Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Редчайший Ford Probe IV 1983 всплыл на аукционе: концепт без мотора получил лучший коэффициент лобового сопротивления

Издание CarScoops рассказало о редчайшем концепт-каре, который считался пропавшим. Неожиданно на одной из площадок по продажам автомобилей появилось объявление о продаже Ford Probe IV 1983 года, причем речь идет о первом экземпляре с номером шасси 001. Читать на сайте: Редчайший Ford Probe IV 1983 всплыл на аукционе: концепт без мотора получил лучший коэффициент лобового сопротивления Прототип выставляли на продажу еще весной в Техасе. Судя по табличкам и описанию, это действительно один из двух существующих Probe IV, поэтому находка моментально вернула интерес к почти забытой странице автомобильного дизайна. Сам проект Probe стартовал у Ford в 1979 году. Его цель была предельно практичной: найти способы заметно улучшить топливную экономичность за счет радикальной аэродинамики. Работу доверили итальянской студии Ghia, и к 1983 году инженеры и дизайнеры добились впечатляющего результата: коэффициент лобового сопротивления у Probe IV составил всего 0,15, что даже по современным меркам вы

Издание CarScoops рассказало о редчайшем концепт-каре, который считался пропавшим. Неожиданно на одной из площадок по продажам автомобилей появилось объявление о продаже Ford Probe IV 1983 года, причем речь идет о первом экземпляре с номером шасси 001.

Читать на сайте: Редчайший Ford Probe IV 1983 всплыл на аукционе: концепт без мотора получил лучший коэффициент лобового сопротивления

Прототип выставляли на продажу еще весной в Техасе. Судя по табличкам и описанию, это действительно один из двух существующих Probe IV, поэтому находка моментально вернула интерес к почти забытой странице автомобильного дизайна.

Сам проект Probe стартовал у Ford в 1979 году. Его цель была предельно практичной: найти способы заметно улучшить топливную экономичность за счет радикальной аэродинамики. Работу доверили итальянской студии Ghia, и к 1983 году инженеры и дизайнеры добились впечатляющего результата: коэффициент лобового сопротивления у Probe IV составил всего 0,15, что даже по современным меркам выглядит крайне выгодно.

Правда, за рекордную обтекаемость пришлось расплатиться компромиссами. Это не полноценный автомобиль для дорог, а исследовательский образец для аэродинамической трубы, поэтому двигателя и трансмиссии у него нет, и самостоятельно он ездить не способен.

Кузов выполнен из легких композитов, а вот шасси удивляет: в конструкции использовано дерево, дополненное стальным подрамником, который держит колесные узлы. При этом концепт получил решения, опередившие эпоху, включая подвеску с ручной регулировкой и электрический передний сплиттер.

Известно, что «брат» с шасси 002 в 2022 году ушел примерно за 1 125 000 долларов и сейчас находится в коллекции музея Петерсона в Калифорнии. Экземпляр 001 из-за своей непрактичности может не повторить такую цену, но его историческая и коллекционная ценность сомнений не вызывает. (фото: Ford)

Популярные статьи:

-2