Китайский гигант BYD продолжает свою беспощадную экспансию. Если вы думали, что «ценовые войны» в Поднебесной закончились, то премьера 8 января 2026 года доказала обратное. Компания официально представила обновленные версии своих бестселлеров – компактного Qin PLUS DM-i и среднеразмерного Qin L DM-i.
Главный лейтмотив обновления – «больше батарейки за меньшие деньги». BYD услышал мольбы пользователей и оснастил бюджетные седаны аккумуляторами, которые раньше ставились только на полноценные электрокары.
Разберемся детально, что представляют собой новинки, сколько они стоят в пересчете на рубли и есть ли смысл ждать их в России с учетом суровых реалий параллельного импорта.
Часть 1. BYD Qin PLUS DM-i 2026: народный чемпион на стероидах
Модель Qin PLUS уже давно носит титул «убийцы бензиновых седанов» (вроде Toyota Corolla или Nissan Sylphy) в Китае. В версии 2026 года BYD решил окончательно стереть грань между гибридом и электромобилем.
Главные изменения: автономность
Сенсацией стало появление новой конфигурации с батареей емкостью 25,28 кВт*ч. Для компактного гибрида это внушительная цифра.
- Запас хода на электричестве (CLTC): до 210 км.
- Расход топлива (при разряженной батарее): заявлено фантастические 2,79 л/100 км (по циклу NEDC).
Это означает, что городской житель может заряжать машину раз в 2-3 дня и вообще не тратить бензин, используя ДВС только для дальних поездок на выходных.
Дизайн и обновленный интерьер
Внешне Qin PLUS сохранил фирменную стилистику Dragon Face («Лицо Дракона»). Решетка радиатора по-прежнему огромна и агрессивна, но палитра цветов расширилась. Теперь покупателям доступны 7 оттенков, включая три новинки:
- Pine Smoke Green (Зеленый сосновый дым);
- Bamboo Blue (Бамбуковый синий);
- Weiyang Gray (Серый Вэйян).
В салоне изменения носят эволюционный характер. Инженеры прислушались к критике:
- Приборная панель: стала лаконичнее, переработана графика.
- Мультимедиа: система DiLink 100 стала быстрее. Появилась «фишка» для молодежи – караоке без микрофона (система использует встроенные микрофоны авто) и кастомизация с темами «питомцев».
- Эргономика: обновили дизайн сидений (так называемая «карманная конструкция»), улучшив боковую поддержку.
Технические параметры
Общие характеристики мы подготовили для более точной оценки бюджетного седана BYD Qin PLUS DM-i 2026:
- Габариты – 4780 х 1837 х 1515 мм
- Мощность ДВС/электромотора – 101/163 л.с.
- Время разгона до «сотни» – 7,6 секунды
- Емкость АКБ – 15,87 или 25,28 кВт*ч
- Дальность хода в электрическом режиме – 128 или 210 км
- Объем багажника – 450 л
Цены и комплектации (пересчет по курсу 11,16 RUB)
Официальный прайс-лист в Китае выглядит пугающе привлекательно для российского глаза.
Топ-версия «Transcendence» (Превосходство) дополнительно оснащается комплексом активной безопасности «Eye of the God» (Глаз Бога) – это продвинутый адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе.
Часть 2. BYD Qin L DM-i 2026: бизнес-класс по цене «бюджетника»
Если Qin PLUS – это рабочая лошадка, то Qin L – это заявка на комфорт и статус. Эта модель крупнее, солиднее и технологичнее. В 2026 модельном году она также получила «дальнобойную» версию.
Технологический прорыв
Главная новость для Qin L – внедрение технологий, ранее доступных только в премиальных моделях BYD (Han и Tang).
- Подвеска Yunlian-C (DiSus-C): интеллектуальная система управления демпфированием. Амортизаторы меняют жесткость в реальном времени. Это колоссально улучшает плавность хода, убирая «клевки» при торможении и крены в поворотах.
- Безопасность TBC: система стабилизации при проколе шины на высокой скорости.
- Комфорт: в топовой версии (Cloud Sedan) появился холодильник с функцией нагрева и охлаждения и проекционный дисплей (HUD).
Силовая установка и Динамика
Под капотом работает связка 1.5-литрового атмосферника (74 кВт / 126 Н*м) и мощного электромотора (160 кВт в топе).
- Батарея: та же, что и у младшего брата – 25,28 кВт*ч.
- Запас хода (Электро): 210 км.
- Суммарный запас хода: BYD заявляет феноменальные 2110 км на полном баке и заряженной батарее.
Цены и спецпредложения
На старте продаж BYD предлагает «ограниченные супер-льготные цены».
Часть 3. Суровая реальность: российский рынок и цены
А теперь – холодный душ для российских автолюбителей. Несмотря на то, что прямая конвертация показывает цены на уровне Lada Vesta или Granta, реальность приобретения этих машин в РФ совершенно иная.
Официальные поставки
На текущий момент марка BYD официально не представлена в России. Никакой гарантии от производителя, официальных сервисных центров или русификации «из коробки» не существует. Все машины завозятся частным образом или «серыми» дилерами.
Математика параллельного импорта 2026
С 1 октября 2024 года в России резко выросли ставки утилизационного сбора, что ударило по сегменту гибридов и электрокаров сильнее всего.
Чтобы приблизительно понять реальную цену BYD Qin PLUS или Qin L в автосалоне Москвы или Краснодара, к китайской цене нужно применить «формулу х2.4».
Пример расчета для топового BYD Qin L (Cloud Sedan) при покупке на физическое лицо:
- Цена закупки: ~1 370 000 руб.
- Таможенная пошлина (48% от стоимости) – 657 600 руб.
- Утилизационный сбор: это главная статья расходов. Для гибридов он сейчас запретительно высок – 952 800 .
- Доставка, логистика, СБКТС, ЭПТС, маржа перегонщика: + ~300-400 тысяч руб.
- Итого: от 3 279 800 руб.
Даже с учетом наценки, эти автомобили остаются конкурентоспособными на фоне официально поставляемых китайцев (вроде Chery Arrizo 8 или Geely Preface), которые стоят те же 3+ млн рублей, но часто уступают BYD в технологиях.
Часть 4. Выводы
Обновление 2026 года для линейки Qin – это не просто рестайлинг. Это технологическая демонстрация силы.
- Qin PLUS остается королем такси и бюджетного сегмента, теперь с возможностью ездить как на электромобиле.
- Qin L вторгается на территорию бизнес-седанов, предлагая подвеску и комфорт уровня машин в два раза дороже.
Для российского покупателя эти машины остаются «запретным плодом». Они манят технологиями и китайским ценником, но пугают сложностями обслуживания без официальных гарантий и итоговой стоимостью после прохождения таможни. Однако, если вы готовы рискнуть с параллельным импортом и хотите автомобиль, который проезжает 2000 км без дозаправки – лучшего предложения на рынке сейчас просто нет.