История экономики показывает: самые большие деньги зарабатываются не на пике, а в момент формирования рынка. Зарядные станции сейчас находятся именно в этой фазе.
Электромобили уже есть — инфраструктуры нет
Количество электромобилей растёт:
- частные владельцы
- корпоративные автопарки
- такси и каршеринг
Но инфраструктура:
- строится медленно
- требует мощностей
- требует инвестиций
В результате быстрые зарядные станции, которые уже установлены, работают с высокой загрузкой.
Почему именно быстрые зарядки становятся «золотом»
Быстрая зарядка — это:
- высокая оборачиваемость
- минимальные простои
- максимальный доход с одной точки
Водитель не ищет «дешевле». Он ищет быстрее и удобнее.
Пример высоконагруженной станции
Для точек с большим потоком используют, например:
ГОРОД ЭЗС DC 240 кВт (3 пистолета)
🔗 https://chargerone.ru/product/zaryadnaya-stancziya-gorod-ezs-dc-gb-t-240-kvt-ocpp-3-pistoleta-2-gb-t-dc-css-2/
240 кВт позволяют:
- заряжать несколько авто одновременно
- избегать очередей
- увеличивать дневную выручку
Это решение для:
- крупных ТЦ
- транспортных узлов
- трассовых комплексов
Кто уже инвестирует в зарядки
Сегодня в нишу заходят:
- девелоперы
- владельцы коммерческой недвижимости
- отельные сети
- частные инвесторы
Для одних это новый источник дохода, для других — рост стоимости основного актива.
Почему ниша ещё не перегрета
- зарядных станций меньше, чем нужно рынку
- спрос растёт быстрее предложения
- государство стимулирует развитие EV
Это редкая ситуация, когда риски ниже, чем потенциал роста.
Вывод
Зарядные станции сегодня — это:
- инфраструктура
- актив
- источник регулярного дохода
Как и любая золотоносная ниша, она вознаграждает тех, кто заходит раньше остальных.
Сегодня зарядные станции — именно такой рынок.