Принятые Правительством России решения предусматривают продление и дофинансирование программы льготного лизинга гражданских судов, а также выделение дополнительных субсидий на строительство судов рыбопромыслового флота.
5 млрд рублей — будет направлено в 2026 году на продолжение программы льготного лизинга гражданских судов водного транспорта. Средства предоставляются в форме бюджетных инвестиций в уставный капитал АО «ГТЛК», которая выступает ключевым оператором и заказчиком программы.
Программа распространяется на суда, строящиеся на отечественных верфях, с последующей передачей их перевозчикам на льготных лизинговых условиях.
Финансирование позволит реализовывать проекты по строительству:
- сухогрузных судов и контейнеровозов;
- круизных и прогулочных судов;
- пассажирских катамаранов;
- электросудов и судов на подводных крыльях.
Конкретное распределение лимита в 5 млрд рублей по типам судов в правительственных документах не детализировано и формируется на уровне проектных заявок и контрактов ГТЛК.
Обновление пассажирского флота России
За последние два года в рамках программы льготного лизинга на строительство более 70 пассажирских судов уже было направлено около 10 млрд рублей. Эти суда будут переданы перевозчикам на льготных условиях и задействованы на речных и морских маршрутах.
По оценкам Правительства РФ, дальнейшее развитие программы обеспечит гарантированный портфель заказов для российских верфей, позволит модернизировать производственные мощности и ускорить обновление российского пассажирского флота. Ожидается, что за счёт нового финансирования в 2027–2029 годах в лизинг будет передано не менее 40 гражданских судов различных типов.
Поддержка рыбопромыслового флота
Более 1,3 млрд рублей — предусмотрено выделение из резервного фонда отдельным распоряжением правительства — на продолжение строительства четырёх судов-краболовов на верфях Дальневосточного федерального округа до конца 2025 года. Мера призвана обновить рыболовный флот и обеспечить стабильную загрузку дальневосточных судостроительных предприятий.
В распоряжении правительства № 3787-р и официальных сообщениях указывается, что суда по программе строятся на российских верфях, без поимённого перечня предприятий. Формирование портфеля заказов осуществляется через Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК), которая заключает контракты с верфями под конкретные проекты.
Требования к участникам программы господдержки
Верфи должны обладать техническими возможностями и компетенциями для строительства соответствующих типов судов и обеспечивать соблюдение сроков и стоимости проектов.
При распределении заказов учитываются:
▶️опыт строительства гражданских судов нужных классов (речные, морские, смешанного плавания);
▶️взаимодействие с Российским речным и морским регистрами;
▶️готовность вести несколько проектов одновременно;
▶️соответствие требованиям по локализации, включая применение российского оборудования в рамках ПП 719.
Правительство РФ увязывает продление льготного лизинга и поддержку рыбопромыслового флота с задачами технологического суверенитета, развитием отечественного судостроения и повышением эффективности переработки водных биоресурсов. Обновление флота и формирование долгосрочных заказов для верфей рассматриваются как фактор укрепления транспортной связности регионов и создания базы для устойчивого экономического роста.