До города с самым длинным названием в России - Александровск-Сахалинский добраться не просто.
Город находится на Западном побережье Сахалина, на берегу Татарского пролива, где-то посередине острова, в 561 км к северу от Южно-Сахалинска и 60 км от железнодорожной станции Тымовское, а по земле он связан с поселком Тымовское автодорогой Р-491 с грунтово-щебёночным покрытием.
А еще до Александровск-Сахалинского возможно добраться да самолете местных авиалиний «Тайга», которую выкупила «Аврора» - дочка «Аэрофлота». Неподалеку от города имеется аэродром.
Аврора» подкачала. Вовремя не предупредила, что время рейса меняется. Я, как и подобает в таких случаях, приехал загодя до вылета, в 12.00, но рейса на 13.30 в расписании не обнаружилось. В итоге выяснилось, что «Тайга» полетит только в 17.00. Благо, Южно-Сахалинск – не Москва, а аэропорт Хомутово – даже не Внуково, поехал обратно в город, знакомиться с музеями. Только через час мне пришло смс-уведомление о смене вылета…
В Хомутово в это время второй день томились путешественники, планировавшие оказаться на Курильских островах, но из-за непогоды, куковали в аэропорту. Счастья не было предела, когда диктор позвал туристов на посадку.
Нашего самолета в панорамных окнах не было видно: воздушное судно ожидало на периферии аэропорта. Мы спустились вниз, за нами приехал автобус, и мы поехали к нашему транспорту.
Никогда ранее не летал на таком. На двадцатиместном турбовинтовом пассажирском самолёте с укороченным взлётом и посадкой и не убираемым шасси, разработанный канадским подразделением компании de Havilland «Viking air» – «DHC-6 Twin Otter» красовались надпись «Taiga» и бортовой номер RA-67265. Самолет внешне напоминал «Кукурузник», такие судна используются для неподготовленных грунтовых площадок, на аэродромах с короткими ВПП, в экспедиционных условиях; широко используется на воздушных линиях малой протяжённости. Совпадало все.
Багаж размещается в голове и хвосте. Наступило время погрузки в тесный салон. Всего 19 посадочных мест, туалета нет. Вначале закрутились лопасти, завелся зверский двигатель- поднялся знатный гул, далее взлет. Необычный взлёт, дёрнуть за рычаг и подняться. Полетели! Шасси не убралось. Летели низко, примерно 2 км над землей, все отлично проглядывалось. Шум уменьшился, но уши продолжало закладывать. Кабина пилота от пассажиров отделялась только шторой, но только на половину, поэтому при желании, которое у меня, естественно, возникло, можно было наблюдать за работой пилотов. Весьма любопытное занятие.
Тем временем на земле было куда больше захватывающего и все это с высоты чуть больше птичьего полета. Вначале показался частный сектор Южного, далее шли тепличные хозяйства, промышленная зона, конечно же, центр островной столицы: проспекты, многоэтажки, главный собор, музей, почти 190-метровая телевизионная мачта (телебашня), даже канатка – аккуратно проделанные дорожки на сопках помогают в установлении местности, затем снова предприятия…
Наш самолет летел на север вдоль спокойного Охотского море, медленно, вот и Пугачёвский грязевой вулкан, хребет Джанко пролетели, поворачивали на запад. Поднялись выше облаков: так и хотелось на них прыгнуть, погулять. Полет лишний раз показывает, что сопки — это не острые как бритва, горы с пиками, все покрыто зеленью, хребты плавные, как гребни, чем глубже, тем острее, снежный покров отсутствует, по крайней мере летом.
Девственная территория Сахалина, нет населенников, признаков жизнедеятельности людей. Чем севернее, тем менее цивилизованней. На севере на сопках другие деревья более жгучие, хвойные, суровые.
Вот и татарский пролив показался, а следом и Александровск-Сахалинский, вдоль которого город и вытянулся узкой полосой. Еще чуть-чуть и аэродром.
Успешно приземлились. Прекрасный небольшой грунтовый аэродром в чистом поле, регистрация и досмотр проходит в переоборудованном морском контейнере. Туалет тоже есть. Теперь следовало уехать отсюда в апартаменты. С этим тут гораздо хуже. Автобусы не ходят, а такси нужно было еще вызвать. Добрые люди дали телефончик.
Три чудесных дня было прожито в Первой столице Сахалина. Но это совсем другая история, о которой я обязательно поведаю.
На этом всё.
Спасибо, что дочитали до конца.
Подписывайтесь на мой канал, я обещаю Вас радовать новыми очерками.