Самые длинные туннели мира — это не столько привычные нам дороги, сколько скрытые от глаз исполинские системы жизнеобеспечения. Пробиваясь сквозь горные хребты, ныряя под русла рек и уходя глубоко в недра, эти сооружения доказывают, что для современной инженерии ландшафтные барьеры становятся лишь условностью.
Если раньше строительство подобных объектов было подвигом, то сегодня это высокотехнологичная рутина, опирающаяся на данные спутниковой геодезии и мощь проходческих щитов. Мы отобрали десятку рекордсменов — от вековых акведуков до сверхсовременных, но порой проблемных мегапроектов Азии.
Читайте: Вертикальные гиганты – 7 высочайших зданий мира и их инженерные секреты
ТОП-10 самых длинных туннелей мира
Вот крупнейшие инфраструктурные проекты планеты, бросившие вызов географии и ставшие символом инженерного гения.
1. Делавэрский акведук (Нью-Йорк, США)
Длина: 137 км
Откуда берётся вода в кранах Манхэттена? Ответ кроется в этом циклопическом сооружении, которое в одиночку закрывает половину потребностей Нью-Йорка в пресной воде.
Ежесуточно по бетонной трубе из горного массива Катскилл в резервуар Хилл-Вью перетекает до 4 млрд литров. Строили долго: начав в 1937 году, рабочие сдали объект лишь 16 лет спустя, в 1953-м. Бюджет первого этапа в $272 млн по тем временам казался астрономическим, однако реальная стоимость всей системы многократно превысила смету.
Сейчас акведук переживает самый сложный период за 180-летнюю историю. Из-за утечек (система теряла миллионы литров в сутки) потребовался капитальный ремонт с прокладкой обходного туннеля под Гудзоном.
Процесс напоминает операцию на открытом сердце, отключить главную водную артерию города нельзя, поэтому сроки финального переключения постоянно сдвигаются. Теперь инженеры ориентируются на период после 2027 года.
2. Водовод Пяйянне (Финляндия)
Длина: 120 км
Финский подход к инфраструктуре — это прагматичность, возведённая в абсолют.
Туннель Пяйянне, гарантирующий водную безопасность миллионной агломерации Хельсинки, прорубали сквозь твердейшие кристаллические породы Фенноскандии целое десятилетие (1972–1982).
Любопытно, что финнам удалось почти невозможное для таких строек: удержать бюджет. С учётом инфляции 70-х годов это образец финансовой дисциплины.
Туннель идёт на глубине от 30 до 100 м, используя естественный перепад высот, так что вода течёт самотёком. Габариты выработки внушительные, внутри при необходимости свободно проезжает грузовик, что существенно облегчает обслуживание.
3. Туннель Циньлин / Ханьцзян — Вэйхэ (Китай)
Длина: 98,3 км
Туннель Циньлин / Ханьцзян – это новичок рейтинга, ворвавшийся в тройку лидеров в 2023 году.
Это ключевое звено грандиозного проекта по переброске вод с юга на засушливый север Китая. Чтобы напоить 14 млн жителей провинции Шэньси, инженерам пришлось пробить хребет Циньлин — естественный барьер, разделяющий климатические зоны Китая.
Условия проходки были адскими, экстремальная жара и влажность под землёй (до +40 °C при 90% влажности) и высокое давление горных пород. Несмотря на это, туннель был сдан в эксплуатацию, и теперь воды реки Ханьцзян питают древний Сиань.
4. Линии метро 3 и 11 в Сучжоу (Китай)
Длина: ~86,5 км — сквозной маршрут
Китай продолжает переписывать правила игры в транспортном строительстве.
В конце 2023 года в Сучжоу реализовали схему сквозного движения, объединив линии 3 и 11. Эта интеграция создала фактически единый беспересадочный туннель, по которому пассажир может проехать почти 90 км под землёй.
Темпы работ поражают: начав в 2018 году, китайцы сдали объект за 4,5 года. Проходчикам пришлось работать в сложных, насыщенных водой грунтах дельты Янцзы, но результат того стоил — это один из самых длинных непрерывных маршрутов метро в мире.
5. Водовод Дахофан (Ляонин, Китай)
Длина: 85,3 км
Если Сучжоу берёт технологичностью, то проект Дахофан — это чистая скорость.
Гигантскую гидротехническую систему диаметром 8 м китайские строители возвели всего за два с половиной года (2006–2009). Для отрасли – это почти спринтерская дистанция.
Туннель перебрасывает ресурсы водохранилища Дахофан в 7 городов, включая Шэньян и Далянь. Эти инвестиции буквально спасли промышленный северо-восток КНР от обезвоживания и экологического коллапса.
6. Туннель Оранж — Фиш (ЮАР)
Длина: 82,8 км
В Южном полушарии пальму первенства удерживает этот южноафриканский акведук.
Стройка Оранж — Фиш, развернувшаяся в эпоху апартеида (1966–1975), стала настоящим испытанием на прочность. Масштаб затрат был таков, что туннель обошёлся дороже, чем сама плотина Гарип, откуда берётся вода.
Строили старым добрым буровзрывным методом, а из недр пришлось вынуть 2,5 млн кубометров скальной породы.
7. Водовод Больмен (Швеция)
Длина: 82 км
Больмен – это шведский долгострой, призванный напоить южные провинции страны.
Начав проходку летом 1975 года, скандинавы столкнулись с непредвиденными геологическими трудностями, из-за чего работы растянулись на 10 лет.
Не обошлось и без скандалов: смета росла как на дрожжах, подскочив с 300 до 500 млн с лишним крон ещё в процессе бурения. Впрочем, сегодня о тех проблемах вспоминают редко — туннель исправно снабжает водой регион Сконе, оставаясь критически важным активом королевства.
8. Большая кольцевая линия (Москва, Россия)
Длина: 70 км
Главный триумф российского метростроения, полностью запущенный в 2023 году.
БКЛ — это самое длинное метрокольцо в мире, отобравшее титул у Пекина (линия 10). Это не просто туннель, а гигантский подземный город с 31 станцией.
Проект реализовали в рекордные сроки, для такой сложности, прокладывая путь под плотной исторической застройкой, реками и действующими линиями метро. БКЛ стала новым каркасом столицы, разгрузив центр и сократив время в пути для миллионов москвичей.
9. Линия метро 6 в Чэнду (Китай)
Длина: 68,7 км
Ещё один китайский рекордсмен, на этот раз — по длине единовременно открытого участка.
Шестая линия метро Чэнду была сдана сразу целиком, а не частями, что для объектов такого масштаба редкость. Маршрут насчитывает 56 станций.
Секрет успеха — в типично китайской стандартизации процессов и тотальном цифровом контроле за проходкой. Линия стала становым хребтом транспортной системы города, приняв на себя колоссальный пассажиропоток.
10. Эмисор Ориенте (Мехико, Мексика)
Длина: 62,5 км
Замыкает десятку Эмисор Ориенте – отчаянная попытка спасти Мехико.
Город, построенный на дне древнего озера, медленно тонет, и этот канализационный коллектор призван защитить мегаполис от затопления сточными водами.
Планировали управиться за четыре года, но вязкие грунты и технические сбои растянули стройку на 11 лет — финишную ленту перерезали только в 2019-м. Цена спасения города удвоилась, достигнув $1,7 млрд.
Зато теперь коллектор способен отводить 150 кубометров нечистот в секунду, обслуживая 20-миллионную агломерацию.
Итог
Список самых длинных тоннелей мира — это, по сути, хроника побед инженерной мысли над фундаментальными проблемами: от дефицита воды и угрозы наводнений до транспортной изоляции.
За этими десятью мегапроектами стоят не только десятилетия тяжелейшего строительства и астрономические бюджеты, но и настоящие технологические достижения.
Любопытно, что реализовать столь амбициозные замыслы удалось лишь благодаря редкому синтезу, где объединились точнейшая геологоразведка, мощь современных проходческих щитов (ТПМК) и колоссальный труд тысяч людей, сумевших проложить путь сквозь неприступную породу.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU