Всем привет!
Я любитель мото техники, скутеров в особенности. В юности катался, как и все, на хондах дио, ямахах джог, сузуки аддресс.
Но вот переехав в Краснодар и увязнув в пробках, я в серьез задумался о том, как экономить время при передвижении.
Сначала я приобрел китайца - DongFeng Galaxy 150, затем по некоторым причинам продал его и приобрел Honda NS125RX - новинку в 2025 в мире скутеров. В этой статье я решил сравнить их и понять, стоит ли переплачивать за японца.
Итак, пройдем детально пройдемся по ним.
Кузов - Китаец больше и комфортнее, Хонда - красивее
Дизайн Galaxy 150 радует, несмотря на убогий задний фонарь, выполнен достаточно неплохо и изящно, посадка - удобная, скутер можно легко назвать макси-скутером, у него относительно длинная база, высокий и широкий руль, немаленькое седло. Удобные подножки - скутер легкий и легко становится на центральную, на боковой не сильно завален. Из минусов - все скрипит и издает странные звуки, где то в рулевой колонке есть стук от неровностей (с новья), кофр хоть и имеется но дребезжит ужасно на холостых, седло тяжело захлопнуть, а замок зажигания подклинивает после дождя, болты частенько откручиваются, ржавеют и надо за ними следить. В общем, нужно частенько уделять ему внимание, чтобы кататься спокойно. За дизайн 4 балла - минусую сборку.
Что у Honda NS125RX? Все достаточно скромнее, база короче, посадка примерно как на той же хонде дио, руль ниже и уже, но в пробках - идеально. Людям с ростом от 180 не подойдет. Вдвоем ездить можно, седло позволяет. Сборка - Китай, не везде сделано качественно, где то нужно протянуть, отрегулировать, пластик защелкнуть. Но в общем, все сделано добротно. Дизайн - однозначно красивее китайца, все очень сбалансированно и выглядит свежо. В подножках Хонда проиграла, на боковой сильно заваливается в угол, а на централь становится тяжелее китайца из за слабого выноса пятки. Японцу за кузов также ставлю 4 балла, минус за подножки и за низший класс относительно японца - на 125 кубах могли бы сделать кузов побольше, в аналог макси скутера, а также разочаровала китайская сборка.
Силовая часть - Китай молодец, но Япония есть Япония
Мотор у Galaxy150 - стандартный 157qmj с карбюратором Keihin объемом 150 кубов с воздушным охлаждением, на хонде - японский мотор 125 кубов с инжекторной системой впрыска и воздушным охлаждением с индексом SDH1P. Трансмиссия у обоих вариатор, сцепление центробежное.
По ощущениям, китаец до 60 набирает быстрее, есть какой то всплеск у него и дальше затухание и потом выходит на максимальные обороты. Думаю, дело в весе, он легче и разгон ему дается проще. Максималка 90-100 км/ч, из них до 80 достаточно резвый разгон, дальше дольше. Масло не кушал, вибрация была но также как у японца, один цилиндр все таки, звук не шумный. За силовую часть твердая пятерка.
Honda NS125RX уже имеет современный японский двигатель с инжекторной системой впрыска. Тянет до 60 км/ч чуть слабее китайца (совсем незначительно), но имеет ровную тягу на протяжении всего разгона, без затупов. Максимальная скорость 90 км/ч. За силовую часть также 5 баллов.
Тормоза - позор для Хонды
Печаль и боль хонды. Ведь здесь сзади установили барабанные тормоза, которые тормозят плохо. На китайце же, везде стоят дисковые и тормозят значительно лучше. Зато у хонды есть ручник (иногда реально пригождается) и система ABS (правда не понимаю, зачем она, по снегу я не езжу, а в мокрую погоду не было еще таких ситуаций когда я бы сказал ей спасибо). За тормоза отдельно дам 4 балла хонде и 5 китайцу (Японцы, вам не стыдно?).
Подвеска - небольшой отрыв
Подвеска уже боль китайца. Передняя вилка - желеобразная, по дороге плавает, при торможении кренит, ездить можно и дело привычное. Зато сзади есть 2 амортизатора, не понятно зачем, вроде и один бы справился). На Хонде подвеска плотная, сбитая, есть ощущение качества. Поэтому тут Хонде 5 баллов, а китайцу 4.
Электрика - китайские слезы или мощь японца
После покупки Galaxy150, через пару месяцев начала отваливаться электрика - сгорела катушка зажигания, глюки сигнализации, приборной панели, на заднем фонаре сгорели светодиоды. Притом запчасти недешевые, приборная панель 3500, задний фонарь 4000 рублей (притом, что по ходу придется менять это все каждый год). За электрику 3 балла, очень ненадежная она.
На хонде замечаний нет, все работает штатно и удобно, 5 баллов.
Комплектация - плюшки и там, и там
В китайце стандартный набор был - кофр, сигнализация с автозапуском, аварийная сигнализация, моргалка дальним, боковая подножка, зеркала, usb зарядка.
В хонде же, например кофра и сигналки нет, зато есть бесключевой доступ, ABS, тихий стартер - магнетто (боже, как это круто, когда нет звука кручения стартера, а мотор просто заводится и все), система старт-стоп (очень классная штука на светофорах, глохнет сама и заводится моментально при повороте ручки газа) и также usb зарядка. Кофр заказал отдельно (пришлось менять спойлер), сигналку также можно установить, но пока не стал.
За комплектацию Хонде 5, китайцу - 5 (за эти деньги это неплохо)
Цена - Хонда как 4 китайца, надо ли?
Ну вот добрались до самого интересного.
Китайца я брал за 80 т.р, Хонда обошлась в 315 т.р. (2025 год, притом дали рассрочку 0%), то есть Хонда стоит как 4 китайца. Стоит задуматься.
Гарантия и документы - залог безопасности
Китайца покупал у обычных ребят, которые возят товары из Китая, поэтому из документов мне вручили только сертификат на 50 кубов, и все. На двигателе также есть шильдик на 50 кубов - права не нужны. Гарантия - 14 дней, в течение которых мне бесплатно заменили катушку. На этом все, дальше ремонтируй сам.
Honda NS125RX имеет электронный ПТС, гарантию 2 года, полный комплект документов, также как и при покупке автомобиля. Серьезный подход. Дилер есть в нашем городе и несмотря на санкции готов сделать все необходимые процедуры. Наверное, это меня и подкупило.
Итог - что же брать?
Что в итоге?
Китайца я взял за 80 т.р. и он стоил своих денег, очень удобный в эксплуатации скутер, правда с сомнительной надежностью. Я проехал на нем 2500 км и когда начались глюки по электронике, шум в вариаторе, я решил продать его пока не вылезло чего похлеще (знаю истории знакомых которые на 8000 км уже делали кап ремонт мотора, а т.к. запчасти на китайский мотор тоже китайские и очень плохого качества то "ходить" они долго не планируют)
Хонду я взял за 315 т.р. в рассрочку, также дозаказал спойлер с креплением кофра и кофр. Да сам по себе скутер меньше, и немного теснее, но зато имеет крутой дизайн, приятную комплектацию, хорошую управляемость, но главное - гарантию и ровные документы, сделал выбор в пользу проверенного бренда, не хочется увязнуть в ремонтах, пусть они недорогие но постоянные.
Выбор делать вам, удачи.
Напоследок еще немного фоточек Хонды)))
Это новый канал. Если формат заходит — подпишись, дальше будет интереснее.