Остановки станут самой большой проблемой при создании воронежского метробуса на центральных улицах

Об этом в ходе прямой линии сообщил губернатор Воронежской области Александр Гусев. Сейчас метробус находится на стадии проектирования за 163 млн рублей, его должны завершить до 20 января. Если этого не произойдет, то к исполнителю, которым является мэрия Воронежа, «будут применены последствия». При этом губернатор не отрицает того факта, что даже после этого срока на доработку проекта потребуется время.

«Участки за памятником славы фактически уже можно [делать]. Мы не будем там каких-либо серьезных инженерных работ проводить, уже можно будет запускать к середине года. По Московскому проспекту и по Плехановской основная сложность будет не в том, чтобы перевести движение и убрать пассажирский транспорт на две центральные полосы. Остановочные павильоны и посадка-высадка пассажиров – вот основная проблема. Это потребует прежде всего производства инженерных работ и это будет сопряжено с проблемами движения. Здесь самый большой акцент на то, как правильно установить остановочные павильоны. Может быть, на каком-то этапе даже пока не делать их в центре полосы, а на уже существующих пешеходных переходах, где у нас есть светофоры и остановки (они, как правило, совмещены) и чтобы по ним двигались», – рассказал губернатор.

Кроме того, он добавил, что «проектирование должно делаться быстро, а не год-полтора».

«Я не согласен с теми, кто говорит, что проектировать нужно год-полтора и только в 2027 году приступать к работам. Это не так, на мой взгляд. Мы должны реализовывать этот проект этапами. Если мы сразу зайдем на весь Московский проспект и Плехановскую, мы город остановим по автомобильному движению», – считает губернатор.

Ранее Александр Гусев пояснял, что обособленные полосы (в центре дороги) хоть и более затратны для региона, зато на них не будет заезжать ни одна единица техники. Именно поэтому было принято решение выбрать именно такой способ размещения метробуса. Как следствие, это приведет, как говорил сам глава области, «к некоторым неудобствам», ведь работы будут вестись непосредственно в центре дороги – от ВГУ до воронежского аэропорта. К активной фазе планируют приступить уже в следующем году.