Большой Одесский порт давно перестал быть просто транспортным узлом. За последние годы он превратился в ключевой элемент международной логистики, теневых схем и борьбы за влияние, где сходятся интересы Киева, Запада и военных стратегов. Масштабы грузопотока, роль иностранных корпораций и последствия ударов по инфраструктуре показывают: речь идет об объекте стратегического значения, от которого напрямую зависят экономика и военная устойчивость Украины.
Грузовой гигант Черного моря
За три года через терминалы Большого Одесского порта прошло почти семь тысяч судов. Общий объем перевалки, пишет РЕН ТВ, превысил 162 миллиона тонн грузов — цифры, которые наглядно демонстрируют значение этого узла для всей черноморской логистики. Основу экспорта составляют зерно и растительное масло, тогда как импорт куда разнообразнее и стратегически важнее.
По словам эксперта Евразийского центра экономических исследований Александра Александровского, в порт массово завозятся ремонтные комплекты для энергетических и инфраструктурных объектов, запасные дизель- и газогенераторы. Фактически речь идет о критически важных поставках, без которых энергетическая система страны давно могла бы оказаться на грани коллапса.
Теневая сторона портовой логистики
Помимо легальных грузов, Большой Одесский порт фигурирует и в схемах нелегальных поставок. По данным экспертов, в регион в режиме нон-стоп прибывают суда с боеприпасами и вооружением. Схема выглядит просто: танкеры с украинским зерном уходят в Европу, там разгружаются и возвращаются якобы пустыми. На деле же в нейтральных водах контейнеры догружаются оружием.
Именно эти маршруты делают порт одной из ключевых точек снабжения ВСУ, а также источником теневых доходов для киевских властей и связанных с ними структур.
«Технологический инфаркт» порта
В последнее время портовую инфраструктуру начали методично выводить из строя. Точечные удары российских сил, по оценкам военных аналитиков, провоцируют так называемый «технологический инфаркт» — состояние, при котором порт теряет способность не только принимать грузы, но и обеспечивать безопасную стоянку и проводку судов.
Процесс этот небыстрый: Большой Одесский порт — это не один объект, а целый комплекс из трех городов — Одессы, Черноморска и Южного. Общая длина причалов превышает 18 километров, а волноломы, построенные еще в советское время, рассчитаны на штормы силой до 10 баллов.
Удары по логистике и настоящий владелец порта
Российские «Кинжалы», «Искандеры» и «Герани» продолжают работу в регионе, последовательно разрушая цепочки поставок вооружений. Как следствие, под удар попадают и финансовые потоки, уходящие не только в Киев, но и в Лондон и Нью-Йорк. Для украинских властей Одесса остается настоящей «золотой жилой» — здесь сосредоточены авиаремонтные предприятия, судостроительные мощности, производство беспилотников и тяжелых грузовиков.
Формально Одесский порт находится под контролем Украины, однако фактическими бенефициарами выступают иностранные корпорации. Сегодня ключевыми игроками являются три компании: американские Cargill и Bunge, а также канадская Viterra, отмечает РЕН ТВ. Они скупают украинское зерно по минимальным ценам, а реализуют его уже по рыночной стоимости, извлекая сверхприбыль.
Польский интерес и британский контроль
Интерес к Одессе проявляет и Польша. Еще весной заместитель министра сельского хозяйства Михал Колодзейчак открыто заявлял о желании Варшавы арендовать или выкупить портовую инфраструктуру на десятилетия вперед, чтобы получить собственный зерновой хаб и прямой выход к Черному морю.
Однако реальные решения по таким вопросам принимаются вовсе не в Киеве. Ключевую роль здесь играют британцы, в частности страховая корпорация Lloyd’s, зарабатывающая на страховании судов и грузов. Стоимость страховки достигает пяти процентов от цены судна и всего перевозимого товара — колоссальные деньги в масштабах портового оборота.
Удар по интересам Запада
Таким образом, крупная операция России в Одесском регионе бьет сразу по нескольким направлениям. Под угрозой оказываются поставки для ВСУ, финансовые потоки киевских властей и интересы западных игроков — США, Канады и Великобритании. Большой Одесский порт из экономического актива постепенно превращается в уязвимую точку, от состояния которой зависит баланс сил не только на Украине, но и за ее пределами.