Китайцы обошли немцев: автопром Германии падает под давлением из Азии

Немецкая автомобильная промышленность, которая на протяжении многих десятилетий считалась мировым эталоном качества, столкнулась с серьезными проблемами. Угроза для гигантов индустрии исходит не только от внешних конкурентов, но и от собственных потребителей. Как отмечают журналисты издания Der Spiegel, местные жители сохраняют глубокую привязанность к традиционным технологиям и отказываются пересаживаться на новые виды транспорта. Такое сопротивление ставит под вопрос будущее крупнейших концернов, включая Volkswagen, BMW и Audi.

Показательным примером сложившейся ситуации стал завод Volkswagen в саксонском Цвиккау. В конце апреля 2025 года предприятие отчиталось о выпуске миллионного электромобиля, однако местные жители практически проигнорировали это достижение. В данном районе количество зарегистрированных машин на электрической тяге едва превышает 2 процента от общего автопарка. Похожая картина наблюдается и во всей Германии, где доля электрокаров остается ничтожно малой. В 2025 году более 80 процентов новых проданных автомобилей по-прежнему оснащены двигателем внутреннего сгорания.

Психологи объясняют такое поведение тем, что у немцев сложилось устойчивое мнение о ненадежности электрического транспорта. Людей беспокоит недостаточный запас хода и возможные проблемы с батареями. Кроме того, планы властей запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года вызвали у населения обратную реакцию. Граждане воспринимают это как ограничение их свободы и навязывание чужой воли. Производители, чувствуя настроение покупателей, начали менять свои стратегии. Компании Opel, Audi и Porsche уже заявили о продлении выпуска бензиновых и гибридных моделей из-за низкого спроса на электромобили.

Пока немецкий автопром пытается подстроиться под консервативных клиентов, китайские конкуренты стремительно уходят вперед. На рынке КНР только за один месяц на дороги выехал почти 1 миллион новых электромобилей. Местный производитель BYD уже обошел Volkswagen и стал самой сильной маркой в Китае. Эксперты предупреждают, что без сильного внутреннего рынка и массового производства немецким компаниям будет невозможно снизить издержки. В такой ситуации шансы Германии на успешную конкуренцию на международной арене стремительно падают.

Оригинал на MiraNews.ru

Самое читаемое сегодня:

Проблемы с местом прошли: WhatsApp разрешил удалять только ненужное

Названы самые кассовые фильмы российского проката по итогам уходящего года

Опасный обряд обрезания ведет к массовой гибели юношей в Южной Африке

Мусульмане обсуждают подарки на Новый год: верующих призвали к щедрости

Испытания идут успешно: новый проводник поможет сердцу работать без сбоев