Сегмент компактных кроссоверов давно превратился в арену ожесточённой борьбы между автогигантами, и в 2026 году накал страстей только возрастёт. Toyota выкатили обновлённый RAV4, и теперь он вплотную подобрался к извечному фавориту — Honda CR-V, давно славящейся практичностью, надёжностью и привлекательной стоимостью. Выбрать стало сложнее, ведь обе марки здорово прокачали свои модели.
Свежий RAV4 радует новой мощной гибридной системой, вдумчивой электроникой, дизайнерским салоном и возросшим уровнем комфорта. Инженеры Toyota усилили подвеску, кардинально обновили интерьер, а пакет продвинутых систем безопасности стал ещё умнее. На фоне CR-V, прославившейся своей безотказной службой и выгодой во владении, RAV4 теперь впервые за долгое время выглядит по-настоящему современным и привлекательным выбором для тех, кто хочет «умного» и стильного кроссовера.
В этой статье разбираю, за счёт чего именно RAV4 2026 способен стать переломным моментом для линейки Toyota — и как ему удалось обойти главного конкурента. Если вы присматриваетесь к гибридному кроссоверу — обязательно читайте, чтобы не пропустить важного!
Все указанные характеристики и данные были актуальны на момент публикации и взяты из официальных источников производителей и авторитетных экспертов, включая EPA.
Почему я остановился на этом корейском гибриде, а не на Toyota RAV4
Он позволяет реально экономить, расходует меньше топлива и движется тише и мягче, чем популярный RAV4 Hybrid.
Новый Toyota RAV4 2026: стартовая цена оказалась ниже, чем у Honda CR-V Hybrid
Ждать больше не приходится — обновлённый Toyota RAV4 2026 уже появился на рынке. Это полностью гибридное поколение, и по сравнению с предыдущей бензиновой версией ценник стал чуть выше. Но если сравнить с ранними гибридными версиями и главным конкурентом — Honda CR-V Hybrid, — то теперь стартовая цена RAV4 смотрится намного заманчивее.
Версии и цены Toyota RAV4 2026 года
Комплектация
Минимальная цена
LE
31 900 долларов
SE
34 700 долларов
XLE Premium
36 100 долларов
Woodland
39 900 долларов
XSE
41 300 долларов
Limited
43 300 долларов
Да, по продажам RAV4 уже давно обгоняет CR-V, но раньше в повседневных ощущениях и комфорте я всегда выбирал Honda. Теперь ситуация изменилась: обновлённый RAV4 наконец конкурирует не только цифрами, но и ощущениями за рулём.
Toyota кардинально изменила внешность, вывела интерьер и оснащение на новый уровень и готовит ещё и подзаряжаемую версию. Пока в продаже только классические гибриды — все стартуют от чуть более 30 тысяч долларов, и это выгоднее: Honda CR-V Hybrid стоит от 35 630 долларов, а самая доступная обычная CR-V — от 30 920.
При этом совсем не обязательно сразу брать топовую комплектацию — оптимальным для большинства я бы назвал вариант SE: уже есть подогрев передних сидений, контроль слепых зон и броские 18-дюймовые чёрные диски.
Этот американский гибрид удивил меня своей надёжностью и ценой
Оказывается, не только японцы умеют делать доступные и выносливые гибриды!
Новый RAV4: гибрид, который может стать самым экономичным среди кроссоверов
Экономия топлива — главное, за что покупают гибридные кроссоверы. Ранее CR-V Hybrid чуть опережал конкурента, но всё меняется. Официальных цифр от EPA по RAV4 2026 пока нет, но расчёты самой Toyota обещают ему солидную фору.
Расход топлива по заявлениям Toyota
Модификация
Город
Трасса
Передний привод
5 л / 100 км (47 миль/галлон)
5,9 л / 100 км (40 миль/галлон)
Полный привод
5,5 л / 100 км (43 миль/галлон)
6,4 л / 100 км (37 миль/галлон)
AWD Woodland
5,7 л / 100 км (41 миль/галлон)
6,7 л / 100 км (35 миль/галлон)
Отмечу: эти цифры пока предварительные — на практике расход может быть чуть выше. Но даже с поправкой на реальность, новый RAV4 ощутимо экономичнее текущего Honda CR-V Hybrid.
Для иллюстрации: гибрид-CR-V с передним приводом расходует 5,5 л/100 км (43 миль/галлон) в городе и 6,5 л/100 км (36 миль/галлон) на трассе; полноприводная версия — 5,9 л/100 км (40 миль/галлон) и 6,9 л/100 км (34 миль/галлон) соответственно. У RAV4 выгода по топливу впечатляет — около 0,5–1 литра на сотню по сравнению с «японским» коллегой.
Характеристики нового RAV4 2026
Двигатель
2,5-литровый атмосферный бензиновый (гибрид)
Коробка передач
Вариатор (CVT)
Мощность
226–236 л.с.
Крутящий момент
233 Н·м (172 фунт-фут)
Тип привода
Передний или полный
Разгон до 100 км/ч
7,1 секунды
Максимальная скорость
180 км/ч (112 миль/ч)
Максимальная масса прицепа
1 588 кг (3 500 фунтов)
Базовый RAV4 теперь всегда переднеприводной с двумя электромоторами (итого 226 л.с.); в версии с полным приводом — три электромотора и 236 л.с. Коробка всегда вариатор. По ездовым привычкам осталось главное — универсальность: кроссовер едет уверенно, динамично, без излишней спортивности. Лишь одно замечание — на скорости бензиновый мотор всё ещё заметно слышен.
Жду релиза варианта GR Sport: с настроенным рулём и другой подвеской это может быть реальный драйверский гибрид!
10 гибридов, которые по динамике не уступают спортивным авто — эти модели действительно шокируют!
Сегодня гибриды — это не только экономия, но и «взрывной» разгон.
Интерьер стал ультрасовременным, но не потерял духа приключений
Главная философия Toyota — максимум простоты и минимум лишнего. В их автомобилях вы не найдете перегруженности непонятными «фичами» и мудрёными системами. Для RAV4 инженеры сделали ставку на современность салона, сохранив его интуитивно-понятным и логичным.
Простор и удобство: ключевые размеры
Передний ряд, высота салона
96,3 см (37,9 дюйма)
Передний ряд, место для ног
104 см (41 дюйм)
Второй ряд, высота салона
100,3 см (39,5 дюйма)
Второй ряд, место для ног
96 см (37,8 дюйма)
Объём багажника за вторым рядом
1 070 л (37,8 куб. фута)
По запасу пространства для пассажиров RAV4 и CR-V Hybrid идут шаг в шаг — оба просторны. Honda чуть выигрывает на втором ряду, но по объёму багажника RAV4 лидирует: у Honda там только 1 028 л (36,3 куб. фута).
our editorial Report
our editorial Report
By subscribing, you agree to receive newsletter and marketing emails, and accept Valnet’s Terms of Use and Privacy Policy. You can unsubscribe anytime.
В новом салоне RAV4 мне импонирует серьёзный, функциональный дизайн: строгие линии, множество отсеков для мелочей, грамотная эргономика — идеален в дальней поездке. Даже в «базе» есть двухзонный климат-контроль, а топ-версии балуют искусственной кожей, панорамной крышей и электроприводом багажника с возможностью открыть его движением ноги.
Инновации и мультимедиа: теперь ещё удобнее и умнее
Настоящий прорыв — это 10,5-дюймовый мультимедийный экран по центру и цифровая приборная панель на 12,3 дюйма (в максималках — даже 12,9"). Конечно, реализована поддержка Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной связи.
Bluetooth работает уже «из коробки», причём сразу с двумя устройствами, USB-C портов в салоне более чем достаточно, а в топовых комплектациях — ещё и беспроводная зарядка. Базовая аудиосистема довольно простая, зато премиальный звук JBL c 9 динамиками действительно впечатляет.
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь, чтобы не пропустить еще много полезных статей!
Премиум подписка - это доступ к эксклюзивным материалам, чтение канала без рекламы, возможность предлагать темы для статей и даже заказывать индивидуальные обзоры/исследования по своим запросам!Подробнее о том, какие преимущества вы получите с премиум подпиской, можно узнать здесь
Также подписывайтесь на нас в:
- Telegram: https://t.me/gergenshin
- Youtube: https://www.youtube.com/@gergenshin
- Яндекс Дзен: https://dzen.ru/gergen
- Официальный сайт: https://www-genshin.ru