29.10.1941 под Зарайском (Московская область) у лейтенанта на истребителе кончились патроны — и он пошёл на таран немецкого самолёта-разведчика Me-110, вернувшись на аэродром. 21.02.1942 у Торжка он повторил этот «приём без права на ошибку», протаранив Ju-88 при прикрытии участка Валдай—Вышний Волочек. 09.07.1942 под Новгородом (район Любцы) — ещё один таран, и снова посадка повреждённой машины. А 13.08.1942 в районе Старой Руссы он направил самолёт на бомбардировщик, выпрыгнул с парашютом и выжил — редчайший случай для четырёх таранов в одной биографии. Жмём лайк за стальную выдержку в небе! ✈️🔥
Борис Ковзан — четыре тарана и живой.
29.10.1941 под Зарайском (Московская область) у лейтенанта на истребителе кончились патроны — и он пошёл на таран немецкого самолёта-разведчика Me-110, вернувшись на аэродром.
21.02.1942 у Торжка он повторил этот «приём без права на ошибку», протаранив Ju-88 при прикрытии участка Валдай—Вышний Волочек. 09.07.1942 под Новгородом (район Любцы) — ещё один таран, и снова посадка повреждённой машины.
А 13.08.1942 в районе Старой Руссы он направил самолёт на бомбардировщик, выпрыгнул с парашютом и выжил — редчайший случай для четырёх таранов в одной биографии.
Жмём лайк за стальную выдержку в небе! ✈️🔥
