1925 год СССР, старший инженер немецкого автомобильного общества "Мерседес" и руководитель немецких автомобилей участвовавших в автомобильном пробеге Ленинград - Тифлис - Москва Фрейзер в беседе с советскими корреспондентами рассказал о своих впечатлениях о СССР и автомобильном пробеге.
Узнаем что по мнению немецкого инженера Фрейзера представлял собой Первый испытательный автомобильный пробег Ленинград - Тифлис - Москва в СССР.
В первую очередь, он отметил что Ленинград и Москва произвели на него - прекрасное впечатление. Автомобильный пробег был хорошо организован. Во время движения автомобилей по городу не было задержек и препятствии. Несмотря на большое количество людей участвующих в пробеге, все они по прибытии в Ленинград и Москву были размещены в гостиницах.
В автомобильном пробеге участвовали преимущественно германские и американские машины. Автомобили, принимающие участие в испытании, не являлись гоночными или специально оборудованными для пробега. Это были обыкновенные серийные легковые и грузовые машины.
Дорога перегона Ленинград - Москва оказалась в хорошем состоянии. Автомобили двигались со скорость сто двадцать километров в час, что в Европе считалось большим достижением. Население и власти советских городов не чинили автомобилистам никаких препятствий и радушно встречали их.
Уже по опыту первого этапа пробега Ленинград - Москва можно было понять что в условиях русских дорог требуются прочные машины. Особенно необходимо было обратить внимание на конструкцию солидных шасси руля, заднего моста и рессор. Общая посадка машин должна быть выше, чем того требовали нормы американских и европейских дорог.
Участники автомобильного пробега признали участок Ленинград - Москва самым легким этапом пути. В дальнейшем пробег прошёл по шоссейным и в особенности грунтовым дорогам, преодоление которых представляло трудную задачу. Поэтому, было принято что автомобиль преодолевший все трудности и прибывший в конечный пункт автомобильного пробега и хотя не получивший приз является "победителем"... Своей победой он докажет свою прочность и надежность. Как и требования предъявленные шоферам и высокая средняя скорость автомобиля в достаточной мере определят его качество...