УАЗ‑452 — один из самых узнаваемых и долгоживущих автомобилей российского производства. В народе он получил ласковые прозвища «Буханка» и «Таблетка» (санитарные версии). Более полувека эта машина остаётся востребованной благодаря простоте, надёжности и выдающейся проходимости.
История создания
Работа над автомобилем началась в 1954 году для нужд армии СССР. Первой версией стала модель УАЗ‑450 (1958 г.), за ней последовала упрощённая заднеприводная УАЗ‑451.
В 1965 году состоялась премьера УАЗ‑452 — модернизированной версии с улучшенными двигателем и трансмиссией, переработанной установкой мотора и усиленными узлами. Именно эта модель завоевала всенародную любовь и стала основой для множества модификаций.
20 августа 1966 года Ульяновский автомобильный завод был удостоен ордена Трудового Красного Знамени за налаживание серийного производства столь необходимого автомобиля.
Технические характеристики
Ключевые параметры базовой версии:
- колёсная база: 2,55 м;
- длина: 4,44–4,74 м (в зависимости от модификации);
- колея: 1,44 м;
- клиренс: 220 мм;
- снаряжённая масса: до 3 т;
двигатель: бензиновый карбюраторный УМЗ‑451;
- рабочий объём: 2,5 л;
- мощность: 72 л. с.;
- крутящий момент: 156\ \text{Н·м};
- максимальная скорость: 90 км/ч.
Конструктивные особенности:
- рамная конструкция с двумя ведущими мостами;
- трансмиссия с демультипликатором (пониженными передаточными числами);
- двигатель, расположенный под кабиной между передними сиденьями (сокращает габариты и смещает центр массы);
- гидравлическая тормозная система с колодочными барабанами;
- зависимая подвеска на рессорах.
Модификации
За десятилетия выпущены десятки версий под разные задачи:
- УАЗ‑452 (2206) — базовый цельнометаллический фургон на 6–11 мест;
- УАЗ‑452 (22069) — улучшенная версия с более мощным двигателем;
- УАЗ‑452А (Ambulance) — санитарный автомобиль («Скорая помощь»);
- УАЗ‑452АС — «санитарка» для арктических районов;
- УАЗ‑452АЭ — модель с открытым шасси для установки оборудования;
- УАЗ‑452Д (3909) — грузовик с двойной кабиной и кузовом;
- УАЗ‑452В — универсал с откидным верхом;
- УАЗ‑39625 — строго пассажирская версия с несъёмными сиденьями;
- УАЗ‑39094 — пикап с каркасным тентом и откидными бортами.
Сфера применения
УАЗ‑452 активно использовался и продолжает применяться в:
- медицине (скорые помощи, эвакуационные машины);
- силовых структурах (милиция, МЧС);
- сельском хозяйстве (перевозка грузов, персонала);
- геологии и экспедициях;
- нефтегазовой отрасли;
- коммунальном хозяйстве;
- туризме и путешествиях (кемперы).
Преимущества и недостатки
Плюсы:
- высокая проходимость (рамная конструкция, полный привод, клиренс 220 мм);
- простота конструкции и ремонтопригодность;
- универсальность (множество модификаций);
- доступность запчастей и обслуживания;
- долговечность (ресурс до 250 000 км).
Минусы:
- высокий расход топлива (до 12 л/100 км);
- минимальный уровень комфорта в салоне;
- шум и тепло от двигателя в кабине;
- устаревшая конструкция по современным меркам.
Современное состояние
Несмотря на солидный возраст, УАЗ‑452 остаётся в производстве и находит своих покупателей. Его ценят за:
- способность работать в экстремальных условиях;
- неприхотливость к качеству топлива и дорог;
- возможность ремонта «в полевых условиях»;
- культовый статус и узнаваемый дизайн.
Сегодня автомобиль воспринимается как ретро‑модель, но продолжает служить там, где важнее проходимость и надёжность, чем комфорт и современные технологии. Для многих он остаётся не просто транспортом, а символом эпохи и верным помощником в самых сложных условиях