Когда в 2021 году я стоял в салоне и смотрел на ценники, выбор был очевиден: новая Lada Granta за 600 тысяч или подержанная иномарка за те же деньги. Я выбрал Гранту. Сейчас, спустя 4 года и 110 тысяч километров, я готов рассказать полную правду без прикрас о том, на что вы реально подписываетесь, покупая «новый, но простой» автомобиль. Спойлер: всё не так плохо, как кричат критики, и не так радужно, как обещает реклама.
ГЛАВНЫЙ ПЛЮС: Предсказуемость и цена владения. За что я её реально люблю
Я купил её новую, и вот что это дало:
· Никакого «кота в мешке»: Я был первым владельцем. Не было скрытых аварий, скрученных пробегов и «творчества» прошлых хозяев.
· Дешевле, чем iPhone в ремонте: За 4 года я менял только расходники: масло, фильтры, колодки, шины. Ни одна серьёзная система (двигатель, коробка, сцепление) не требовала вложений. Годовое ТО обходилось в 12-15 тысяч рублей. Попробуйте найти такую бюджетную историю владения для подержанной иномарки.
· Простота = душевное спокойствие: В ней нет сложной электроники, которая может «глючить». Это просто инструмент, который заводится и едет. В этом есть своя, особенная философия.
Вывод: Если вам нужен понятный, неприхотливый и дешёвый в обслуживании аппарат для работы и бытовых поездок — Гранта за эти деньги вне конкуренции. Это её сильная сторона, и тут маркетинг не врёт.
ГЛАВНЫЙ МИНУС: Качество, которое «достаёт» мелочами. История с ABS
И вот здесь начинается обратная сторона медали. Недавно на приборной панели загорелась и стала отключаться лампочка ABS. Машина едет, но система безопасности — нет. Это не первая такая «мелочь»:
· Пластиковые клипсы в салоне расшатались и начали поскрипывать.
· ЛКП (лакокрасочное покрытие) на некоторых кромках неидеально.
· Шумоизоляция — это просто слово из брошюры. На трассе приходится говорить громче.
Но ABS — это уже не «мелочь». Это вопрос безопасности. На форумах сотни тем.
Мой вывод по минусам: Вы платите за базовый функционал, но получаете и базовое, иногда халтурное качество исполнения. Вам постоянно что-то напоминает: «Да, я стоила недорого». Это не ломает жизнь, но постепенно истощает нервы.
Стоит ли покупать Гранту сейчас, в 2025? Мой вердикт
Если бы мне снова было 600 тысяч рублей и нужна была первая/рабочая машина, я бы снова рассматривал Гранту, но с холодной головой:
1. Сразу закладывал бы 50 тысяч рублей на устранение «косяков»: улучшение шумоизоляции, может, другую аудиосистему.
2. Смотрел бы не на новую, а на аккуратно подержанную 2021-2022 г.в., где уже все «детские болезни» вылечил первый владелец, и она уже стоит дешевле.
3. Понимал, что это не автомобиль для удовольствия и статуса. Это — рабочая лошадка.
Итог: Lada Granta — не плохая и не хорошая. Она — честная. Она ровно за те деньги, которые просит, даёт ровно то, что обещает: базовую мобильность. Но будьте готовы, что эта «честность» иногда проявляется в виде горящей лампочки на панели, когда вы её совсем не ждёте.
🔥 А ВЫ КАК ДУМАЕТЕ? ВСТАНЬТЕ НА МОЁ МЕСТО.
· Поставьте 👍, если считаете, что такая «честная» машина за свои деньги — это правильный выбор.
· ВАЖНО: ПИШИТЕ В КОММЕНТАРИЯХ! Была ли у вас похожая проблема с ABS на Гранте или другой Lada? Как вы её решали и в какую сумму это вылилось?
P.S. Если тема зайдёт, в следующем материале разберу, что можно взять вместо Гранты на вторичном рынке за те же деньги. И стоит ли овчинка выделки. Подписывайтесь — решаем дилеммы простых автолюбителей.