Почему в Китае инвалид в коляске — это водитель стильного BMW или пассажир просторного Toyota Alphard? Он ездит в офис, выбирается за покупками и даже самостоятельно путешествует по стране. В России же инвалиды ограничиваются поездками на переделанной «Ладе» с подъёмником, стоимость которой переваливает за 1,5 миллиона рублей.
В Китае инвалид - водитель!
Удивительно, но в Китае инвалиды давно перестали быть группой населения, которая сталкивается с постоянными социальными ограничениями. Причиной тому как само развитие общества, так и далеко ушедший технический прогресс, который позволяет обеспечить китайских инвалидов удобным и современным транспортом 🚘🏎
Только представьте, что в Китае инвалид может прийти в любой автосалон, выбрать понравившийся ему автомобиль, заказать небольшую техническую доработку и... уехать, как в качестве пассажира, так и В КАЧЕСТВЕ ВОДИТЕЛЯ (все варианты доработки авто можно посмотреть на нашем сайте).
В итоге благодаря автомобилю человек с инвалидностью становится полноценным членом общества: он ездит в офис и по гостям, выбирается в супермаркет и в пригород на выходные, и даже путешествует по стране.
Варианты доработки авто в Китае
Если мы посмотрим на варианты переоборудования авто в Китае, то удивимся их разнообразию.
1. Авто для полностью ручного управления автомобилем инвалидом самостоятельно
Такие авто позволяют человеку с инвалидностью управлять автомобилем без посторонней помощи. Более того, при должном опыте человек уже сам садится в автомобиль и грузит в него коляску (примеры таких водителей можно посмотреть в видео на нашем сайте).
В Китае это настолько распространено, что инвалиды работают в такси, грузоперевозках и доставке. И общество к этому относится абсолютно нормально...
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
2. Авто с различными устройствами для посадки в автомобиль в инвалидной коляске
Такие устройства (подъёмники, аппарели, рампы, погрузчики) позволяют инвалиду попасть в автомобиль не покидая инвалидной коляски. Как правило, в данном случае багажное отделение автомобиля переоборудуется под установку инвалидного кресла. При этом устройство для погрузки пассажира-инвалида позволяет посадить его в авто без серьезных усилий (например, если сопровождающее лицо - супруга, мама или сестра - они вполне справятся с посадкой пассажира в авто прямо в инвалидной коляске).
Кстати, для коротких городских поездок такие устройства особенно удобны: посадка занимает меньше времени, чем пересадка из коляски на кресло автомобиля. А на небольшие расстояния вовсе не обязательно пересаживаться — можно ехать прямо в инвалидной коляске.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
3. Авто с устройствами для пересадки из инвалидной коляски в автомобиль
В этом случае всё индивидуально, и решения можно условно разделить на две группы.
1. Поворотно‑выездные кресла для комфортной пересадки. При длительных поездках оставаться в инвалидной коляске бывает неудобно. Поэтому используются системы, которые помогают аккуратно пересесть в штатное автомобильное кресло. Одно из самых удобных решений — поворотно‑выездные сиденья. Их можно установить как на передний ряд, так и на задние места, что делает посадку максимально комфортной и безопасной.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
2. Электроподъёмники и кронштейны для пересадки. Более доступный по стоимости вариант — электроподъёмники и специальные кронштейны. Они позволяют легко и безопасно пересадить человека из коляски в автомобиль. Такие устройства бывают стационарными или съёмными, что особенно удобно, если автомобиль используется нерегулярно.
Эта система идеально подходит, если вы перевозите человека с инвалидностью не каждый день — например, раз в месяц в больницу. В таком случае нет необходимости серьёзно переоборудовать автомобиль: достаточно установить съёмный электроподъёмник.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
Сколько это стоит?
В Китае человек с инвалидностью покупает автомобиль по тем же ценам, что и любой другой: от бюджетных моделей за миллион с небольшим до премиальных BMW за несколько миллионов — всё зависит только от марки и комплектации.
Переоборудование тоже обходится вполне доступно. Простые решения вроде ручного управления могут стоить от 20 тысяч рублей вместе с установкой, а более сложные системы — подъёмники, рампы, электромеханические устройства — начинаются от нескольких десятков тысяч и доходят до нескольких сотен тысяч рублей в самых технологичных вариантах.
Итог простой: в Китае адаптация автомобиля — это не роскошь, а обычная услуга по адекватной цене. Поэтому люди выбирают не «что подешевле», а то, что действительно подходит им по стилю, удобству и уровню свободы.
А в России?
В России инвалидность до сих пор часто воспринимается как личная трагедия, а не как особенность, которую можно компенсировать активной жизнью, если человек сам этого хочет. И именно это отношение формирует рынок.
Сегодня выбор автомобилей, адаптированных под людей с инвалидностью, крайне ограничен. Фактически он представлен несколькими моделями LADA с ручным управлением или базовыми решениями для перевозки маломобильных пассажиров, а также специализированными версиями ГАЗель.
Цены на такие авто заводы предоставляют "по запросу". Мы уточняли. Выходит не дешевле чем привезти переоборудованную KIA или Toyota из Китая.
В итоге человек с инвалидностью в России вынужден выбирать не «машину мечты», а то немногое, что вообще доступно на рынке. В Китае же, где адаптация авто под инвалида стоит разумных денег, выбор человека ничем не ограничен.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать (и посмотреть видео) на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
В завершение ещё несколько интересных фото с дооборудованием авто под управление инвалидами, а также перевозку инвалидами-колясочниками
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.
Более подробно о том, как устроены такие авто, можно почитать на нашем сайте, а также в последующих постах на Дзен.