Цена вопроса — сотни миллиардов рублей
В июне 2025 года московский аэропорт Домодедово предприятие изъяли в пользу государства, а теперь один из крупнейших авиационных узлов Восточной Европы собираются продать. По словам министра финансов России Антона Силуанова, уже и покупатели имеются.
Аэропорт Домодедово всегда стоял особняком в московском авиационном узле. В то время как Шереметьево и Внуково сохраняли значительную долю государственного участия, Домодедово с середины 1990-х годов развивалось как полностью частный проект группы «Ист Лайн» под руководством Дмитрия Каменщика. Да так успешно развивался, что привлек внимание государства.
В 2000-е годы аэропорт окончательно превратился из советского аэровокзала в современный хаб, опередил московских соседей и на долгое время стал лидером по пассажиропотоку в России. Вскоре после этого начались споры о праве собственности на взлетно-посадочные полосы (по закону они принадлежат государству), многочисленные проверки, уголовные дела. Все это создавало вокруг актива ореол турбулентности.
В конце концов, Генпрокуратура подала иск в Арбитражный суд Подмосковья. Она требовала признать недействительными сделки о приватизации, в результате которой, по мнению надзорного органа, контроль над стратегическим активом получили иностранные лица. Причиной послужило иностранное гражданство совладельцев аэропорта — Дмитрия Каменщика и Валерия Когана. В июне 2025 года суд иск удовлетворил и изъял активы DME в пользу государства.
Теперь же стало известно, что в начале 2026 года Домодедово выставят на продажу на открытом аукционе. Об этом в интервью «России 24» сообщил министр финансов РФ Антон Силуанов.
«Мы много работы проделали по этому активу. В следующем году, буквально в начале года, соответствующий пакет будет выставлен на аукцион, открытый аукцион, будем проводить его в соответствии с правилами, утвержденными в законодательстве. Уверен, что аукцион состоится, есть желающие, есть инвесторы».
Антон Силуанов
Министр еще осенью говорил о планах продать аэропорт до конца 2025 года, отмечал, что покупатель уже есть, но никакой конкретики не давал.
Кто может купить аэропорт Домодедово
Слухи о продаже крупной воздушной гавани на юге Москвы ходят уже лет пятнадцать, но цена и политический вес актива явно сильно ограничивают круг претендентов. В 2026 году основными интересантами могут выступить:
- крупнейшие госкорпорации, стремящиеся замкнуть на себе стратегическую инфраструктуру;
- консорциумы с участием дружественного иностранного капитала, например, из стран Персидского залива, которые рассматривают Домодедово как потенциальное «окно в Евразию»;
- синдикаты крупнейших российских банков, для которых аэропорт — стабильный бизнес с огромным денежным потоком.
По данным НСН, интерес к покупке Домодедово проявляют владельцы Внуково. Эксперт издания рассказал, что создано юрлицо для проведения сделки. Главной задачей новых собственников DME станет удерживание авиакомпаний, большие инвестиции не потребуются, а потенциал роста огромен, резюмировал исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
Продажа Домодедово станет символом консолидации активов внутри страны. Аэропорт, который тридцать лет был «островом» капитализма и частной инициативы, встраивается в вертикально-интегрированную систему национального транспорта.
Для пассажиров это всё может означать унификацию тарифов, более тесную интеграцию с железнодорожным и городским транспортом, а для рынка это будет крупнейшая сделка десятилетия, объем которой, по предварительным оценкам, может исчисляться сотнями миллиардов рублей.
Тем временем Шереметьево поднимает свои тарифы для российских авиакомпаний сразу на 10% — и это не может не повлиять на стоимость билетов.