Многие, кто присматривается к автомобилям, замечают интересную вещь. Цены на машины в Кыргызстане, особенно на Lada, часто оказываются ниже, чем в России. Сначала это может удивить, ведь машины делают в России, обе страны входят в ЕАЭС, везти недалеко, а разница в цене порой доходит до сотен тысяч рублей. Но на самом деле здесь всё объясняется довольно просто с точки зрения экономики.
Налоги: где меньше, там и дешевле.
Одна из главных причин разные налоговые системы. В Кыргызстане налог на добавленную стоимость (НДС) ниже, чем в России. Даже небольшая разница в процентах при покупке машины может существенно повлиять на цену, особенно если это новая машина. В России НДС и другие обязательные платежи заметно увеличивают итоговую стоимость автомобиля для покупателя, а в Кыргызстане налоги не такие высокие.
Утилизационный сбор: платим или нет?
В России в цену автомобиля входит не только его стоимость и налоги. Важную роль играет утилизационный сбор, который платят за новые и ввозимые машины. Этот сбор может быть довольно большим и напрямую влияет на то, сколько стоит машина в итоге. В Кыргызстане таких платежей либо нет, либо они значительно меньше, чем в России. Поэтому одна и та же модель автомобиля в автосалоне или на рынке стоит дешевле.
Таможня: свои правила в каждой стране.
Россия и Кыргызстан члены Евразийского экономического союза, но правила таможенного оформления в этих странах разные. Кыргызстан стал удобным местом для ввоза автомобилей на рынок ЕАЭС, особенно тех, которые поставляют из других стран. Иногда таможенная стоимость автомобиля там оказывается ниже, чем если оформлять его напрямую в России. Это влияет на конечную цену, по которой машина продаётся в Кыргызстане.
Зарплаты и цены: кто сколько может заплатить?
Цены на автомобили зависят не только от налогов, но и от того, сколько люди готовы платить. В Кыргызстане средние доходы ниже, чем в России, поэтому рынок не готов покупать автомобили по высоким ценам. Чтобы вообще что-то продать, дилеры и продавцы вынуждены держать цены на доступном уровне. В России же автомобили продаются с учётом того, что покупатели чаще соглашаются на более высокую цену, особенно если берут машину в кредит.
Конкуренция: чем больше выбор, тем ниже цены.
Автомобильный рынок Кыргызстана в основном состоит из импортных машин. Там можно найти автомобили из России, Китая, Кореи и Японии. Такая конкуренция не даёт ценам расти, в том числе и на Lada. В России же больше своих брендов, а выбор недорогих автомобилей ограничен. Это позволяет производителям и дилерам держать более высокую цену, не боясь, что продажи сильно упадут.
Курс валют и доставка: тоже важные факторы.
На цену также влияет курс валют. Если курс рубля меняется по отношению к киргизскому сому, то цена автомобиля в пересчёте на рубли может казаться более выгодной в Кыргызстане. Кроме того, доставка и оформление документов в России часто обходятся дороже, и это тоже добавляют к цене автомобиля.
Дешевле не всегда лучше.
Важно понимать, что низкая цена на автомобиль в Кыргызстане не всегда означает, что покупатель из России действительно сэкономит. При ввозе машины нужно будет оформлять документы, платить сборы и, возможно, проходить проверки, чтобы машина соответствовала требованиям российского рынка. После всех этих процедур итоговая стоимость может оказаться такой же, как в России, или даже выше.
Более низкие цены на автомобили, включая Lada, в Кыргызстане объясняются разными причинами. Налоги ниже, обязательных сборов меньше или их вообще нет, таможенные правила другие, доходы населения ниже и конкуренция на рынке выше. Это не какой-то секрет или обман, а просто экономика. Именно поэтому автомобили в Кыргызстане часто кажутся дешевле, чем в России, но на практике выгода зависит от того, как именно вы покупаете машину и оформляете документы.
Подписывайтесь на канал и поставьте палец вверх!