Японское тюнинг-ателье Jaos всегда понимало, что характер машины определяется не тем, что скрывается под капотом, а тем, как она раскрывается за пределами асфальта. И их новая работа – Toyota RAV4 Adventure, с полным комплектом доработок – прямое тому подтверждение.
Прежде всего, RAV4 Adventure – это не косметика, а последовательный инженерный проект, превращающий городской кроссовер в серьёзного оппонента таких мастеров лёгкого офф-роуда как Subaru Forester.
Напомним, компания Toyota только что запустила в Японии шестое поколение RAV4, и тюнеры не стали ждать. В то время как ателье Modellista предложило для новой модели лишь лёгкий «походный» стиль в пакете Outdoor Package, Jaos пошёл значительно дальше. Их концепция, создать машину с настоящим внедорожным характером, не жертвуя при этом повседневным комфортом.
Визуальная трансформация начинается с агрессивной защиты. Спереди появилась накладка на бампер, со встроенными жёлтыми светодиодами, которые отсылают к габаритным огням больших пикапов. А широкие накладные колёсные арки с болтами, усиленные пороги и защита стоек кузова сразу выдают намерения автомобиля. Завершают образ защитные накладки на дверь багажника и водонепроницаемый лоток в багажном отсеке.
Но главное, ходовая часть. Вместо штатных 18-дюймовых дисков инженеры Jaos установили 17-дюймовые колёса собственной разработки Adamas BL5. Уменьшение диаметра – ключевой ход. Он позволил обуть кроссовер в атэшную TOYO Open Country с высоким профилем, которая обеспечивает отличное сцепление на грунте и бездорожье. Для тех же, кто планирует активно штурмовать пересечённую местность, предлагается комплект подвески Battlez Lift-up. Он состоит из специальных пружин и регулируемых амортизаторов, которые приподнимают кузов на 20-25 мм, увеличивая дорожный просвет.
Примечательно, что, внося такие существенные изменения, тюнеры не стали трогать силовую установку. Машина сохранила заводской 2.5-литровый гибридный двигатель мощностью 237 л. с. и систему полного привода E-Four с режимами Trail и Snow. Всё это должно подчеркнуть философию Jaos, который не создаёт гоночный болид, а раскрывает внедорожный потенциал, заложенный в серийном автомобиле.
А вот стоимость такого преображения – вопрос отдельный. Полный комплект доработок, включающий обвес, колёса и подвеску, оценивается примерно в 850 тысяч иен (порядка 420 тысяч рублей) сверх цены базового RAV4 Adventure. Однако вся красота предложения Jaos в его модульности. Любой элемент, от защитной накладки на стойку до полного лифта подвески, можно приобрести отдельно, постепенно готовя машину к приключениям.
Публичная премьера самого грозного RAV4 состоится уже в январе 2026 года на Токийском автосалоне. И, кстати, там он будет не один. На стенде Jaos представят закалённые версии Mitsubishi Delica, Nissan X-Trail и, что символично, главного оппонента RAV4 Adventure – Subaru Forester. С таким арсеналом доработок от уважаемого тюнингового ателье, RAV перестаёт быть просто удобным городским автомобилем. Он становится осознанным выбором тех, кто ценит готовность к неожиданному повороту, даже если он ведёт туда, где дорога заканчивается.