ГАЗ-2330 «Тигр» — это российский многоцелевой полноприводный автомобиль повышенной проходимости (внедорожник), разработанный в начале 2000-х годов на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ). Первоначально создавался для силовых структур, но позже появились и гражданские версии.
Вот подробная информация об этом автомобиле:
Основные характеристики и особенности:
· Классификация: Бронированный (или небронированный) внедорожник/автомобиль повышенной защищённости.
· Предназначение: Транспортировка личного состава, патрулирование, сопровождение колонн, использование в качестве мобильного командного пункта, базы для вооружения.
· Компоновка: Двигатель спереди, полный привод, рамная конструкция.
· Двигатели: Используются различные дизельные двигатели:
· ЯМЗ-5347 (4.43 л, 215 л.с.) — самый распространённый на поздних моделях.
· Cummins B205 (5.9 л, 205 л.с.) — устанавливался на часть машин.
· Были и другие варианты (в т.ч. более мощные).
· Трансмиссия: 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач (ЯМЗ или ZF), раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала.
· Подвеска: Независимая пружинная на двойных поперечных рычагах (спереди и сзади), что обеспечивает высокий комфорт и проходимость.
· Защита: Выпускался в бронированном («Тигр-М», «Тигр-М СпН») и небронированном («Тигр») вариантах. Уровень бронирования варьируется от 3-го до 6-го класса защиты (по ГОСТ), что защищает от пуль стрелкового оружия и осколков.
Ключевые модификации:
1. «Тигр» (ГАЗ-2330): Базовая небронированная или легкобронированная версия.
2. «Тигр-М» (ГАЗ-233114): Основная армейская и полицейская модификация с усиленным бронированием, изменённой колёсной базой и повышенной проходимостью.
· «Тигр-М СпН» — вариант для Сил специальных операций с дополнительным оборудованием.
3. «Тигр-М «Сапёр»: Машина разминирования.
4. Гражданские версии («Тигр СБТ»): Коммерческие небронированные автомобили для корпоративного рынка (нефтегазовый сектор, охранные структуры). Отличаются повышенным комфортом салона.
Преимущества:
· Высокая проходимость благодаря мощному двигателю, полному приводу и независимой подвеске.
· Хороший уровень баллистической и противоминной защиты (для бронированных версий).
· Модульность конструкции — на базе шасси можно устанавливать различные кузова и вооружение (пулемёты, гранатомёты).
· Уверенное поведение на бездорожье.
Недостатки и критика:
· Высокая масса (до 7.5 тонн у бронированных версий), что сказывается на динамике и расходе топлива.
· Низкая надёжность некоторых узлов (особенно у ранних серий) по сравнению с зарубежными аналогами (HMMWV, Iveco LMV).
· Дороговизна производства и эксплуатации.
· В гражданской версии — крайне низкая коммерческая популярность из-за цены, расхода топлива и отсутствия развитой сервисной сети.
Отличие от «СПМ-1» и «СПМ-2»:
«СПМ-1» (Медведь) и «СПМ-2» (УРАЛ ВВ) — это автомобили семейства «Урал» (Уральский автомобильный завод), созданные для конкурса «Платформа-О» и принятые на вооружение ВДВ. Они легче, компактнее и авиатранспортабельны, в то время как «Тигр» — более тяжёлая и крупная машина общего назначения.
Где используется?
· Россия: Армия (в основном части ВДВ, морской пехоты, СпН), Росгвардия, МВД (ОМОН, СОБР), ФСО, ФСИН.
· Другие страны: Экспортировался в ряд стран, включая Аргентину, Казахстан, Азербайджан, некоторые страны Африки и Ближнего Востока.
Итог:
ГАЗ-2330 «Тигр» — это знаковый российский бронированный внедорожник, ставший символом современных силовых структур России. Несмотря на спорную надёжность в первые годы выпуска, он прошёл модернизацию и остаётся востребованной платформой для выполнения различных задач в условиях сложной обстановки. В гражданском сегменте он так и остался экзотической и узкоспециализированной машиной.
