Как выбрать зимнюю резину и не купить летнюю по ошибке

Как выбрать зимнюю резину и не купить летнюю по ошибке

Каждый год, когда температура за окном начинает напоминать нам о приближении зимы, тысячи автомобилистов отправляются в шинные центры или лихорадочно листают сайты в поисках резины. И каждый год кто-то умудряется купить не совсем то, что нужно. История про «да я на чем угодно отъезжу» заканчивается где-нибудь в сугробе или на обочине гололеда. Давайте разберемся, как отличить зимнюю шину от летней, чтобы ваша покупка действительно помогала, а не просто занимала место в гараже.

Первое и главное — ищем символы

Производители все упростили до предела, но мы почему-то все равно не смотрим. На боковине настоящей зимней шины должен быть один из двух четких значков. Первый — это знак «снежинка на фоне трех гор» (Alpine Symbol). Это международный символ, гарантирующий, что шина прошла серьезные зимние испытания. Видите его — можете быть спокойны. Второй вариант — это маркировка M+S (Mud+Snow), то есть «грязь и снег».

Но вот тут — внимание! Одних букв M+S может быть недостаточно. Некоторые всесезонные шины тоже носят такую маркировку. Поэтому надежнее всего искать именно снежинку. Она — ваш главный союзник.

Смотрим на рисунок: лабиринт, а не дорожки

Летняя резина создана для того, чтобы быстро отводить воду и цепляться за сухой асфальт. Ее рисунок часто более «спокойный», с крупными продольными канавками. Зимний протектор — это настоящее произведение инженерного искусства. Он похож на лабиринт или соты. Вы увидите множество мелких поперечных канавок, шашечек, ламелей (это такие тонкие прорези в шашках протектора). Задача этой сложной структуры — «вгрызаться» в снежную кашу и удерживаться на льду. Чем больше таких мелких ламелей, тем, как правило, лучше шина будет цепляться за скользкую поверхность. Если протектор выглядит просто и скучно — это летний вариант.

На ощупь: мягкость имеет значение

Проведите рукой по протектору. Зимняя резина на ощупь заметно мягче летней. Это не недостаток, а технология. Специальная мягкая резиновая смесь не дубеет на морозе, сохраняя эластичность. Именно эластичная шина лучше облегает неровности льда и укатанного снега. Летняя же, даже новая, будет казаться более жесткой, «дубовой». Если есть возможность сравнить две шины рядом — разница чувствуется сразу.

Не дайте себя обмануть цветом или словом «всесезонка»

Некоторые недобросовестные продавцы могут показывать вам черную шину с агрессивным рисунком и говорить: «Да она зимняя, смотрите какая!». Не верьте глазам, верьте маркировке. И помните про «всесезонку». Шины, маркированные как «All Season» или просто M+S без снежинки, — это компромисс. Они сносно ведут себя в межсезонье и в мягкую зиму без сильных морозов. Но в настоящую русскую зиму с гололедом, снегопадами и морозами им не хватает ни цепкости настоящей липучки, ни уверенности шипованной резины. Это как кроссовки вместо зимних ботинок — вроде и на ногах, но ноги мерзнут и скользят.

Выбор простой: определитесь, нужны ли вам шипы (для очень обледенелых дорог) или фрикционная «липучка» (для города с регулярной уборкой). Ищите на боковине снежинку. Ощупайте протектор. И не гонитесь за слишком дешевыми предложениями — возможно, вам пытаются продать прошлогодний летний остаток. Ваша безопасность на зимней дороге начинается не с первого снега, а с правильной маркировки на боковине шины. Проверьте ее — и тогда никакая зима не будет страшна.