Газотурбинные российские танки Т-80БВМ уступают в проходимости своим дизельным собратьям Т-72Б3М. Об этом сообщил командир взвода лейтенант Михаил Карпов. Военнослужащий успел поработать как на линейке Т-80, так и на Т-72. Т-80 тяжёлее проходит вязкую грязь, пока двигатель раскрутится — теряешь время. А 72-ка «дёргает» с места, вылетает из любой жижи без проблем.
— Михаил Карпов, лейтенант Напомним, Т-80 — единственный российский танк с газотурбинным двигателем. Машину приняли на вооружение в СССР в 1976 году. Танк прозвали «летающим» на Западе за знаменитый разгон до 80 км/ч. Т-80 запускается и готов к движению уже через 1—2 минуты при температуре до −40 °C. Дизельному Т-72 в таких условиях требуется прогрев до 30—45 минут, что критично при внезапном нападении или необходимости быстрой смены позиции. Совсем недавно Т-80 установил новый рекорд по дальности стрельбы — 11 км.
Дизельная боевая машина быстрее «дёргает» с места
Газотурбинные российские танки Т-80БВМ уступают в проходимости своим дизельным собратьям Т-72Б3М. Об этом сообщил командир взвода лейтенант Михаил Карпов.
Военнослужащий успел поработать как на линейке Т-80, так и на Т-72.
Т-80 тяжёлее проходит вязкую грязь, пока двигатель раскрутится — теряешь время. А 72-ка «дёргает» с места, вылетает из любой жижи без проблем.
— Михаил Карпов, лейтенант
Напомним, Т-80 — единственный российский танк с газотурбинным двигателем. Машину приняли на вооружение в СССР в 1976 году. Танк прозвали «летающим» на Западе за знаменитый разгон до 80 км/ч.
Т-80 запускается и готов к движению уже через 1—2 минуты при температуре до −40 °C. Дизельному Т-72 в таких условиях требуется прогрев до 30—45 минут, что критично при внезапном нападении или необходимости быстрой смены позиции. Совсем недавно Т-80 установил новый рекорд по дальности стрельбы — 11 км.