Корейская марка Kia никогда не ассоциировалась с классическими рамными «грузовиками», но теперь бренд явно пытается зайти на территорию, где давно правят другие. Для этого и был создан пикап Tasman с довольно необычной внешностью. Его сразу позиционируют как соперника Ford Ranger на рынках за пределами Северной Америки. Параллельно в компании не скрывают, что теоретически на базе Тасмана можно сделать и полноценный внедорожник, который по идеологии мог бы стать альтернативой зарубежным моделям уровня Toyota 4Runner. Правда, по свежим комментариям видно: если такой SUV и появится, то точно не в ближайшее время, а возможно, проект и вовсе останется на уровне обсуждений.
Читать на сайте: Kia отложила выпуск рамного внедорожника на базе Tasman: продажи пикапа пока не дотягивают до ожиданий
Сама платформа Tasman открывает для Kia несколько направлений развития, ведь рамную конструкцию относительно просто адаптировать под другой тип кузова. Однако приоритеты сейчас другие. Появились первые данные по результатам продаж за год, и они выглядят любопытно: к ноябрю 2025 года в Австралию поставили 3700 пикапов Tasman. Это обеспечило модели девятое место среди местных пикапов и оказалось заметно выше планов бренда.
Тем не менее, как пояснил Роланд Риверо, отвечающий за планирование производства Kia в Австралии, судьба внедорожника напрямую завязана на том, насколько уверенно будет продаваться сам пикап. А раз, по его словам, «высоких продаж» пока не наблюдается, рамный SUV не считается первоочередной задачей. Он подчеркнул, что тему не закрывают окончательно, но сейчас она не главная.
Также Риверо отметил, что решение будет зависеть не только от Австралии: важны и другие рынки, включая Южную Америку, Ближний Восток и Корею, где к идее тоже проявляют интерес. Дополнительно Kia рассматривает гибридную модификацию Tasman, которая могла бы подстегнуть спрос, а значит, повысить шансы на появление внедорожника.
В США Tasman не появится: пикап собирают в Южной Корее, а импорт в Штаты попадает под 25-процентный «куриный налог». При этом Kia все равно видит перспективу в американском сегменте: в апреле 2025 года компания заявила о планах выпускать для Северной Америки электрические среднеразмерные грузовики с целью продаж 90 000 штук в год.
Если говорить о технике бензинового Tasman, то он оснащается 2,5-литровым турбомотором I4, 8-ступенчатым «автоматом» и может быть как с 2WD, так и с 4WD. Отдача составляет 277 л.с., крутящий момент — 311 фунт-фут. Максимальная буксировка заявлена на уровне 7716 фунтов, а полезная нагрузка — 2634 фунта.
Популярные статьи:
