Дорогие друзья, читатели и клиенты, в этой статье я хочу рассказать об авиакомпании AZUR AIR, дать ей свою оценку и ответить на популярный вопрос - а "нормальная ли это авиакомпания"?
Итак, авиакомпания Azur Air это российский авиаперевозчик, выполняющий чартерные и регулярные рейсы по востребованным на туристическом рынке массовым направлениям выездного туризма. Первые рейсы в ливрее Azur Air авиакомпания выполнила в 2014 году. Данный перевозчик был создан туроператором Anex Tour в рамках тренда на создание собственных авиакомпаний туроператорами массовых направлений, преимущественно турецкого происхождения, для обеспечения растущих потоков туристов дешёвой авиаперевозкой по массовым направлениям.
Создавался этот перевозчик на базе авиакомпании Катэкавиа, дочерней структуры авиакомпании Utair. Сначала в парк Катэкавиа были введены самолёты Боинг 757 и 767, которые выполняли рейсы в интересах туроператора Anex Tour. В тот момент авиакомпания считалась низкобюджетной и в народе имела прозвище "Китикэт" за созвучие с кошачьим кормом. Затем произошёл ребрендинг и на рынке появилась авиакомпания Azur Air, которая уже не имела связи c Utair и заняла своё собственное место на рынке, продолжая выполнять рейсы по массовым туристическим направлениям в интересах туроператора Anex Tour, чем занимается и по сей день, но с оговоркой, что за последние 5-6 лет, рейсы Azur Air стали доступны и другим туроператорам турецкого происхождения.
После "превращения" в Azur Air авиакомпания взяла курс на улучшение сервиса на борту, расширение спектра услуг при покупке билетов и во время полёта и существенно улучшилась по многим показателям. Без этого, я уверен, перевозчику было бы непросто пережить все тяготы и невзгоды, которые произошли на российском туристическом рынке за последние 10 лет.
В текущий момент флот авиакомпании Azur Air состоит из 20 воздушных судов. По одной машине - Боинг 737-800 и 777-300, насколько мне известно, сейчас не летают. Также следует отметить наличие в парке Azur Air одного Боинга 757 в чёрной ливрее Lujo Black Jet с компановкой полностью бизнес-класс, всего72 кресла - 18 рядов по 2+2 кресла. Эта машина летает для премиальных клиентов летом в Бодрум, доставляя гостей отеля Lujo, а зимой в Мале, где премиальных отелей более, чем достаточно.
Основную же массу флота составляют Боинг 757 на 238 кресел, монокомпановка эконом, и Боинг 767 на 336 кресел также в монокомпановке эконом классом. Эти два типа выбраны перевозчиком неслучайно - одни и те же экипажи могут работать на обоих типах, что удобно при планировании.
Машины 757 летают до 7,5 часов и работают в основном на Египет, Таиланд, Вьетнам. Более вместительные и дальнобойные 767-300, выполняют рейсы в Турцию, и рейсы из Москвы и других городов европейской части России в Таиланд и Вьетнам продолжительностью 8 и более часов в пути. За максимально вместительную компановку, которая только возможна в данных типах самолётов, машины Azur Air нередко называют "скотовозками". Прежде всего пассажиров может напрягать полностью открытое единое пространство пассажирского салона и небольшое расстояние между креслами. Кроме того, пассажиров может смущать солидный возраст самолётов и, как следствие, не самое лучшее косметическое состояние пассажирского салона.
К негативным моментам можно отнести и упрёки в сторону авиакомпании, что и без того видавшая виды техника эксплуатируется максимально интенсивно, что в условиях отсутствия возможности осуществлять официальный ремонт и обслуживание американской техники может приводить к неприятностям для пассажиров. В принципе, такой упрёк мог бы быть и в адрес любого другого перевозчика страны, находящейся под санкциями со стороны авиапроизводителей.
Если же говорить по существу, то Azur Air поддерживает свою технику в надлежащем состоянии лётной годности и не превышает необходимые интервалы межполётного обслуживания. За последние 7 лет авиакомпанию трижды проверяли специальные комиссии, которые создавались после нескольких периодов веерных задержек, вызванных поломкой одной из машин.
Хочу отметить, что самолёту неважно, что нарисовано у него на фюзеляже - российский триколор или красно-синяя галочка, он может ломаться. Любой авиатор скажет, что не бывает старого и нового самолёта, а есть самолёт в состоянии лётной годности. Безусловно, более старая техника ломается чаще, это не новость, но напомню, что большинство самолётов, летающих в Европе примерно сверстники флота Azur Air. Не зря Аэрофлот отмечает себя, как авиакомпанию с самым молодым флотом в Европе. Но и этот флот тоже ломается. Просто у Аэрофлота нет задачи быть максимально коммерчески эффективным, а у Azur Air - есть.
Масла в огонь сейчас подлили два инцидента с одним и тем же самолётом Azur Air, Боингом 757, который дважды аварийно сел. Сейчас машина выведена из эксплуатации, а часть рейсов авиакомпании отменена из-за нехватки провозной ёмкости. Так что мы видим вполне адекватную реакцию авиаперевозчика на возникшую проблему и необходимость её устранения.
С точки зрения пассажира я не могу выделить серьёзных недостатков у Azur Air. Да, машины не новые и не столь комфортные, как у Аэрофлота, но более комфортные, чем у ряда других перевозчиков РФ. К слову, в стране осталось только 5 перевозчиков, имеющие дальнемагистральные самолёты. При этом, допускаю, что в скором времени их останется 4, а то и 3. Не буду называть имена, как говорится. Так что выбора то на дальних направлениях и не сильно много - Azur Air, группа Аэрофлот и Nordwind.
Напоследок скажу, что мы летели из Вьетнама 31 декабря и впервые встретили Новый Год на борту на высоте 10 000 метров именно на 767 Азура. Несмотря на задержку полёт прошёл нормально, а в момент наступления 2026 года командир ВС всех поздравил и те, кому по прилёту было не за руль, выпили за то, что количество взлётов всегда совпадало с количеством посадок.
Ну и лично моё мнение: если есть возможность лететь Аэрофлотом - лучше лететь Аэрофлотом, если такой возможности нет (нет рейсов или нет денег на Аэрофлот) - то берём с собой любимую еду, заряжаем телефон, берём книжку и спокойно летим на Azur Air.
А как вы относитесь к авиакомпании Azur Air? Какую авиакомпанию для полётов предпочитаете? Пишите в комментариях, обсудим!
Проходите и подписывайтесь на мой Телеграмм-канал по этой ссылке.
Поделитесь с друзьями.
За покупкой путёвки и консультацией по отелям обращайтесь в нашу туристическую компанию GREENJOY TRAVEL или пишите мне.
Другие статьи:
Турция: зачем ехать в Анталию в Апреле и какая там будет погода на самом деле?
Турция: мой ТОП-10 отелей с собственным аквапарком на разный бюджет.
Турция: ТОП-5 популярных отелей на побережье Анталии, в которых скоро не будет мест.