«Понимаете, каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню. Это у нас такая традиция…» Каждый советский человек, конечно, эту фразу сразу опознает: «О! Это же из «Иронии судьбы!» Культовую советскую лирическую комедию Эльдара Рязанова в этот Новый год вновь будут крутить по многим каналам.
МОГ ИЛИ НЕ МОГ? ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС
Сюжет, конечно же, известен всем: главный герой, москвич Женя Лукашин (Андрей Мягков), в последний день года идет с друзьями в баню, там они напиваются и вместо друга Павла (Александр Ширвиндт) товарищи грузят Лукашина на самолет Москва — Ленинград. С этого и начинается главное приключение его жизни…
Между тем большинство современных зрителей, скорее всего, такую завязку сюжет прокомментируют крылатой фразой из другой культовой комедии: «Брехня!» Мол, ну за кого вы нас держите — не мог один человек вместо другого, не покупая нового билета, сесть на самолет и улететь!
Мог или не мог?
С этим вопросом я обратился к Заслуженному пилоту СССР, бывшему заместителю министра гражданской авиации СССР Олегу Смирнову. В 1960–1974 годах он летал на пассажирских самолетах по всей стране, был командиром корабля.
«ВСЕ ИЗМЕНИЛОСЬ ПОСЛЕ 1970-ГО»
— Олег Михайлович, смотришь старые советские фильмы, даже черно-белые еще, про то, как кто-то прилетает-улетает — пассажиры без всякого досмотра выходят из аэровокзала и пешком с чемоданами через перрон бредут к нужному самолету. Все так запросто. Могла быть реальной ситуация с посадкой Жени Лукашина по чужому билету или это чистая фантазия сценаристов?
— Нет, это не фантазия, — отвечает Олег Смирнов. — Дело в том, что в эти годы, 1960-е и даже 1970-е еще, аэропорт не был таким строго закрытым объектом, каким является сейчас. Тогда ведь не было никаких террористических актов, мы и слов таких-то не знали. А когда начались угоны самолетов — помните, как при попытке угона в 1970-м убили бортпроводницу — начали вводиться новые жесткие правила.
Несколько слов о том самом угоне. 15 октября 1970 года турбовинтовой самолет Ан-24 совершал перелет из Батуми в Сухуми. На борту — 46 пассажиров. Во время набора высоты сидящие на первом ряду двое пассажиров передали бортпроводнице записку с требованием отключить радиосвязь и лететь в другую страну. 19-летняя бортпроводница Надежда Курченко увидела у пассажиров оружие и успела крикнуть другим членам экипажа, что на них напали. Однако террористы ворвались в кабину к пилотам, тяжело ранили командира корабля и штурмана, после чего потребовали лететь в турецкий Трабзон. В Турции они сдались местной полиции. Нападавшими оказались 45-летний литовец Пранас Бразинскас, который во время войны служил у немцев и помогал лесным братьям, и его 15-летний сын Альберт. На борт они тогда (досмотра-то не было!) пронесли пистолет, обрез и гранату. Под нажимом США Турция не выдала преступников Советскому Союзу. Отец и сын в итоге легализовались в Америке, но закончили очень печально. В 2002-м во время ссоры сын забил отца насмерть гантелей и получил 16 лет тюрьмы.
— На тот момент, до этого угона, в аэропортах не было никаких вот этих фильтров, никакой аппаратуры обнаружения, досмотра багажа и так далее, — продолжает Олег Смирнов. — Все это начали устанавливать уже после. Нынешние пассажиры, наверное, этого не знают, но в то время на борту даже курить можно было — прямо в салоне. (Это окончательно запретили в 1986-м, — Авт.). После первого угона были и другие попытки — удачные и неудачные, так что с тех пор начали вводиться очень строгие правила безопасности аэропортовой.
С ПОПРАВКОЙ НА ВРЕМЯ
Стоит напомнить, что фильм «Ирония судьбы, или С легким паром!» снимали в 1975 году, а впервые его показали 1 января 1976-го. Между тем, основной сценария стала пьеса Эльдара Рязанова и его многолетнего соавтора Эмиля Брагинского, которая была написана еще в 1969 году и несколько лет шла с успехом в театрах по всему СССР. Получается, что в сюжете описаны события, которые могли произойти до всех этих ужесточений.
— Повторюсь: с поправкой на время событий я не вижу в этом сюжетном ходе какой-то фантастики. Такое действительно могло быть и в жизни, — резюмирует Олег Михайлович. — Главное, чтоб у пассажира при себе билет был.
— А билеты тогда не именные были? Человек просто купил бумажку с указанием рейса и места, и все?
— Нет, именные были всегда. Но сейчас ведь строгий контроль в аэропорту, документы пассажира и соответствие личности несколько раз проверяют не только люди, но и техника. А тогда этот контроль был не такой предметный, что ли. Тем более под Новый год, когда все в праздничном настроении. Билет показал и считай, что все, прошел. Вот такое очень спокойное и во многом наивное время было. Сейчас, конечно, все уже не так.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru