Ожидаемый выход на рынок первого серийного российского электромобиля «Атом» 2026 приобретает конкретные очертания. После успешного выпуска пятидесяти предсерийных машин на заводе «Москвич» генеральный директор компании «Кама» Игорь Поваразднюк официально назвал новый срок начала продаж — весна 2026 года. Этот перенос с конца 2025 года разработчики объясняют стремлением использовать дополнительное время для финальной доводки, чтобы предложить потребителям максимально отлаженный продукт, адаптированный к зимним условиям эксплуатации. Одной из ключевых задач является завершение настройки подвески и электронных систем для российского климата, включая экстремально низкие температуры.
Читать на сайте: Глава «Камы» Поворазднюк назвал сроки старта продаж электрокара «Атом» в России: весна 2026 года
Старту продаж будет предшествовать масштабное открытие предзаказа, запланированное примерно на февраль 2026 года. При этом более ста тысяч человек уже выразили свою заинтересованность, оформив предварительные заявки на автомобиль. Программа предзаказа стартовала раньше и позволила первым энтузиастам зарезервировать право покупки, заплатив за цифровой ключ семь тысяч рублей, которые впоследствии будут учтены в окончательной стоимости машины. Компания «Кама» решила отказаться от традиционной дилерской сети в пользу прямых онлайн-продаж, следуя примеру ведущих электромобильных брендов. Эта модель подразумевает покупку через фирменную платформу с возможностью доставки автомобиля к дому, а для знакомства с техникой будут организованы точки опыта и тест-драйвы (фото: АО «Кама).
В центре внимания потребителей остается вопрос цены. Руководство проекта заявляет, что с учётом государственных субсидий стоимость «Атома» окажется на десятки процентов ниже, чем у китайских электромобилей-конкурентов с аналогичным функционалом, и приблизится к ценовому коридору популярных бензиновых автомобилей массового сегмента — от 2,7 до 3,2 млн рублей. Ориентировочный диапазон цен на модель, согласно предыдущим оценкам, составляет от 2,5 до 4 млн рублей без учёта господдержки. Участие в государственных программах поддержки спроса станет возможным благодаря высокому целевому уровню локализации производства, который на старте должен превысить шестьдесят процентов.
Технические характеристики «Атома» обещают сделать его заметным игроком на рынке. Компактный кроссовер длиной менее четырех метров оснащается 204-сильным электромотором и тяговой батареей ёмкостью 77 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 500 км по циклу WLTC. Благодаря заднемоторной компоновке и отсутствию привода на передние колеса автомобиль обладает рекордно малым радиусом разворота — всего 4,9 метра, что обещает исключительную манёвренность в городских условиях. Среди ключевых технологических особенностей — инновационная система распашных дверей без центральной стойки, цифровой руль со встроенным экраном, управляющий большинством функций, система помощи водителю второго уровня (ADAS 2+) и проекционный дисплей дополненной реальности. Производитель также создает экосистему Atomverse, открытую для сторонних разработчиков приложений, что позволит кастомизировать интерфейсы и звуковое сопровождение.
Помимо продаж частным клиентам, «Атом» с самого начала ориентирован на коммерческий сегмент. Планы включают поставки для служб такси, каршеринга и доставки, причем для такси разрабатывается версия с измененной компоновкой салона. Для государственных нужд рассматривается специальная модификация с повышенным уровнем кибербезопасности, создаваемая совместно с российскими IT-разработчиками. Перспективы проекта также включают экспорт и возможную организацию сборочного производства в странах Средней Азии.
Популярные статьи:
