Дожди и холод - вот, что показывали все прогнозы, когда ты внимательно вглядываешься в экран компьютера и судорожно размышляя хватит ли тебе теплой одежды, плащей и зонтиков, чтобы укрыться от ненастья, пожалуй в самом центре Средней Азии, которую, лет 15-20 стали именовать - Центральной…
Бишкек или Пишкек, как его именовали перед Октябрьской Революцией оказался солнечным, теплым городом, погода в котором в течении светового дня стабильно держалась около 20 градусов выше нуля.
Столица Кыргызстана чем - то напоминала мне отдельные старые районы Уфы, хотя среднеазиатский колорит конечно же брал свое. По- большому счету проведя несколько дней в Кыргызстане у тебя не складывается впечатление, что ты уехал из России… может, я конечно заблуждаюсь, но никакого антагонизма, неприятия русских, проявлений фашизма, расизма и шовинизма я там не встретил.
Даже не 99,9%, а все 100% говорят на русском, причем весьма неплохо, все вывески выполнены на двух языках, да, пожалуй исключительно на русском - процентов шестьдесят…
Как бы удивительно не было, с кем бы я не беседовал все, вполне искренне, поддерживают борьбу русского мира за восстановление исторической справедливости на Украине, при этом выражая респект президенту Путину, высказывая скабрезные комментарии в отношении Зеленского и Ко…, желают России Победы!
Все от мала до велика, даже те, кто родился в нулевые и десятые годы XXI века хвалят советскую власть и СССР, рассказывая, как при коммунистах хорошо жилось, как все работало и была работа, что не надо было ездить на заработки за тридевять земель…
При этом, весьма фривольно отзываются о своей власти, прежде всего, о президентах : Акаеве и Бекиеве и их кланах…, при этом конечно же неприятно слышать, что Россия всех жуликов у себя собирает…
Бишкек и кыргызы помнят и чтят своего земляка Михаила Фрунзе, еще в семидесятые годы его дом - музей был сохранен и над отчим домом советского полководца построили саркофаг… так что имя Фрунзе увековечено на кыргызской земле как на названных в его честь улицах в городах и селах, так и в огненной воде, один из сортов которой, носит имя красного командарма…
Вход в музей Фрунзе, кстати, свободный, в исторический, в принципе тоже можно попасть бесплатно, если не говорить, что Вы из России.
Дороги в Кыргызстане, как говорят местные не реконструировались, по большому счету, с заката советской власти. Сейчас активно ведется из комплексная реконструкция, построена замечательная трасса до Балыхчи (быв. Рыбачий, который так и переводится на кыргызский-рыбачий), по северному берегу Иссык - Куля трасса отремонтирована за Чолпан –Атой - главным курортным городом северного побережья озера.
Серьезная работа идет от Карокола (быв. Пржевальска) - центра Иссык-Кульской области до Балыхчи, но уже по южному побережью.
Работают на трассе чернорабочие, так киргизы называют пакистанцев, бангладешцев и индусов…
Индусов, кстати много в Чолпан - Ате и Бишкеке, где большой популярностью у них пользуются местные мединституты…
Китайцы, которые тоже строят дороги почему то в разряд «чернорабочих» не попадают, хотя делают тоже самое, что и их собратья.
Концепция развития туризма Иссык -Куля такова, северный берег с центром в Чолпан - Ата сделать более цивилизованным, южное побережье - более аутентичным, с национальным акцентом…
Все, в целом, так и работает, на север едут отдыхающие из России, Казахстана и местные, которые разбредаются по отелям и съемным углам.
Юг же озера полюбили иностранцы (русских к таковым не причисляют). Как правило иностранцы, в основном немцы и скандинавы, весьма почтенного возраста хотят селиться в юртах и домиках- «квази- глэмпингах», почему «квази», потому что нет там в большинстве случаев панорамных окон.
Живут европейцы весьма аскетично, без телевизоров, все удобства на улице, хотя для особенно требовательных попадаются юрты с пристройками, где есть ванна и туалет и под потолок пришпандоривают телевизор.
Конец осени не лучшее время для путешествий, многие заведения закрыты, хотя голодным в Кыргызстане остаться невозможно, в кафе- ресторанах все есть, цены на севере озера приближаются к московским, во многом потому, что в меню уже заложена маленькая неожиданность, в ресторанный счет сразу включают 15% чаевых и пробивают чек с чаевыми.
Передвигаться вокруг озера, да и вообще по Кыргызстану удобно на машинах, причем возят тебя относительно не дорого, так машина от центра Бишкека до Чолпан Аты, а это около 300 км, обойдется примерно в 3800 ₽. Здесь главное не ехать на такси как на местном, в том числе «бомбилах», так и используя сервис «Яндекс Go», который хорошо прижился в республике. Все местные пользуются чатом в ТГ «попутка- Чолпан - Ата, Карокол», где ежеминутно размещается информация о поездках. Машины с чата едут весьма неплохие, корейские «Хенде соната», «К5», «К7»…
Как Вы думаете сколько будет стоить аренда такой машины в Москве, чтобы добраться от столицы, к примеру, в Ярославль?
Почему такая цена? Дело в том, что все эти машины относительно новые, примерно 2020-2022 годов выпуска, куплены водителями в Южной Корее и Китае и стоили включая доставку и растаможку в Кыргызстане 1-1,2 млн. руб.
Кыргызы удивляются нашими многомиллионными утильсборам и едко подмечают, на чем русские будут ездить, наверное на нивах?
В сентябре 2023 года, я хотел себя побаловать и будучи настоящим, без всякого ерничества, патриотом купил «Ниву - легенду». После «подарка» от автосалона в виде антикоррозионной обработки, сдал машину на новый антикор, и попросил в хорошем сервисе, чтобы все узлы протянули.
Через 5 тысяч пробега были неполадки с рулем, а через 13 тысяч, вот какое заключение мне дали в сервисе :
«Течь сальника хвостовика заднего редуктора;
Сильный люфт подшипников задних полуосей;
Течь сальника задней левой полуоси».
Я обратился к дилеру, где меня внимательно выслушали, велели машину поставить на прикол и через 2 месяца привезти ее на обследование.
В случае подтверждения гарантийного случая, со стороны АВТОВАЗа, машину мне бесплатно починят. (интересно, за какой период времени? и подтвердит ли брак завод? И вот еще вопрос, если бы у меня на было другой машины на чем мне ездить за 140 км в деревню, где нет общественного транспорта)
Только небольшая оговорка, на Ниве я зимой не езжу, она находится в гараже, и нужна она мне лишь летом для буксировки моторной лодки.
Ну и что же получается относительно «нулевая» Нива сопоставима с трех - четырехлетним корейским бизнес - седаном с побегом по Корее- КНР в 30-50 тысяч километров ?
Русский автопром надо развивать. Надо брать все хорошее в советском автопроме, с оглядкой на зарубежный опыт.
Видя какие провалы были у нас в 20 -30 е годы прошлого века тов. Сталин завел иностранные технологии и на ГАЗ и на ЗИС (ЗИЛ)… широкой инновации автомобилестроительная отрасль подвергалась и после войны, мы взяли много хорошего у Германии и других стран, это, в принципе, продолжалось и все последующие годы …, к сожалению, хоть и переименовали Ставрополь на Волге в Тольятти, однако до итальянского качества нам очень далеко…жалко русскую историю и неприятно очередное преклонение перед «западом» , пусть и перед уважаемым левым политиком…
Конечно, черный авторынок надо прикрыть, поднять пошлины и утильсбор для тех, кто караванами автовозов гонит машины из Кореи, КНР, ОАЭ… но почему простой гражданин не может себе взять машину по доступной цене в дружественном Китае? И что это за утильсбор, покажите мне хоть один центр утилизации автомобилей? Утильсбор, на мой взгляд должен платить не автомобилист, а ему, когда он сдает старую машину на утилизацию, металлолом, а не бросает ее в овраг, в лес, и в кювет… об этом говорит особенно Дальний Восток и приморские коммунисты, которые во Владивостоке, первыми в стране заявили требование пересмотреть эти утиль - пошлины.
Простите за лирическое отступление.
Что касается русских городов, то как поведали мне местные, русские всегда жили в основном в городах, Бишкек, Чолпан -Ата, Каракол, именовавшийся с позапрошлого века Пржевальском.
Николая Михайловича Пржевальского любили и ценили все от царей до генсеков, а как не ценить нашего национального героя, по сути открывшего для России ворота в Среднюю Азию, на Дальний Восток, Китай, Монголию, Тянь-Шань…
Он, потомственный дворянин, генерал, никогда не ставил себя выше простого солдата, местного жителя, его открытия, Путешествия, именно Путешествия с большой буквы, дало то, для развития межнациональных, экономических, социальных, культурных отношений, благодаря чему до сих пор страны Центральной Азии - наши дружественные страны. Легенды гласят, что сам Сталин был внебрачным сыном Николая Михайловича, не будем их оспаривать и опровергать, но у этих людей есть много общего, они прежде всего собиратели русских земель и созидатели.
Трагична была смерть Пржевальского, брюшной тиф перед началом пятой экспедициии поразил его из-за грязной воды в ручье. Похоронен русский генерал рядом с берегом любимого озера в поселке Пристань Пржевальск.
Символично, недалеко от могилы генерала расположен музей и памятник Великого Кыргыза- академика Кусеина Карасая, филолога, прожившего 97 лет, автора киргизско- русского словаря…
Карокол считается русским городом. Действительно, русский собор, дома казаков и база ВМФ, поэтому и называют Карокол - центром шестого флота России.
База ВМФ появилась тут в 1944 году и занята испытанием вооружений для флота, поскольку соленый Иссык - Куль - самое удачное место для испытания оружия.
Как пишут коллеги из «Российской газеты», русские моряки дружат с местными, регулярно проводят «дни открытых дверей», показывая, что ничего страшного и опасного для экосистемы озера моряки не делают, приглашают жителей Карокола на день ВМФ, и вообще живут дружно, помогают друг-другу, как хорошие соседи.
Что касается судоходства по озеру, то его тут нет с начала 90 - х годов, есть несколько прогулочных катеров в Чолпан - Ате, катающих в высокий сезон отдыхающих вблизи города, также есть несколько корабликов, разбросанных вдоль побережья.
При СССР из Рыбачьего до порта Пржевальского регулярно ходили баржи с углем, в обратном направлении со стройматериалами, говорят россияне планируют в ближайшее время возродить этот маршрут.
Есть еще катера у рыбоохраны и у туристической милиции с красно- синими мигалками как у ГАИ, массовое истребление ихтиофауны, вынудило власть бороться с браконьерством и наложить на несколько лет мораторий на рыбную ловлю, в том числе с берега, при этом, на рынках Иссык -Кульская рыба продается, вопрос откуда?
Русские названия по кольцевому шоссе вокруг озера попадаются то тут, то там….
Село Ананьево, Покровка- райцентр в Иссык - Кульской области, в соседнем селе краеведческий музей… никто на забыт, ни что не забыто, это повторяется везде, будь то Панфиловский парк в Бишкеке-парк героев защищавших Москву, будь то памятники Ленину в Чолпан Ате, в городах, да весях…
Завершая свою поездку я задал весьма провокационный вопрос молодому кыргызу, зачем вы русских гнали в 90- е годы, ответ был однозначным, русских мы не гнали, уважали и уважаем Ваш народ, а конфликты очень редко бывают и то на бытовой почве, как и везде у соседей по коммунальной квартире…
Тоже самое мне сказала экскурсовод музея Пржевальского, отметив, что кыргызский народ - брат русскому народу, многое давшего кыргызам! и республике Кыргызстан!