В 1975 году на Международном автосалоне во Франкфурте компания BMW представила BMW E21 - первую модель 3-й серии, пришедшую на смену легендарной BMW 2002. Это был компактный спортивный седан премиум-класса: задний привод, почти идеальная развесовка по осям, точное рулевое управление и ориентация на водителя. Это стало фундаментом философии модели. В линейке предлагались рядные 4- и 6-цилиндровые двигатели - по тем временам серьёзная заявка на статус «driver’s car».
В 2025 году «тройка» отметила юбилей - 50 лет, и в честь этой даты BMW подготовила специальную версию - 50 Jahre Edition.
Мы рассмотрим BMW 330i в из лимитированной серии, выпущенной для рынка КНР.
Юбилейная версия для Китая - BMW 330i
- задний привод
- 245 л.с.
- разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды.
Формально отличный автомобиль для водителя, однако в этой версии настройки подвески смещены больше в сторону комфорта, чем максимальной манёвренности. Это осознанный выбор, отражающий запросы рынка.
Тираж юбилейной серии ограничен всего 2500 экземплярами, и до России доберутся буквально единицы. Узнать их можно по эксклюзивным цветам кузова - Грозовая Полночь или матовый серый, а также по 19-дюймовым колёсным дискам 1038 стиля.
Юбилейные пиктограммы лимитированной BMW
Юбилей подчёркнут фирменными пиктограммами на центральных стойках кузова, декоративной планке в салоне и сиденьях. Алькантара используется не только в отделке кресел, но и на дверных картах и руле, что заметно усиливает ощущение лимитированного исполнения. Интересный факт: карбоновые декоративные планки, привычные для других рынков, в Китае для обычных версий не предлагаются.
Опции BMW 3 Серии 50 Jahre Edition
Комплектация выглядит достойно, хотя и не без компромиссов. Здесь нет адаптивной оптики, электропривода багажника и спортивных тормозов - особенности локального рынка дают о себе знать. Зато в активе: аудиосистема Harman/Kardon, круговые камеры, проекция на лобовое стекло и радарный круиз-контроль. Баланс между комфортом и технологиями сохранён.
Этот BMW 3 Series 50 Jahre, по нашим наблюдениям, выбирали прежде всего из-за цвета. Это во многом объясняет, почему вся партия была распродана практически мгновенно.
50 лет истории, сохранённый характер и редкость исполнения - именно за это мы и любим «тройку».
А как вам юбилейная BMW 3 Series 50 Jahre — выбрали бы её за редкость и цвет или предпочли бы более драйверскую настройку?
ТГК Атлас - https://t.me/atlasauto_group .
С уважением,
команда Атлас