(планировал материал на пост-новогодний, но надо как-то развеять mood, знаете ли)
После окончания Второй Мировой Войны, два старых японских супердредноута — однотипные «Исе» и «Хьюга» — все еще стояли, хоть и потрепанные бомбардировками, в гавани Куре. Победителей эти корабли не заинтересовали; линкоры относились к безнадежно устаревшему типу, пребывали в неважном состоянии, да еще и были в 1944 году частично переоборудованы в носители гидросамолетов, с заменой кормовых башен на массивные ангары и катапульты.
Изначально предполагалось, что корабли будут разобраны на лом после войны. Однако с реализацией этих намерений ни японцы, ни американцы не торопились, и в итоге «Исе» и «Хьюга» благополучно простояли на приколе до 1948 года — когда американцы разрешили японскому Агентству Морской Безопасности (предшественник сил самообороны) оставить их в качестве учебных кораблей.
В 1949-1951, находившийся в лучшем состоянии «Хьюга» постепенно поставили на ход. Работы шли медленно — сказывалось послевоенное состояние японской промышленности — но в итоге дредноут удалось вернуть в боеспособное состояние. Несамоходный «Исе» использовали как подходящую платформу для экспериментов с 15-см корабельной универсальной пушкой Тип 10 («морская» версия наземной зенитки Тип 5) и неконтактным полуактивным взрывателем для нее Тип А.
В 1954 году, оба линкора передали новосозданным японским военно-морским силам самообороны (JMSDF): формально, они по-прежнему оставались учебными кораблями, но на деле считались «экспериментальными учебными и боевыми единицами». Их катапульты демонтировали, кормовую летную палубу приспособили для вертолетов, а ангар частично переоборудовали под жилые и учебные помещения для курсантов военно-морских сил.
В 1955-1956 оба корабля прошли капитальный ремонт и модернизацию — не столько по причине их сколь-либо «высокой» боевой ценности, сколько банально из-за нежелания JMSDF расставаться со своими последними оставшимися тяжеловесами. С линкоров демонтировали большую часть старого зенитного вооружения, установив взамен по шесть спаренных 10-см/65-калиберных универсальных орудий Тип 98 года из еще военных запасов и шесть спаренных 3-дюймовых/50-калиберных автопушек Mark 27 (заказанных в США). Радиоэлектронное оснащение обновили — как на основе собственных разработок, так и американского импорта.
Носовые башни обеих линкоров при этом были оснащены оригинальной системой использования корректируемых снарядов Тип 15 HYD (яп. Hikō yūdō-dan, снаряд корректируемого полета). Эта система была предложена в конце войны для повышения кучности снарядов по дальности при стрельбе на максимальные дистанции; полет снаряда отслеживался корабельным радиолокатором при помощи встроенного высокоточного транспондера, и если определяемая дистанция до снаряда на завершающем участке траектории начинала значимо отличаться от расчетной дистанции до цели — специальный вычислитель подавал команду на активацию встроенного в снаряд «отклоняющего» ракетного заряда. Эффективность системы была под некоторым вопросом, но в оптимальных условиях она позволяла сократить рассеивание по дальности примерно на 30-40% на максимальной дистанции.
Тем не менее, несмотря на все модернизации, оба линкора считались (закономерно) безнадежно устаревшими, и предполагалось вывести их из состава флота в начале 1960-ых.
Однако тут в ситуацию вмешалась международная политика. В конце 1950-ых, отношения между США и Японией в военной сфере улучшились настолько, что стало возможным обсуждение передачи JMSDF современной американской военной технологии.
В первую очередь японцев интересовали американские зенитные ракеты. Их собственные наработки в этой области (корабельная зенитная ракета «Funryu-5», продолжение военной программы «Funryu-4») годились только для самообороны отдельных кораблей и явно уже не соответствовали требованиям времени. Американские зенитные ракеты, вроде RIM-2 «Терьер» и RIM-8 «Талос» — способные к зональной обороне эскадр и соединений — были куда перспективнее.
Однако встал вопрос — на что в японских силах самообороны эти зенитные ракеты можно поставить? Крупными кораблями послевоенные JMSDF практически не располагали. Два небольших противовоздушных крейсера, построенных после войны — «Йосино» и «Унеби» в 5500 тонн — были явно слишком малы, чтобы вместить тяжелые американские ЗРК. Постройка же новых крупных кораблей требовала времени и была затруднительна по политическим причинам.
И тут внимание снова обратилось на старые дредноуты. Конечно, перестройка в ракетоносцы кораблей, заложенных еще во время Первой Мировой Войны выглядела несколько абсурдным мероприятием... но альтернативы им всяко не было.
В 1958 году оба линкора перешли Тихий Океан и встали на капитальную модернизацию на верфях ВМФ США в Сан-Франциско, где в их конструкцию были внесены радикальные изменения. Кормовой ангар и летную палубу демонтировали, и на его место установили зенитные ракетные комплексы американского производства:
* «Исе» в ходе работ получил зенитный ракетный комплекс средней дальности RIM-2 «Терьер» в версии GMLS Mk-9 (такой же, как на легких крейсерах типа «Провиденс»). На корме были смонтированы пусковая установка Mk-9, два радара управления огнем AN/SPG-55, и горизонтальный магазин на 120 ракет;
* «Хьюга» был оснащен зенитным ракетным комплексом большой дальности RIM-8 «Талос» в версии GMLS Mk-7 (аналогичный легким крейсерам типа «Гальвестон»). На корме смонтировали пусковую установку Mk-7, две пары РЛС AN/SPG-49 и AN/SPW-2 и горизонтальный магазин на 46 ракет;
Оба линкора также получили современное радарное оснащение, включавшее обзорно-поисковые РЛС AN/SPS-43 и AN/SPS-48. Вспомогательное вооружение заменили на шесть современных 3-дюймовых орудий Mark-37RF. В пространстве между трубой и носовой надстройкой вместили даже противолодочный ракетный комплекс RUR-5 ASROC (хотя ввиду
крайне ограниченных возможностей гидроакустики и высокой шумности
линкоров, его эффективность была под большим сомнением).
Вступившие в строй в 1961 и 1962 году соответственно, модернизированные дредноуты стали — снова! — самыми крупными и мощными единицами японского флота. Несмотря на свой преклонный возраст, они оказались превосходными платформами для зенитных ракет, большими, стабильными и очень надежными. Их основной задачей являлось сопровождение противолодочных соединений JMSDF, прикрытие эсминцев и эскортных кораблей от атак неприятельской авиации. И в этой роли старые дредноуты оказались вполне эффективны, даже невзирая на свою низкую скорость.
В 1968 году на «Исе» сломался изношенный кронштейн правого внешнего гребного винта, что привело к разрушению передаточного механизма и повреждению турбины. По счастью, в результате инцидента никто из экипажа не пострадал; однако для JMSDF это стало ясным сигналом, что срок службы старых линкоров подходит к концу. В конце 1968, «Исе» вывели из состава флота, и в 1970 продали на слом. Его зенитный комплекс RIM-2 «Терьер» был демонтирован и передан на берег в качестве учебного пособия — а также дополнительного усиления ПВО военно-морской базы Куре.
«Хьюга» продолжал служить в составе JMSDF до 1972 года, после чего был выведен в резерв. Изначально его также предполагали отправить на металлолом, но тут вмешалась японская общественность; «последний линкор старого флота» был кораблем весьма популярным, и известие о планах списания «Хьюги» породило мощное движение за спасение корабля. Организованная ветеранами японского флота кампания в прессе и средствах массовой информации (увенчавшаяся выходом в 1974 году анимационной короткометражки «Furui fune no unmei» — яп. Судьба старого корабля) в итоге увенчалась успехом. Силы Самообороны согласились превратить старый линкор в корабль-музей.
В 1975 году, «Хьюга» перешел — последний раз своим ходом — в Нагасаки, где встал на вечную стоянку. Корпорация «Мицубиси», в свое время построившая линкор, профинансировала модернизацию пирса.