Транспортный год Северной столицы был насыщенным на перемены. К концу декабря городу пообещали две долгожданные подземные новинки - станции «Путиловская» и «Юго-Западная», которые должны стать первопроходцами на Красносельско-Калининской линии метро. В декабре собираются запустить первые трамваи на линии Купчино - Шушары - Славянка. Пока они будут курсировать только по половине маршрута - от станции метро «Купчино» до поселка Шушары: бирюзово-оранжевый транспорт призван облегчить разъезды жителей юга города.
Не обошлось и без тарифных изменений: с 8 августа выросли цены на проезд в наземном транспорте и метро. Гостевой тариф раздобрел до 85 рублей за жетон в подземке и 80 рублей за поездку в трамвае, автобусе, троллейбусе, по «Подорожнику» проезд на любом транспорте установили на отметке 60 рублей, впервые уравняв метро с наземкой. Также власти всерьез заговорили о едином тарифе в пригородных электричках - соответствующий закон утвердили буквально в конце ноября: стоимость поездки в скором поезде хотят установить на уровне 60-69 рублей.
А теперь об интересном. Каким будет транспортный Петербург будущего? Заглянем на пару десятков лет вперед, чтобы понять, как разрастется транспортная мощь Северной столицы. Построить прогнозы поможет Генплан города, рассчитанный на период до 2040 года. В этих временных рамках и рассмотрим все будущие новшества.
МЕТРО
По прикидкам транспортных экспертов и самих властей, до 2035 года город получит 16 станций. Ближайшие, конечно, «Путиловская» и «Юго-Западная» на новой, коричневой линии метро - их обещают открыть до конца 2025-го. По всем остальным станциям сроки постоянно разнятся даже у властей, так что будем ориентироваться на приблизительные оценки.
В 2028 году обещают открыть «Каменку» и «Богатырскую» на зеленой ветке, а также «Лиговский проспект - 2» на коричневой. Последняя будет увязана с «Лиговским проспектом - 1» на оранжевой ветке и заберет себе часть пассажиров с ВСМ (о ней позже). Кстати, по «Лиговке» сделан первый шаг - летом для вестибюля станции выбрали архитектурный проект.
В 2029-м планируют открыть первый вестибюль уже построенной станции «Театральная».
Приблизительно в 2030-м рассчитывают построить «Каретную» и «Суворовскую-1» на коричневой линии.
К 2034-му увидим «Морской фасад» и «Гаванскую» на оранжевой линии, «Шуваловский проспект» на фиолетовой, «Сосновую Поляну» на коричневой.
К 2035-му - «Кудрово» на оранжевой и целый участок красной линии до «Пулково», включающий «Ульянку» и «Авиагородок».
И еще про метро. К 2031 году старые полувековые синие поезда с трех линий уйдут в отставку - их заменят на современные вагоны «Балтиец» производства Октябрьского электровагоноремонтного завода, всего 950 штук. Сейчас ими почти целиком покрыли красную ветку, на очереди синяя и фиолетовая. Также несколько «Балтийцев» будут обслуживать готовый участок коричневой ветки, состоящий пока из двух станций.
НАЗЕМКА
Частная трамвайная линия «Славянка», о которой мы уже упоминали, в 2026-м начнет полноценную работу по всему маршруту - от Купчино до микрорайона Славянка. В том же году Петербург рассчитывает получить сразу 100 новейших электробусов Минского автомобильного завода, а также доделать и пустить в эксплуатацию большой электробусный парк в промзоне Ржевка, который рассчитан на 400 машин, - они будут подзаряжаться здесь по ночам.
И еще про трамваи. В ближайшее двадцатилетие в городе построят линии из Шушар в Колпино, из Рыбацкого в Колпино вдоль Советского проспекта, по южным намывным территориям вдоль улицы Маршала Казакова, из Парнаса по улице Михаила Дудина до Заречной улицы в Буграх, вдоль Петрозаводского шоссе, вдоль Большого Смоленского проспекта, по Пискаревскому проспекту, вдоль проспекта Маршала Блюхера, а еще вдоль будущего Васнецовского проспекта к ЖК «Цветной город».
Совсем в далекой перспективе маячат трамваи от Новосаратовки до станции метро «Ломоносовская», от Тучкова моста до набережной реки Карповки по Большому проспекту Петроградской стороны, по Лиговскому проспекту от Расстанной улицы до Московских ворот.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
Самая громкая новинка, которую нам обещают уже в 2028 году, - Высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ), которая соединит Петербург с Москвой. Технические характеристики у новинки обещают быть мощными: 2 часа 15 минут от столицы до столицы (679 км) на максимальной скорости до 400 км/ч. На пути 16 остановок, 14 из которых пассажирские: например, в Великом Новгороде, на Валдае, в Новой Твери.
К 2030-му создатели проекта рассчитывают перевозить 23 миллиона человек в год.
Специально для ВСМ строится и современнейший поезд - восьмивагонный, с четырьмя классами обслуживания. Название для поезда пока выбирают. По подсчетам Минтранса, к 2028 году на линии должно быть 28 поездов, а к 2030-му - все 43. В часы пик их обещают пускать с интервалом 20 минут. Почти как электричка! Только стоимость билета на такую электричку будет достигать почти десяти тысяч рублей.
Ради ВСМ изменится облик Московского вокзала. Историческое здание, конечно, не тронут, но рядом обустроят современный терминал. Точкой входа в зону вокзального комплекса станет вестибюль станции метро «Лиговский проспект - 2», облик которого летом выбрали на архитектурном конкурсе в Смольном. По состоянию на конец 2025-го активные работы по созданию магистрали ведутся в Тверской и Московской областях. В Петербурге сначала построят линию от Московского вокзала до станции Обухово, а затем от Обухово до границы Петербурга и Ленобласти.
Второй крупный проект - диаметральные маршруты. Д1 пройдет от Ломоносова до Белоострова, Д2 - от Гатчины до аэропорта Пулково и Токсово.
- Вместе с Октябрьской железной дорогой планируем до 2030 года создать 23 новых остановочных пункта, - говорил Александр Беглов.
Одновременно с этими диаметрами планируется строить северо-восточный и юго-западный железнодорожные грузовые обходы, чтобы выносить транзитные товарняки за пределы города.
КОНКРЕТНО
Как пройдут диаметры?
Дирекция по развитию транспортной системы так обозначала план остановок
Д1: Белоостров - Лахта - Ланская - Пискаревка - Дача Долгорукова - Броневая - Предпортовая - Пулково - Лигово - Старый Петергоф - Ораниенбаум-1. Всего 109,7 км и 2 часа 18 минут в пути.
Д2: Токсово - Девяткино - Дача Долгорукова - Броневая - Предпортовая - аэропорт Пулково - Александровская - Гатчина-Варшавская. Всего 82 км и 1 час 38 минут в пути.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru