В 2025 году в Пермском крае привели в порядок 35 мостов и путепроводов. Работы велись по программе, утвержденной Президентом России Владимиром Путиным.
Как сообщили в краевом Министерстве транспорта, 17 объектов относятся к региональной дорожной сети, еще 18 — к местным дорогам.
На региональных трассах отремонтировали 15 мостов и два путепровода. Они расположены на направлениях Кунгур – Соликамск, Полазна – Чусовой, Кудымкар – Гайны, Чернушка – Тюш, Ильинский – Чермоз и других дорогах. Общая длина обновленных сооружений превысила 800 метров.
Самыми протяженными стали мосты через реки Усьва и Вильва в Чусовском округе. Мост через Усьву длиной 250 метров находится на въезде в Чусовой и был построен более 40 лет назад. Во время ремонта подрядчики полностью заменили дорожное покрытие, обновили деформационные швы, установили освещение, ограждения и тротуары, а также привели в порядок нижнюю часть конструкции и систему водоотвода.
Мост через реку Вильву длиной 118 метров расположен на дороге Кунгур – Соликамск. Он был построен в 1964 году и испытывал серьезные нагрузки из-за интенсивного движения и тяжелого транспорта. Капитальный ремонт проводился в два этапа: в прошлом году обновили одну половину моста, в этом — вторую. Старые пролеты заменили новыми, усилили опоры и уложили новое асфальтобетонное покрытие.
Работы шли и на местных дорогах. В 12 муниципалитетах отремонтировали 18 мостовых сооружений общей протяженностью более 1,2 тысячи метров. Большинство из них — 16 объектов — были завершены в 2025 году. Это мосты через реки Большая Травянка, Сирья, Тазмер, Новиковка, Сулай, Кузьва, Кожухарка, Ирень, Сылва, Егошиха, Очер, Тулва, Савинка и Шудья.
Одним из ключевых объектов стал мост через реку Ирень в Кунгуре. Сооружение длиной 112 метров расположено на улице Красноармейской и играет важную роль для городского транспорта. В ходе капитального ремонта старый мост полностью заменили на новый железобетонный.
Строители обновили пролетные строения и опоры, перенесли инженерные коммуникации, сделали гидроизоляцию и установили деформационные швы. Также были обустроены подпорные стенки, уложен асфальт на мосту и подъездах, оборудованы тротуары и ограждения, разбиты газоны. Новый мост стал выше прежнего почти на метр. Работы завершили с опережением графика, и движение по нему открыли 10 сентября.