Приветствую! В 2026 году рынок разделился на два лагеря: одни выбирают технологичные, но одноразовые новинки, другие ищут «ту самую» надежность, которая позволит ездить на машине следующие 15 лет. Когда речь заходит о бессмертных агрегатах, имя Toyota Hilux звучит первым.
Сегодня мы в команде GCARS разберем, что именно вы получаете, заказывая Hilux GR Sport 2022 года за 3.3 миллиона рублей, и почему это решение экономически оправдано.
Сердце «миллионника»: двигатель 1GD-FTV
Под капотом этого пикапа установлен 2.4-литровый турбодизель серии GD. Это прямой наследник легендарного мотора 2KD-FTV, в котором инженеры Toyota исправили все «детские болезни» и адаптировали его под современные экологические нормы без потери ресурса.
Почему этот мотор так ценят?
- Цепной привод ГРМ: вместо ремня установлена мощная цепь, ресурс которой рассчитан на весь срок службы двигателя.
- Чугунные гильзы: несмотря на алюминиевый блок, инженеры сохранили гильзовку, что позволяет двигателю безболезненно переваривать пробеги в 500 000+ км при должном уходе.
- Налоговая выгода: мощность 150 л.с. идеально вписывается в российское налоговое законодательство, при этом крутящий момент в 400 Нм доступен уже с 1600 оборотов.
GR Sport — это не только наклейки
Версия GR Sport отличается от обычного Hilux не только агрессивным дизайном решетки радиатора и красной прострочкой в салоне. Главное отличие скрыто в подвеске.
Здесь установлены специальные однотрубные амортизаторы и усиленные пружины. На практике это дает Hilux несвойственную пикапам управляемость: он меньше «козлит» на пустом кузове и гораздо стабильнее держит прямую на трассе. Это автомобиль, на котором одинаково комфортно и в длительном путешествии, и на серьезном бездорожье.
Юридический аспект: экономия на входе
Напоминаем, что Toyota Hilux — это категория N1 (грузовой-бортовой). Как мы уже разбирали ранее, это позволяет легально сэкономить около 3 миллионов рублей на утилизационном сборе по сравнению с аналогичными по классу внедорожниками (категория M1).
Привозя такой автомобиль напрямую из Японии через GCARS, вы платите за реальное состояние и инженерию, а не за раздутые таможенные коэффициенты.
Актуальный кейс из нашей базы
Совсем недавно мы просчитали для клиента конкретный лот:
- Модель: Toyota Hilux GR Sport.
- Год: 2022.
- Пробег: 96 800 км.
- Состояние: Без нареканий по кузову и технике.
- Цена «под ключ» во Владивостоке: 3 337 000 рублей.
За эти деньги на внутреннем рынке РФ сегодня предлагаются либо сильно уставшие экземпляры прошлых поколений, либо новые бюджетные кроссоверы, которые по ресурсу и проходимости даже близко не стоят рядом с Hilux.
Итог: кому стоит рассмотреть этот авто?
Toyota Hilux GR Sport — автомобиль для тех, кто планирует владеть техникой долго. Он не обесценится через два года, его всегда легко продать на вторичном рынке, а стоимость обслуживания остается одной из самых низких в классе благодаря огромному количеству запчастей-аналогов.
Хотите расчет стоимости конкретного Hilux или другого пикапа из Японии?
Мы в GCARS сопровождаем сделку от выбора лота до получения ЭПТС. Напишите нашему специалисту:
📍 Наш офис: г. Владивосток, ул. Снеговая 90 к9.
А как вы считаете: что лучше — новый городской кроссовер в кредит или честный дизельный Hilux с аукциона за наличные? Пишите ваше мнение в комментариях!