Всем доброго времени суток!
Традиционный метод замены масла через сливную пробку – это, безусловно, надежный способ, но он не всегда позволяет удалить отработанное масло полностью. Остатки старого масла могут загрязнять новое, снижая его эффективность и сокращая срок службы. Именно здесь на помощь приходит простая, но эффективная конструкция – медная трубка "маслоотсос".
Сделать это приспособление совсем несложно, однако можно приобрести уже готовый вариант, доступный к заказу на OZON. Для тех, кто заинтересовался, прилагаю ссылку на продукт (ссылка на товар). Приобрел я ее по цене в 200 рублей, что сравнимо со стоимостью материалов для самостоятельного изготовления.
Главное ее преимущество – возможность слить больше масла, чем при традиционном способе через сливную пробку. Трубка достигает самых нижних точек картера, "вытягивая" масла на 0,5 литра больше, чем может слиться самостоятельно через сливную пробку. Масло из картера с ней сливается намного быстрее.
Для тех, кто планирует изготовить ее своими руками, я прилагаю фотографию трубки, размещенной на фоне сантиметровой сетки.
Недавно менял масло в своем Дастере (двухлитровый двигатель F4R). При сливе масла через сливную пробку без дополнительных приспособлений необходимо заливать 5,4 литра до максимальной метки на щупе. Я обычно заливаю 5 литров до метки в 3/4. В этот раз при использовании трубки-маслоотсоса я залил 5,6 литра до метки чуть более 3/4. Поэтому делаю вывод, что это нехитрое приспособление действительно работает и позволяет слить отработанного масла больше, что весьма неплохо.
Мое видео использования трубки-маслоотсоса:
Трубка маслоотсос – это полезный инструмент для тех, кто заботится о двигателе своего автомобиля и стремится к максимально полной замене масла. Он прост в использовании, эффективен и доступен по цене. Если вы хотите увеличить ресурс двигателя и продлить срок службы нового масла, стоит рассмотреть возможность его изготовления либо приобретения.