В конце декабря 2025 года в нашем регионе, наконец-то, выпал долгожданный снег и температура опустилась ниже нуля. "Сухой" снег укрыл всё вокруг слоем в 10-20 см по замёрзшей земле и я обрадовался, что теперь-то могу сделать более реальные испытания гусеницы"Полярник", установленной на модуле Крутец прошлой почти бесснежной зимой.
Поездки по заснеженной грунтовке и по "целине" вскрыли одно довольно важное отличие Полярника от обычной бурановской гусеницы (штатной на модуле Крутец): высокие и широкие грунтозацепы поднимают вверх и набрасывают на мотор и ездока ощутимо больше снега на максимальной скорости. На двух фото ниже - состояние после всего 1200 метров пробега. Погодные условия: температура -7, слабая облачность, без снега, ветер слабый.
Ехать сидя оказалось очень некомфортно - гусянки очень быстро накидывали "сугробы" на коленях и снег сильно летел в лицо. Пришлось встать и ехать стоя на подножке, а пятой точкой опираться на спинку сиденья. Очень быстро понял, что часть снега начинает просачиваться в Топтыгины сверху через незатянутый верх (утеплённые брюки заправил внутрь сапог). Похоже, теперь нужно искать брюки/полукомбез, которые можно пустить поверх Топтыгиных...
Во второй части "испытаний" я решл "накатать" себе "зимник" по краю поля. Там уклон поля идёт от нашей деревни и туда я вывожу снег с участка после сильных снегопадов/снежных зим. Вывозить приходится, т.к. при резком таянии в апреле (обычно в апреле) затапливает подвал. Тут проявился ещё один "минус" высоких грунтозацепов - при выезде с участка на дорогу радиус поворота пришлось увеличить, чтобы грунтозацеп не цеплял дышло. Теперь при повороте направо мотоблок оказывается на "встречке", а левая лыжа тележки гарантировано "цепляет" противоположную обочину. Придётся это учитывать если дорогу не будут чистить грейдером: грузовые с отвалом и песком чистят только асфальт, и то не по всей ширине зачастую...
Нагрузив полную тележку снега, по привычке рванул в поле на максимальной скорости, но сразу пришлось сбавить обороты из-за поперечных колей. А 3-я поперечная колея оказалась, прям, непреодолимой стеной: гусеницы просто упёрлись в неё передними дугами с приличным таким ударом. Слава Богу ничего не повредил ни на гусянке, ни на мотоблоке, ни на себе... Сдал назад и проехал колею по-диагонали. Следы этого "приключения" на фото ниже в правом овале.
Когда выехал на поле понял, что снег недостаточно глубокий и сразу проминается до кусков замёрзшей земли, острых, как сталогмиты... Ехать по такому "рашпилю" оказалось очень некомфортно. Думал, что по краю поля, где обычно наметает побольше снега, такого эффекта не будет, но ошибся. Последствия такой поездки не заставили себя ждать:
передние ролики обеих кареток получили серьёзные замятия металлических боковин. "В январе будем-посмотреть состояние ролика путём его снятия..."
Больше на неборонённое/непродискованное поле я не поеду!
Вот как-то так...
Всем удачи!