Опыт владения автомобилем Skoda Kodiaq 1.4 TSI (2020 г. в.)

Введение

Skoda Kodiaq — один из самых популярных среднеразмерных кроссоверов в своём сегменте. В этой статье — личный опыт эксплуатации на протяжении 2,5 лет (пробег 68 000 км). Разберём сильные и слабые стороны, реальные расходы и нюансы повседневной эксплуатации.

Первые впечатления

При выборе ключевыми факторами стали:

• просторный 5‑местный салон (опционально доступен 7‑местный вариант);
• высокий клиренс (187 мм);
• репутация чешского бренда в плане практичности.

Внешний вид — сдержанный, но современный: чёткие линии, массивная решётка радиатора, светодиодные фары уже в базовой комплектации. В салоне сразу бросается в глаза:

• качественная отделка (твёрдые пластики, тканевые вставки);
• огромная панорамная крыша (в топовой версии);
• продуманная эргономика с «скифским» подходом к организации пространства (много карманов, подстаканников, крючков).

Эксплуатация: что понравилось

1. Двигатель и трансмиссия
   Бензиновый турбомотор 1,4 л (150 л.с.) в паре с 7‑ступенчатым роботом DSG работает бодро. Разгон до 100 км/ч — за 9,7 с. Расход в городе — 9,2 л/100 км, на трассе — 6,5 л/100 км. Робот переключает передачи плавно, без рывков.
2. Пространство и удобство
   багажник 593 л (при сложенных задних сиденьях — 1 980 л);
   задние сиденья регулируются по углу наклона;
   система VarioFlex (в некоторых комплектациях) позволяет трансформировать задний ряд.
3. Ходовые качества
   Подвеска уверенно справляется с неровностями, крены в поворотах умеренные. Полный привод (в версиях с мотором 2,0 л) добавляет уверенности на скользкой дороге, но и переднеприводный вариант показывает хорошую проходимость благодаря клиренсу.
4. Технологии и безопасность
   В комплектацию входят:
   адаптивный круиз‑контроль;
   система контроля полосы;
   автоматическое экстренное торможение;
   камера заднего вида с парковочными датчиками.

Что разочаровало

1. Шумоизоляция
   На скоростях выше 100 км/ч слышен шум от шин и ветра. Для дальних поездок желательно дополнительно изолировать колёсные арки.
2. Робот DSG
   При резких стартах иногда заметны паузы при переключении. Требует аккуратной эксплуатации: избегайте пробуксовок и долгих пробуксовок в грязи.
3. Мультимедиа
   8‑дюймовый экран реагирует с задержкой, навигация не всегда точная. Нет поддержки Apple CarPlay по беспроводной связи (только через кабель).
4. Качество ЛКП
   На капоте и порогах быстро появляются мелкие сколы от камней. Рекомендуется сразу покрыть кузов защитным составом.

Расходы на содержание (за 2,5 года)

• ТО (каждые 15 000 км): 58 000 руб. (масло, фильтры, диагностика).
• Страховка (КАСКО + ОСАГО): 75 000 руб./год.
• Топливо (средний расход 8 л/100 км, цена 52 руб./л): 141 440 руб..
• Шины (замена через 60 000 км): 42 000 руб..
• Дополнительные расходы (мойка, химчистка, мелкие ремонты): 25 000 руб..

Итого: 341 440 руб. за 2,5 года (136 576 руб./год).

Советы будущим владельцам

1. Выбирайте версию с полным приводом, если планируете поездки по грунтовым дорогам или зимой в регионах с обильными снегопадами.
2. Регулярно обновляйте ПО мультимедиа — это улучшает работу системы.
3. Используйте только рекомендованное производителем масло для DSG (VW G 052 182 A2).
4. Установите дефлекторы на окна — они снижают попадание воды в салон при приоткрытых стёклах.
5. Для дальних поездок заранее проверяйте состояние тормозных колодок — на трассе они изнашиваются быстрее.

Вывод

Skoda Kodiaq — отличный выбор для семьи или тех, кто ценит практичность, простор и надёжность. Это не гоночный болид, но для повседневных задач и путешествий он подходит идеально. Если готовы мириться с неидеальной шумоизоляцией и нюансами робота DSG, автомобиль станет надёжным спутником на долгие годы.

Оценка: 4,6 из 5 (минус 0,4 за шумоизоляцию и мультимедийную систему).