При минус пятидесяти вода не должна быть жидкой.
Но именно она стала причиной того, что многотонный грузовик ушёл под лёд и застрял посреди зимней дороги.
Мы увидели это своими глазами - и поняли, почему Север не прощает ошибок.
Для городского водителя слово «зимник» звучит как экзотика.
А здесь - это единственная дорога.
Мы шли во время арктического автопутешествия по зимнику - прямо по руслам замерзших рек. И вдруг посреди этого белого безмолвия мы увидели темное пятно.
Подъехав ближе, мы поняли: огромный грузовик с жилым модулем лежал на боку, наполовину вмёрзший в лёд.
Скорее всего, водитель не заметил «парящую» наледь в морозном тумане.
Или решил проскочить на инерции.
Но не вышло.
Лед под левыми колесами предательски хрустнул, машина ухнула в воду и легла на бок. К счастью, никто не пострадал. Но техника оказалась в ловушке.
Самое опасное - если дёрнуть неправильно.
Тогда машина останется здесь навсегда.
Вытащить её сразу было невозможно.
Обычный тягач тут бессилен.
А если дёрнуть слишком сильно лебёдкой, можно повредить мосты - и техника превратится в неподвижный памятник дороге.
Как может быть жидкая вода на дороге, если бортовой компьютер показывает минус пятьдесят?
Феномен называется «наледь».
Суть проста: малые северные реки промерзают до дна. Но грунтовой воде, которая течет под руслом, деваться некуда.
Под огромным давлением она ломает ледяной панцирь и выплескивается на поверхность.
Эта вода смешивается со снегом, образуя густую кашу.
Водитель видит ровную белую дорогу, давит на газ... и через секунду многотонная машина проваливается.
Час-два - и она вцементирована в лед.
Операция по-северному: долбить, чтобы ехать
Вы, наверное, думаете: «Пригнать бульдозер и дернуть!».
Если сделать так, то произойдет непоправимое.
Лед держит металл крепче сварки. От рывка рама грузовика может лопнуть, кардан будет вырван.
Поэтому спасательная операция превращается в работу скульптора.
Вокруг машины вручную выдалбливают лед, создавая траншею - «майну».
Это невероятно тяжелый труд.
На морозе ломы звенят и отскакивают. Бензопилы глохнут.
Задача - освободить колеса, мосты и карданы от ледяного плена.
Быт спасателей
Спасение такой машины может занять от нескольких дней до нескольких недель. Все это время люди живут прямо здесь, на льду.
До ближайшего жилья - сотни километров.
Мы увидели оборудованный лагерь.
Костер горит круглосуточно. Дым от костра тут же кристаллизуется в воздухе.
Работают тепловые пушки. Но люди не унывают.
Север - мощный фильтр, случайных людей здесь не бывает.
Они не суетятся - здесь это опасно.
Покурили, выпили чаю, обсудили план, взяли ломы - и снова за работу.
Металл лома обжигает руки даже через перчатки.
Едят сытно: тушенка, макароны. На морозе калории сгорают мгновенно. Одежда - в несколько слоев.
Спасатели действуют по четкому алгоритму:
- Освободить майну ото льда. Это самый долгий этап.
- Прогреть агрегаты. Замерзшее масло в -50 густое, как пластилин. Если попробовать провернуть мотор в таком состоянии, двигатель получит серьезные повреждения. Машину накрывают огромным пологом и часами греют тепловыми пушками.
- Дернуть. Для рывка пригнали тяжелую артиллерию. К «якорю» (отвалу бульдозера) крепятся стальные тросы. Трос натягивают до звона. Это самый ответственный момент.
"Сейчас будем заводить!"
Наступает решающий момент. Ребята говорят: «Вытянем и прям здесь заведем».
В это сложно поверить. Машина пролежала в ледяной воде, потом промерзла до -50.
Но наша техника проектировалась для экстремальных условий. Механики сливают эмульсию, заливают свежее, подогретое масло. Подключают мощные аккумуляторы. Этот дизельный монстр должен очнуться.
Рывок в жизнь: дым, пар и победа
Тягач дает газу.
Тросы натягиваются, вибрируют как струны.
Слышен скрежет и хруст льда. Кажется, сейчас что-то лопнет.
Но нет. Медленно, по сантиметру, зеленая махина начинает ползти вверх, из своего ледяного плена.
В этот момент ты чувствуешь невероятное уважение к этим людям.
Они не бросили технику. Они не бросили друг друга.
В условиях, где любой изнеженный горожанин сдался бы, они просто работают.
Мы привыкли, что продукты появляются в магазине сами собой.
Но там, где кончается асфальт, за каждой банкой тушенки стоит труд таких вот мужиков.
Здесь не говорят громких слов. Здесь просто делают свою работу.
Оставить комментарий и увидеть другие автопутешествия можно в родном телеграм канале Путешествия со смыслом / Алексей Жирухин!
👉 Ждем вас в комментариях!
Если вам было интересно увидеть Север без глянца - буду рад, если заглянете и в наш фильм.
Популярное на канале: