Друзья! Всем привет!
Автомобиль у меня Лада Веста NG, в принципе это и так понятно из названия данной статьи...))
В качестве предисловия скажу, что решил поэкспериментировать с антеннами сначала подключил просто переходник, затем пассивную антенну. Ссылку на статью и короткое видео дам ниже.
***
Пассивная антенна ловит с помехами в некоторых местах. Просто подключения переходника вообще ничего не дает.., даже не знаю зачем они есть в продаже...)) Поэтому и решил в последствии подключить активную антенну с усилителем. А если по точнее, то подключим усилитель к штатной "Вестовской" антенне-плавнику.
Тут же разберем (или освежим в памяти) схемы подключения стандартных ISO разъёмов ("пинов") на автомобиле.
***
Для начала приобрёл себе такой вот переходник. Это стандартная колодка-разъем ("папа-мама") типа ISO, для подключения магнитол на большинстве автомобилей.
Сразу скажу, что "пины" тут не все, а только основные, так что кое что пришлось добавлять и переставлять. Увидите ниже.
И сам антенный усилитель с плюсовым проводом. Фото ниже. Синий провод - это ПЛЮСовой для питания самого усилителя антенны.
***
Фото ниже, -это штекер усилителя для подключения к штатному разъёму Лада Веста NG. другой конец (стандартный штекер) само собой, - к магнитоле.
Таким образом усилитель антенного сигнала выполняет двойную функцию. Усиливает сам сигнал и является передником от антенного выхода из авто на саму магнитолу.
Итак решил спаять удлинитель. Рассмотрим схему ниже.
Это нужно для того, что бы не нарушая заводскую проводку вывести сам плюсовой провод от магнитолы непосредственно на антенный усилитель и не только... Так же вывел провод из данного жгута для будущего подключения подсветки на указатель давления масла (буду ставить позже).
Ниже на фото ISO разъёмы на магнитолу у Лады Весты NG.
Это, кто не знает, две колодки (разъёма): одна, - для питания и управления магнитолой, ее обозначают на схеме обычно "А", а другая для подключения 4х динамиков: плюс и минус на каждый динамик (передние и задние), ее обозначают на схеме "Б".
Если обратите внимание на колодки, то они имеют разные цвета (серый и коричневый), и фиксаторы в разных местах, это сделано что бы не перепутать их при установке в гнезда магнитолы. См. фото ниже.
***
***
Для начала посмотрим что у нас есть в самих заводских разъёмах на магнитолу.
Вот, непосредственно сами разъемы, для питания магнитолы на Лада Веста NG.
А вот, что они обозначают. Фото ниже.
Кто внимательный, тот обратил внимание на то, что из разъёмов на самом автомобиле провода на питание антенны магнитолы (гнездо №5), нет он есть непосредственно в самой магнитоле.
Работает это следующим образом: при включении магнитолы есть питание на контакте №5 (из самой магнитолы), его можно использовать для разных целей, но факт в том что напряжение там появляется при включении магнитолы. И его мы и будем "запитывать" за синий провод идущий от нашего переходника-усилителя.
***
Теперь делаем удлинитель с проводом питания для антенны.
Будем паять.
В процессе изготовления удлинителя, делаем хороший скруток, пайку, и двойную изоляцию изолентой каждого провода и соединения. Это обязательно!
***
***
Весь процесс конечно не опишешь тут, но схематично сейчас покажу.
***
Для начала разберемся (или освежим в памяти) какие "пины" у нас есть на авто, и что они означают с подробным описанием.
1.+12В - задний ход. Подается напряжения при включении задней передачи (заднего хода) на авто. Это обычно нужно в магнитоле с монитором и камерой заднего вида для того, что бы магнитола понимала, когда включить камеру и вывести изображение.
2. ЭРА-ГЛОНАСС. Этот контакт я не подключал, то есть не выводил через переходник на магнитолу. В авто есть, а у меня через удлинитель,- нет.
3.Отсувствует на авто.
4.+12В. Постоянный плюс. Это кто не знает такой провод, на котором постоянно находится напряжение, - это нужно для того, чтобы магнитола не сбрасывала свои настройки.
5. На авто отсутствует. Но это тот самый провод на усилитель антенны (писал выше). Повторюсь, - его нет в "колодке" авто, но есть в разъёме самой магнитолы. Повторюсь, и дам еще раз фото ниже.
***
6.+12В. Габариты. На этом проводе подается напряжение при включении габаритов (и фар) на авто.
7.+12В Зажигание. Подается напряжение при включении зажигания на авто, и остается, до его выключения. На большинстве авто на этот провод подаётся напряжение уже при первом повороте ключа в замке зажигания, ещё до включения самого зажигания. На Ладе Весте NG, кто не знает, напряжение на этот провод, подается при срабатывания "концевикка" на любой двери и, если не происходит пуска авто, то отключается через 10 минут.
***
Ниже нарисовал такую простенькую схему с описанием: с левой стороны, - то что есть на авто, а с правой, - то что я вывел через свой переходник.
Давайте по порядку:
1. Задний ход - вывел, хотя для моей магнитолы пока не нужно, но вдруг подключу Андройд, то уже будет сигнал.
2. ЭРА-ГЛОНАСС. Не выводил. Не считаю нужным.
3.Нет на авто, и следовательно выводить через переходник, - нет смысла.
4. Да. Само собой.
5.Из разъёма авто данного контакта нет, но, как уже писал выше взял от разъёма из магнитолы и запитал с усилителем на антенну.
6.Да. Так же вывел провод (с клеммой "мама") для дальнейшего подключения подсветки на указатель давления масла. Очень удобно будет взять "плюс" на подсветку стрелочного отсюда, тогда само-собой не придется искать откуда запитать его.
7. Да. Но пустил через клемму на случай установки кнопки-прерывателя магнитолы. Делал так на бывшем авто Лада Гранта, оказалось очень удобно, особенно если магнитола с большим экраном типа АНДРОЙД.
8. Да. Само собой.
Дам ниже еще одну очень простенькую схему моего жгута-удлинителя.
***
В итоге получилось как то так. Фото ниже.
Длина удлинителя 30см. Если сделать короче, то колодка-соединитель будет цепляться за внутреннюю часть проема, и магнитолу потом будет демонтировать очень сложно! Я 1й раз сделал где-то около 15см...!)) Так что имейте это ввиду.
Кое-где усилил изолентой, что бы было по толку.
***
Обратите внимание, что на "габариты" (подсветку) именно в моей магнитоле (как на фото) "пина" нет! Но я его все равно вывел (на случай подключения другой магнитолы, например с краном или Андройд. А вот на питание антенны, как уже писал выше, - есть! Поэтому и запитал от него, хотя можно было вполне запитать и от провода зажигания, но раз уж есть, то почему бы и нет..!)
***
В процессе установки переходника снимал рамку, ее фиксаторы ("усы") удобно оказалось отгибать щупами мультиметра.
***
Также не забудем подключить переходник к разъёмам авто, к разъемам в магнитоле, и антенну уже из нашего усилителя
Поместилось все в верхнюю часть. Всего удлинитель получился около 30см, как уже и писал выше.
Весь удлинитель поместился в верхней части гнезда. Там все части пластиковые. Далее, в глубине проема, как показал оранжевой лопаткой, уже идет металлическая балка, но она идет очень далеко, и проводка до нее, само собой, не достает.
Ниже дам ссылку на несколько коротких видео.
***
Если остались вопросы обязательно задавайте их в комментариях отвечу на все.
Таким образом все радиостанции теперь магнитола ловит абсолютно без помех. По крайней мере в городе, за городом пока что не проверял. Ниже дам ссылки на несколько коротких видео.
***
Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах..!)