Правильное обслуживание приводной цепи: как грязь, песок и ржавчина влияют на износ цепи, кассеты и звезд.
Дорожная грязь и песок — абразив, вызывающий износ цепи, кассеты и звезд. Ржавчина и коррозия разрушают металл, сокращая ресурс цепи.
Выбор средств: обезжириватель, керосин, уайт-спирит, растворитель или специальный спрей-очиститель? Сравнение велохимии и мотохимии для сальниковой цепи (O-ring, X-ring).
Выбор средства для чистки — ключевой аспект. Керосин и уайт-спирит хорошо справляются, но агрессивны для сальниковой цепи с уплотнителями O-ring или X-ring. Жесткий растворитель может их повредить. Оптимальным решением является специальный обезжириватель. Профессиональная велохимия и мотохимия в виде спрей-очистителя созданы с учетом этих особенностей. Для обслуживания мотоцикла и дорогих велосипедных цепей ищите продукты с пометкой «O-ring safe». Они бережно удаляют загрязнения, не разрушая резиновые уплотнения, что критично для сохранения смазки внутри пинов и роликов. Неправильный выбор очистителя приведет к преждевременному износу и дорогостоящей замене компонентов трансмиссии.
Инструменты для работы своими руками: щетка для чистки, машинка для мойки, замок цепи и выжимка.
Чтобы выполнить обслуживание трансмиссии своими руками, потребуется правильный инвентарь. Основа основ — это щетка для чистки. Существуют специальные модели с Г-образной формой и жесткой щетиной для очистки кассеты и звезд, а также с U-образным профилем, охватывающим приводную цепь с трех сторон. Для быстрой и удобной чистки без снятия цепи предназначена машинка для мойки. Это компактный контейнер с системой щеток и резервуаром для очистителя. Если же требуется глубокая очистка, цепь необходимо снять. Для этого ищут замок цепи (специальное звено) или используют выжимка, инструмент, который аккуратно выдавливает пин, разъединяя звенья. Выбор инструмента зависит от типа цепи и желаемой глубины очистки.
Пошаговая инструкция, как чистить цепь: удаление старой смазки и дорожной грязи, мойка велосипеда, сушка для предотвращения коррозии.
Чтобы понять, как чистить цепь, следуйте шагам. Сначала, удаление старой смазки и дорожной грязи щеткой. Затем нанесите обезжириватель и прокрутите педали, дав средству поработать. После этого идет мойка велосипеда (трансмиссии) водой, чтобы смыть всю химию. Критически важна последующая сушка: протрите цепь насухо чистой тканью. Это единственный способ избежать появления коррозии и подготовить поверхность к смазке. Перед следующим шагом цепь должна быть абсолютно сухой, без единой капли влаги. Это залог правильной работы.
Финальный уход за трансмиссией: нанесение смазки (парафиновая смазка, тефлоновая смазка) для защиты и устранения скрипа, продлевающее ресурс цепи.
Завершающий и самый важный этап, который определяет ресурс цепи, это грамотный уход за трансмиссией. После полной сушки необходимо нанесение смазки. Капайте по одной капле на каждый пин (внутреннюю часть звена), медленно прокручивая педали. Выбирайте между типами: парафиновая смазка создает сухое, нелипкое покрытие, отталкивающее грязь, а тефлоновая смазка обеспечивает отличное скольжение. Главная задача, не просто убрать скрип, а создать барьер, защищающий от коррозии и минимизирующий износ цепи; После нанесения, прокрутите цепь несколько раз, чтобы смазка для цепи проникла внутрь роликов. Затем обязательно удалите все излишки сухой тряпкой. Это и есть правильное обслуживание.
FAQ: Вопрос ответ
Как часто нужно выполнять уход за трансмиссией?
Частота обслуживания зависит от условий эксплуатации. Правильное обслуживание рекомендуется проводить каждые 150-300 км в сухую погоду. После катания под дождем, по грязи или песку, мойка велосипеда и чистка цепи обязательны. Сигналом к действию служат видимая дорожная грязь на звеньях или характерный скрип. Регулярность — залог долгого ресурса цепи.
Можно ли использовать WD-40 вместо смазки для цепи?
Категорически нет. WD-40, не смазка для цепи, а проникающая жидкость и слабый растворитель. Она вымывает заводскую смазку из-под роликов, особенно у сальниковой цепи, разрушая уплотнения O-ring. Ее можно использовать для удаления старой смазки или легкой коррозии, но после этого цепь нужно тщательно промыть, используя обезжириватель, и нанести подходящую смазку, например, тефлоновую.
Что делать, если на цепи появилась ржавчина?
Легкая ржавчина не критична, если появилась после мойки. Главное — быстрая сушка и нанесение смазки. Если коррозия глубокая, это признак серьезного износа и пренебрежения уходом. Такую приводную цепь лучше заменить, так как она будет ускоренно изнашивать кассету и звезды.
Обязательно ли покупать машинку для мойки цепи?
Нет, машинка для мойки — это удобный инструмент, но не обязательный. Эффективную чистку своими руками можно провести, используя хорошую щетку для чистки и качественный спрей-очиститель. Для глубокой очистки цепь можно снять (используя замок цепи или выжимку) и замочить в емкости с очистителем, например, уайт-спиритом (с осторожностью для O-ring цепей).
Источник: https://tovaropediya.ru/articles?id=17970
Хотите рассказать всем о своем товаре или об опыте его использования?
На Товаропедии® доступно размещение полезных публикации/статей о товарах.
А в карточке товара Вы можете оставить свой отзыв о нем. Все это абсолютно бесплатно.
Присоединяйтесь, ведь Товаропедия® – народный ресурс!