В 2025 году Китай экспортирует уже 666 тысяч авто в месяц. К концу года — 8 миллионов машин. Впервые больше, чем вся Европа вместе взятая. Как так вышло? Ответ — в совместных предприятиях. GM, VW, Toyota и другие в 90-х вошли в Китай, передав технологии и ноу-хау. Но сегодня их партнёры — BYD, Geely, NIO — не просто конкурируют, а доминируют. Geely начала с лицензии VW, BYD использовала решения Toyota — теперь они дешевле Tesla на 20–30%, но не уступают в технологиях. Современный авто — это компьютер на колёсах. Кто контролирует его — контролирует данные, ИИ, логистику. Западные бренды сами вырастили своих убийц.... 👉 Читать источник
КАК КИТАЙ ПЕРЕДАЛА ТЕХНОЛОГИИ — И ВЫТЯНУЛ КОВЕР ИЗ-ПОД ЗАПАДНЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
В 2025 году Китай экспортирует уже 666 тысяч авто в месяц. К концу года — 8 миллионов машин. Впервые больше, чем вся Европа вместе взятая.
Как так вышло? Ответ — в совместных предприятиях. GM, VW, Toyota и другие в 90-х вошли в Китай, передав технологии и ноу-хау. Но сегодня их партнёры — BYD, Geely, NIO — не просто конкурируют, а доминируют.
Geely начала с лицензии VW, BYD использовала решения Toyota — теперь они дешевле Tesla на 20–30%, но не уступают в технологиях.
Современный авто — это компьютер на колёсах. Кто контролирует его — контролирует данные, ИИ, логистику.
Западные бренды сами вырастили своих убийц....
