Последние несколько лет мы в Docpart внимательно наблюдаем за тем, как маркетплейсы меняют рынок автозапчастей. И если вначале казалось, что это безусловное благо для всех, то практика быстро расставила всё по местам.
❌ Массовые возвраты
❌ Ошибки в подборе деталей
❌ Зависший товар на складах
❌ Давление на маржу продавцов
Особенно болезненно это ударило по сложным категориям — автозапчастям, где без точного подбора по VIN и артикулам не обойтись. Покупатели регулярно получали «не то», а продавцы — головную боль с логистикой и возвратами, на которые они почти не могли повлиять.
Мы уже не раз писали об этом раньше, но сейчас ситуация выходит на новый уровень.
Против маркетплейсов — уже не только малый бизнес ⚡
Если раньше недовольство звучало в основном со стороны небольших интернет-магазинов, то теперь к ним присоединились крупные игроки рынка.
В начале декабря сразу несколько федеральных ритейлеров — DNS, «М.Видео-Эльдорадо», «Детский мир» и другие — направили коллективное обращение в правительство. Основные претензии:
📉 маркетплейсы субсидируют скидки за счёт продавцов
📉 агрессивный демпинг выдавливает классическую розницу
📉 иностранные селлеры работают в более выгодных условиях
Запрос простой: одинаковые правила игры для всех.
Банки тоже недовольны 💳
Неожиданно, но факт: к критике подключились крупнейшие банки страны — Сбер, ВТБ, Альфа-Банк, Т-Банк, Совкомбанк.
Их не устраивает практика, когда цена товара зависит от того, какой картой платит покупатель. По мнению банков, это:
⚠️ искажает конкуренцию
⚠️ нарушает принципы честного ценообразования
⚠️ создаёт перекосы на рынке e-commerce
Маркетплейсы, в свою очередь, называют это «программами лояльности». Но чем больше сторон вовлечено в конфликт, тем выше шанс, что регулирование всё же усилится.
Ещё один болезненный вопрос — труд самозанятых 👷
Отдельная тема — условия труда в инфраструктуре маркетплейсов. Всё чаще звучит критика в адрес массового использования самозанятых на складах и в логистике.
По сути речь идёт о подмене трудовых отношений:
- без соцгарантий
- без полноценной защиты работников
- с потенциальными налоговыми рисками
Если ФНС всерьёз возьмётся за этот вопрос, последствия для маркетплейсов могут быть очень ощутимыми — от штрафов до доначислений налогов.
Почему для рынка автозапчастей это хорошие новости 🔧
Автозапчасти — не «универсальный товар». Здесь важны:
✅ точность подбора
✅ консультации
✅ ответственность продавца
✅ нормальная обратная связь
И именно здесь маркетплейсы традиционно слабы. Да, у них большие бюджеты и трафик, но они плохо справляются с экспертными нишами.
Усиление давления со стороны банков, ритейла и регуляторов может:
📌 снизить ценовой перекос
📌 уменьшить роль демпинга
📌 вернуть фокус на сервис и качество
А значит — дать второе дыхание специализированным интернет-магазинам автозапчастей.
Что в итоге? 🎯
Текущий конфликт можно рассматривать как этап «взросления» рынка. Маркетплейсы долго играли по своим правилам, используя финансовые инструменты, недоступные классической рознице. Сейчас запрос на равные условия становится всё громче.
Да, возможно, покупатели увидят меньше скидок.
Но взамен рынок может получить:
- более честную конкуренцию
- лучший сервис
- меньший процент ошибок в подборе
- рост ценности экспертизы
Для сегмента автозапчастей это не угроза, а окно возможностей.
Так что запасаемся попкорном 🍿 и наблюдаем. Судя по всему, самое интересное — ещё впереди.
