Найти в Дзене
в добрый путь.

ваш вылет задерживается...

В последнее время опоздания и задержки рейсов стали частым явлением.Естественно это доставляет неудобства.Здесь я хочу лишь поделиться некоторыми причинами,а уж выводы делать вам самим собираясь в полёт. Одна из актуальных причин последнего времени-это «ковёр»-закрытие аэропорта из за возможной атаки.наряду с метеоусловиями это одна из самых крупных задержек.Расписание сбивается не только на вылет-прилёт в данном аэропорту,но и в аэропортах назначения.И это ещё не всё.Сейчас самолёты не простаивают как во времена СССР,они постоянно в движении и вылеты на каждый борт прописаны далеко вперёд.В них зачастую нет длительных стоянок,а лишь время на обслуживание и посадку-высадку пассажиров.И если вдруг произошла задержка в пункте А,то и в остальных рейсы именно этого самолёта сдвинутся.И это ещё не всё.представьте что в Москву летело 50 самолётов и их посадили на запасной.через какое то время запрет снят и все они хотят рвануть дальше.но возможности аэропорта не безграничны и в час он не мож

В последнее время опоздания и задержки рейсов стали частым явлением.Естественно это доставляет неудобства.Здесь я хочу лишь поделиться некоторыми причинами,а уж выводы делать вам самим собираясь в полёт.

Одна из актуальных причин последнего времени-это «ковёр»-закрытие аэропорта из за возможной атаки.наряду с метеоусловиями это одна из самых крупных задержек.Расписание сбивается не только на вылет-прилёт в данном аэропорту,но и в аэропортах назначения.И это ещё не всё.Сейчас самолёты не простаивают как во времена СССР,они постоянно в движении и вылеты на каждый борт прописаны далеко вперёд.В них зачастую нет длительных стоянок,а лишь время на обслуживание и посадку-высадку пассажиров.И если вдруг произошла задержка в пункте А,то и в остальных рейсы именно этого самолёта сдвинутся.И это ещё не всё.представьте что в Москву летело 50 самолётов и их посадили на запасной.через какое то время запрет снят и все они хотят рвануть дальше.но возможности аэропорта не безграничны и в час он не может обеспечить столько бортов,а значит они будут ждать грузчиков,автобусы,клининг,заправку.Это не уменьшит время и после таких сбоев расписание приходит в норму несколько дней.

Вторая большая засада-это метеоусловия.Видимость может быть низкой и борт ждёт улучшения,Второй вариант-это антигололёдная обработка.Это процесс не ежедневный,поэтому спецмашин и людей небольшое количество.И если одновременно вылетают несколько бортов,то может быть очередь на обливку.Ну и нельзя забыть снегопад,гололёд и боковой ветер.

Следующие причины более редки.Это отказ ,когда требуется вмешательство авиатехников,Здесь время задержки будет до устранения неисправности.Понятно что если борт словил птицу в стекло или движок,то будет замена воздушного судна и хорошо если резерв есть рядом,а иногда оно должно прилететь,это актуально для аэродромов с оборотными рейсами.

Из нетехнических причин бывает кого то снимают с борта.Заболел или нажрался до соплей.В любом случае надо найти багаж этого человека и тоже снять с рейса,а это тоже время..

Из за всяких задержек может выскочить рабочее время экипажа,и тогда их потащат в гостиницу,ну и вас тоже.

100% совета как не попасть на задержку нету.если есть возможность избегайте аэропорты где часты закрытия,выбирайте рейсы с меньшим числом пересадок,следите за сезонностью-в некоторых регионах непогода бывает в определённое время года чаще,а в иное-реже.закладывайте на стыковку-пересадку 3-6 часов.

В любом случае помните что авиакомпании выгодно довезти вас вовремя,ведь при задержках она начинает нести дополнительные затраты,что снижает её доходы.И конечно же не истерите и не нервничайте.Изменить вы не сможете ничего,а попортить себе и окружающим нервы и настроение-запросто,А оно вам надо?

Ну и о ложке мёда в бочке дёгтя.Вам положены некоторые компенсации и привилегии.Уточняйте их у представителя авиакомпании.