Изменение утильсбора
Новое постановление правительства изменило методику расчета утилизационного сбора. Ранее он зависел от объема двигателя в литрах, а теперь учитывает мощность двигателя, его объем, возраст автомобиля, а для электромобилей и гибридов – пиковую или 30-минутную мощность электромотора. Важным изменением стало прекращение действия льгот по утильсбору для физических лиц, ввозящих автомобили мощностью свыше 160 л.с. для личного пользования.
При этом льготные ставки остаются для электромобилей и гибридов (последовательного типа) с мощностью до 80 л.с. По данным Минпромторга, около 88% российских автомобилей имеют мощность до 160 л.с., что означает сохранение льготных условий для большинства импортируемых машин.
Падение продаж китайских марок
Аналитическое агентство "Автостат" сообщает о существенном спаде продаж новых легковых автомобилей китайских марок в России за первые 10 месяцев 2025 года. Реализация составила около 570 тысяч единиц, что на 27% ниже показателей прошлого года. Этот спад оказался более выраженным, чем общее сокращение российского авторынка, которое составило 20%. Генеральный директор "Рольф" Светлана Виноградова предупредила, что Geely и GAC могут покинуть российский рынок в 2026 году, если не начнут локализацию производства в первой половине года.
Тем временем, российские компании, выпускающие автомобили на базе китайских и корейских платформ, демонстрируют положительную динамику. Среди них выделяются Tenet и Solaris. Tenet, начавший производство трех кроссоверов (T4, T7, T8) в Калуге с февраля 2025 года, планирует в 2026 году представить флагманский SUV T9. Solaris, с февраля 2024 года выпускающий на заводе в Санкт-Петербурге модели, основанные на Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Kia Rio X-Line, показал впечатляющий рост продаж в 2,3 раза за 10 месяцев 2025 года. Также значительный прирост продаж (+74,9%) продемонстрировал Belgee, чье производство налажено в Жодино (Беларусь).
Появление Lada Iskra
Российский автопроизводитель АвтоВАЗ сделал значительный шаг вперед с запуском нового семейства автомобилей Lada Iskra. Эта линейка включает в себя седан, универсал и кросс-универсал, предлагая покупателям выбор из двух бензиновых двигателей объемом 1,6 литра (90 и 106 л.с.) и трех вариантов трансмиссий: 5- и 6-ступенчатой механической коробки передач, а также вариатора. По состоянию на декабрь 2025 года, Lada Iskra уже доступна по всей России, демонстрируя растущий спрос: с конца июля 2025 года продано более 2,1 тысячи единиц.
Президент компании Максим Соколов подчеркнул стабильное положение АвтоВАЗа, несмотря на общие трудности в автоиндустрии. Он отметил, что производство не ограничивается только моделями Iskra и Aura. Более того, в следующем году планируется начать выпуск новой, перспективной модели под названием Azimut
Переход от параллельного иморта
В 2025 году наметилась важная тенденция: переход от параллельного импорта к официальным поставкам автомобилей. Ярким примером служит Sinomach Auto, которая начала официально продавать китайские бренды, ранее доступные только через "серые" каналы. Первыми появились внедорожники на базе Nissan, такие как Paladin (с 2024 года), а в феврале 2025 года компания представила в России премиальный SUV Rox 01. В марте 2025 года Sinomach Auto также заключила партнерство с Li Auto (Lixiang), начав продажи адаптированных для России новинок и оказывая поддержку владельцам ранее импортированных автомобилей.
АО "МБ РУС" (ранее "Мерседес-Бенц Рус") также переключилось на официальные поставки новых брендов, ранее ввозимых по параллельному импорту. Сейчас компания дистрибьютор бренда Seres, предлагая модели M5 и M7, а скоро ожидается флагманский M9. Все эти автомобили адаптированы для России, включая русификацию и полную гарантию.
Стоит отметить, что параллельный импорт популярных моделей, таких как Toyota RAV4, Subaru Forester, Honda CR-V, Skoda Kodiaq и BMW X5, продолжает существовать, и покупатели многих из них даже получают гарантийную поддержку. Например, Subaru предоставляет трехлетнюю гарантию на автомобили, ввезенные по параллельному импорту, а "Мотор-Плейс" предлагает собственную гарантию на Honda.
Первый вернувшийся бренд
KGM, ранее известный как SsangYong, стал первым иностранным автопроизводителем, возобновившим официальные продажи в России после 2022 года. С февраля 2025 года в стране доступны четыре модели: кроссоверы Tivoli, Korando, Torres и внедорожник Rexton. В 2026 году ожидается пополнение линейки кроссовером Actyon.
Изначально планировавшаяся крупноузловая сборка на заводе "Автотор" в Калининграде перенесена на 2026 год, поэтому пока автомобили импортируются из Южной Кореи. В условиях высокой конкуренции с более доступными китайскими марками, вопрос локализации производства становится актуальным. На сегодняшний день в России функционирует более 50 дилерских центров KGM в 18 городах, включая крупные мегаполисы.