Найти в Дзене
Галоп Гальвано

Ларгус дешевеет, а всё остальное — дорожает. Какую игру ведет АвтоВАЗ?

Чтобы поднять среднюю цену на весь модельный ряд, АвтоВАЗ принял парадоксальное, с точки зрения маркетинга, решение — снизить стоимость двух ключевых моделей. В 2026 году прайс-лист российского автогиганта исполнит сложный пируэт: Lada Largus подешевеет на 73 000 рублей, а Lada Aura также получит снижение цены, в то время как все остальные автомобили марки Lada — напротив, подорожают. Это не ошибка в расчётах, а тонкий стратегический ход на российском авторынке, который пытается найти баланс между доступностью и рентабельностью. Согласно данным пресс-службы компании, новая стартовая цена Lada Largus составит 1 587 000 рублей, что означает снижение на 3,8%. Однако эта локальная «распродажа» тонет в волне общего подорожания. LADA Granta прибавит в цене в среднем 1,9%, LADA Iskra и LADA Niva Legend — по 1,8%, а LADA Niva Travel — 1,9%. Таким образом, АвтоВАЗ одновременно играет на двух полях: создаёт информационный повод о доступности (делая скидку на универсалы) и методично увеличивает с

Чтобы поднять среднюю цену на весь модельный ряд, АвтоВАЗ принял парадоксальное, с точки зрения маркетинга, решение — снизить стоимость двух ключевых моделей. В 2026 году прайс-лист российского автогиганта исполнит сложный пируэт: Lada Largus подешевеет на 73 000 рублей, а Lada Aura также получит снижение цены, в то время как все остальные автомобили марки Lada — напротив, подорожают. Это не ошибка в расчётах, а тонкий стратегический ход на российском авторынке, который пытается найти баланс между доступностью и рентабельностью.

Согласно данным пресс-службы компании, новая стартовая цена Lada Largus составит 1 587 000 рублей, что означает снижение на 3,8%. Однако эта локальная «распродажа» тонет в волне общего подорожания. LADA Granta прибавит в цене в среднем 1,9%, LADA Iskra и LADA Niva Legend — по 1,8%, а LADA Niva Travel — 1,9%. Таким образом, АвтоВАЗ одновременно играет на двух полях: создаёт информационный повод о доступности (делая скидку на универсалы) и методично увеличивает средний чек по всему портфелю. Это ход, рассчитанный и на покупателя с бюджетом, и на повышение маржинальности бизнеса в условиях сложной экономики.

Эта ценовая реформа выглядит как прямой ответ на конкурентное давление со стороны китайских автомобильных брендов, активно наступающих в сегменте доступных машин. Дешевеющий Largus может стать «щитом» против этого натиска. При этом ранее глава АвтоВАЗа Максим Соколов открыто предупреждал рынок о неизбежном росте цен в связи с увеличением затрат. Нынешнее решение — это и есть тот самый рост, просто закамуфлированный точечным снижением. В результате потребитель видит не монолитную стену из подорожавших машин, а сложную мозаику, в которой можно попытаться найти свою выгоду.

Итогом становится уникальная рыночная ситуация, когда ценообразование одного производителя формирует два разнонаправленных тренда. АвтоВАЗ пытается доказать, что можно одновременно быть и «народным» заводом, и коммерчески успешным предприятием. Удастся ли эта арифметика, или покупатель срежет все цифры до простого итога — «всё дорожает» — покажет статистика продаж в 2026 году.

Больше аналитики о ключевых трендах и парадоксах российского и мирового автопрома — в нашем профиле на Дзене.

#АвтоВАЗ #Lada #Largus #Aura #цены #российский_автопром #рынок_авто #ценовая_политика #2026 #продажи_авто