Стремление автомобильных производителей совместить высокую динамику с экономичностью топлива часто оборачивается уменьшением объема двигателей и сокращением их ресурса. В противовес этой тенденции издание AutoCar проанализировало и выделило семь моделей, которым удалось преодолеть рубеж в один миллион километров.
Первым в списке стал японский бизнес-седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем V8 (1UZ-FE). После того как автомобиль проехал 1 443 000 км, он был приобретен американским автомобильным журналистом Мэттом Фарахом, который увеличил его пробег до 999 999 миль, что эквивалентно 1,6 миллионам километров.
Шведский спортивный седан Saab 900 SPG 1989 года также преодолел более 1,5 миллиона километров. Известно, что до того, как автомобиль оказался в музее штата Висконсин, им владел американский торговый представитель Питер Гилберт.
Немецкий дизельный Mercedes-Benz 240D 1981 года наглядно доказал значение грамотного и регулярного технического обслуживания. Его владелец, руководитель телекоммуникационной компании Пол Харман, менял масло каждые 5 тысяч километров, что позволило машине пройти почти 2 миллиона километров без существенных поломок.
Японский автопром в списке представлен седаном Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым двигателем F22A. Благодаря своевременной замене технических жидкостей и бережной эксплуатации автомобиль проехал свыше 1,5 миллиона километров, не требуя капитального ремонта двигателя.
Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с известным бензиновым мотором V8 Small Block показал аналогичный результат. Машина использовалась ежедневно с тяжелыми прицепами, проезжая примерно 129 тысяч километров в год, и к 2008 году ее пробег составил 1,5 миллиона километров.
Единственным автомобилем XXI века в перечне оказался седан Hyundai Elantra 2013 года. Курьер из Техаса Фарра Хейнс ежедневно преодолевала на нем порядка 1000 км, наращивая пробег на 200-300 тысяч километров ежегодно, и в итоге достигла показателя в 1,5 миллиона км. Производитель провел экспертизу, которая подтвердила достоверность этих данных.
Свою надежность подтвердил и BMW 325i 1990 года: в ходе стендовых испытаний он проехал миллион километров, при этом масло в двигателе менялось реже рекомендованного срока — примерно каждые 12 тысяч километров.
Ранее KP.RU писал о новых дорожных знаках с 1 января 2026 года, о тест-драйве GAC GS8, а также об изменениях в ПДД
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru