По итогам 2025 года продажи у Лады обрушились на 25%, причём больше всего просели продажи у Лады Весты, у Весты в 2025 году продажи упали на 34% по сравнению с 2024 годом. Лада в 2025 году начала терять долю рынка, если в 2024 году на долю Лады приходилось 27,58% от общих продаж новых машин, то теперь 25,08%. Существенней всего просели продажи у Лады под конец года.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Из-за падения продаж в 2025 году АвтоВАЗ вынужденно сократил объём производства и перешёл на сокращённую рабочую неделю. Вместо 500 тыс. автомобилей выпустили около 320 тыс., причём продали плюс-минус столько же, сколько и выпустили. 100 тыс. непроданных автомобилей перешло на 2025 год с 2024 года, когда АвтоВАЗ перевыполнил план и выпустил вместо 500 тыс. машин 525 тыс.
Несмотря на существенное падение продаж автомобилей Лада в 2025 году, АвтоВАЗ не теряет оптимизма и с начала 2026 года переходит на полную рабочую неделю. Глава АвтоВАЗа заявил, что всё то, что было намечено на 2026 год, будет обязательно выполнено. В 2026 году АвтоВАЗ планируют запустить выпуск Нивы Легенд 1,8 л., Весты Спорт 1,8 л. 145 л.с. и кроссовера Азимут.
Соколов рассчитывает, что в 2026 году за Ладой сохранится доля рынка или даже вырастет. Соколов считает, что в 2026 году удастся продать больше автомобилей, чем было продано в 2025 году, поэтому темпы производства будут увеличены. В 2026 году ВАЗ планирует собрать около 400 тыс. автомобилей. Около 100 тыс. непроданных автомобилей Лада перейдёт на 2026 год с 2025 года. Причём непроданных автомобилей было бы ещё больше, если бы осенью ВАЗ экстренно не перешёл на сокращённую рабочую неделю и не снизил темпы производства.
Если в 2024 и в 2023 году перед новым годом у дилеров Лада был предновогодний ажиотаж и продажи шли в гору, то в 2025 году перед новым годом у дилеров Лада никакого ажиотажа нет, у дилеров тишина.
АвтоВАЗ не хотят перенять пример у китайцев, которые обычно, когда у них продажи падают, снижают цены и предлагают неплохие скидки. Несколько дней назад проехался по автосалонам Лада, каких-либо предновогодних скидок нет. По РРЦ машину не купить, большая часть машин с допами. По РРЦ предлагают купить лишь Ладу Аура и кроссоверы Xcite.
Менеджеры прямым текстом и глядя в глаза говорят: хотите без допов — вносите предоплату и ждите 1-3 месяца без фиксации конечной цены. Вот только АвтоВАЗ с 1 января обещает повышение цен, а соответственно ждать смысла нет и выгоднее купить сейчас с допами, чем потом за этиже деньги, но без допов. Многие дилеры Лада говорят, что допы на автомобили устанавливаются сразу, как машины поступают в автосалон, поэтому машин без допов у них в наличии попросту нет. В общем, какой-то замкнутый круг.
Почему тогда в автосалонах китайских марок такого нет и допы можно получить даже в подарок. В ноябре лично покупал Haval H3 за наличку, подарили коврики, резину зимнюю, защиту, брызговики, антишум и антикор. Допы пробили отдельным чеком, но на стоимость допов сделали скидку. А почему тогда дилеры Лада стали такими жадными? Ведь цены на Лады и так весьма не низкие.
Несмотря на то, что Лада теряет долю рынка и продажи рухнули на 25%, ВАЗ вновь поднял цены. Повышение цен глава АвтоВАЗа анонсировал давно. Причём в 2025 году Соколов отметил, что Лады даже подешевели. А подешевели ли Лады в 2025 году на самом деле?
Нет, официального снижения цен не было, по мнению Соколова, если цена на автомобили индексируется на уровень ниже инфляции, то значит автомобиль не дорожает, а дешевеет. Действительно, в 2025 году рост цен на Лады замедлился, вот только Соколов умолчал, что с 2021 по 2025 год Лады в среднем подорожали в 2 раза, а это с существенным запасом на годы вперёд.
Соколов обещал, что Искра будет стоит 1 млн.руб., а оказалось от 1,25 млн.руб. до 1,82 млн.руб. и это у неё нет ещё климат-контроля, бесключевого запуска и ряда других опций, которые добавят позже. В декабре АвтоВАЗ добавил Весте бесключевой доступ и цена сразу выросла в среднем на 58 тыс. руб., в 2026 году вернут Весте климат-контроль и цена опять скаканёт. Нива Тревел получила новый мотор 1,8 л. и LED фары, а соответственно появился повод поднять цены, цена выросла на 76–146 тыс.руб.
Вероятнее всего, Лады в 2025 году подорожали бы ещё более существенно, но сдерживающим фактором стали цены на китайские автомобили и скидки. Весной и летом цены на китайские автомобили были достаточно привлекательными, появились хорошие скидки и цены снизились.
Но от ВАЗа снижения цен не дождешься, вместо этого вазовцы начали бить тревогу и жаловаться, что китайцы переманивают клиентов и отнимают часть продаж у Лады. Для поддержки ВАЗа изменили методику расчёта утиля и будут индексировать ставки утильсбора ежегодно, а также одобрили закон о допуске в такси лишь отечественных автомобилей. Осенью 2025 года скидки в автосалонах китайских автобрендов начали таять, а цены вновь пошли вверх, ну и АвтоВАЗ, конечно, решил не отставать.
С января Лады вновь подорожают. Нива Легенд прибавит к цене 3,78% и будет стоит от 1,099 млн.руб. до 1,75 млн.руб. Нива Тревел станет дороже на 8,07%, новая цена от 1,42 млн.руб. до 1,87 млн.руб. Лада Искра прибавка к цене 2,24%, новая РРЦ от 1,277 млн.руб. до 1,85 млн.руб. Цена на Гранту вырастет на 13,35%, рекомендованная розничная цена самой дешевой версии от 850 тыс. руб., а стоимость самой дорогой около 1,7 млн.руб. Вот только в реальности Гранты в самых начальных комплектациях у дилеров нет и она существует лишь на бумаге, на покупку Гранты с кондиционером, музыкой и подогревами сидений теперь нужно около 1,2 млн.руб.
Веста подорожала несущественно, всего на 0,13%, так как цены на комплектации 2026 года АвтоВАЗ выкатил ещё в декабре, и стоит Веста 26 года на 56–60 тыс.руб. больше, чем Веста 2025 модельного года. Минимальная новая рекомендованная розничная цена Весты — 1,581 млн.руб. Дорожать Весте уже как бы некуда, самая дорогая Веста уже стоит около 2,5 млн.руб. В общем, подарок от ВАЗа своим покупателям на Новый год.
В заключение: продажи у Лады падают, а ВАЗ повышает цены, с таким подходом успеха не видать. Цены на Лады теперь существенно завышенные, а машины максимально простые и бюджетные. В том, что продажи у Лады упали, виновато руководство АвтоВАЗа и завышенные цены, может, стоит задуматься и снизить цены?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно