Китайская компания Ehang вывела на публику свой новый беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки VT35. Первый открытый полет прошел 28 декабря на аэродроме Байлун в Хэфэе (провинция Аньхой). Для бренда это событие стало принципиальным: разработчик заявил, что демонстрация подтвердила безопасное, стабильное и надежное поведение машины в воздухе.
Читать на сайте: Ehang провела первый открытый полет беспилотного eVTOL VT35 с дальностью 200 км
Напомним, сам VT35 показали еще 13 октября там же, в Хэфэе. Новинка относится к поколению eVTOL увеличенной дальности и является развитием более раннего VT30. По задумке производителя, аппарат должен закрывать задачи средних и дальних маршрутов: межгород, перелеты над морем, а также работа в горных районах, где наземная логистика часто сложнее и дороже.
Параллельно Ehang раскрыла и ценовую планку для стандартной версии VT30 на домашнем рынке: 6,5 млн юаней, что эквивалентно примерно 928 тыс. долларов. Для сравнения, основной серийный продукт компании, EH216-S, заметно доступнее: его рекомендованная цена в Китае с 2 февраля 2024 года составляет 2,39 млн юаней.
В пресс-релизе Ehang подчеркнула, что успешный дебют VT35 стал важным шагом после создания в начале года штаб-квартиры серии в Хэфэе. По сути, компания готовит базу для будущих процедур летной годности и расширения сценариев перевозок между городами, островами и горными территориями.
В тот же день, 28 декабря, разработчик поднял в воздух и другие аппараты: EH216-S и EH216-F. Первый ориентирован на городскую воздушную мобильность и экскурсионные полеты над живописными местами, а второй представляет собой пожарную модификацию, рассчитанную на тушение высотных зданий и лесных возгораний на малой высоте.
Технические данные EH216-S ранее уже публиковались: аккумуляторный eVTOL имеет максимальную взлетную массу 620 кг, развивает до 130 км/ч и способен находиться в воздухе около 25 минут. У VT35 заявлен расчетный запас хода примерно 200 км при полной нагрузке. При этом он стал компактнее предшественника: длина и размах крыла около 8 м, высота порядка 3 м, а максимальная взлетная масса достигает 950 кг. Важный плюс для эксплуатации — совместимость с существующей инфраструктурой вертикальных аэропортов EH216-S и возможность садиться на городских площадках вроде парков, крыш и парковок.
Отдельно Ehang напоминает о прогрессе по батареям. В ноябре прошлого года компания провела первые летные испытания EH216-S на твердотельных аккумуляторах, добившись продолжительности 48 минут 10 секунд. А в январе этого года состоялся первый полет EH216-S в Шанхае с аэродрома Лунхуа у реки Хуанпу. Сертификацию и запуск массового производства твердотельных батарей для EH216-S Ehang планирует завершить к концу 2025 года.
Популярные статьи:
