Ремонт и реставрация дисков в Москве — восстановление кромки и покрытия | KARAD Детейлинг

Как вернуть колёсам заводской вид — и заодно вернуть автомобилю «собранность»

Есть вещи, которые выдают отношение к машине быстрее, чем блеск кузова. Диски — первая из них.

Можно идеально отполировать лак, сделать керамику, вымыть арки, но если диск с бордюркой, сколами, «паутинкой» или мутным лаком — весь образ становится дешевле.

Реставрация дисков — это не про «подкрасили и забыли». Это про восстановление геометрии, поверхности и финиша так, чтобы колесо снова выглядело как новая деталь, а не «пережившая сезон».

Когда важна идеальная линия и правильный финиш.

Почему диск «старит» машину сильнее всего

Колесо — самый заметный «движущийся элемент» автомобиля. Диск постоянно в кадре: на парковке, в движении, в отражениях, на фотографиях для продажи. И он же чаще всего страдает:

• бордюрка (съеденная кромка)
• сколы и точечные удары от камней
• коррозия под лаком (особенно зимой)
• помутнение и вздутия покрытия
• следы агрессивной химии и неправильной мойки
• микротрещины и «уставшая» геометрия после ям

И важно: даже небольшая проблема на диске визуально выглядит как «машиной не занимались».

Диск должен выглядеть как новая деталь — при любом освещении.

Реставрация дисков — это три уровня результата

В KARAD Детейлинг мы относимся к дискам как к детали премиального интерьера, только снаружи. Потому что здесь важны миллиметры, поверхность и финиш.

1) Восстановление формы и кромки

Если есть бордюрка, замятия, сколы на канте — диск сначала приводится в правильную геометрию.

Не «сгладить наждачкой», а вернуть ровную линию, чтобы кромка снова выглядела заводской.

2) Подготовка поверхности

Дальше начинается самое важное — то, что обычно «экономят», а потом покрытие живёт недолго:

• удаление повреждённого слоя и следов коррозии
• выведение поверхности под ровный свет
• устранение кратеров, микропор и “усталости”
• подготовка под финиш, чтобы цвет лёг ровно, без пятен и шагрени

3) Окраска и финишное покрытие

Финальный вид диска — это не только цвет. Это глубина, равномерность и защитный слой, который выдержит эксплуатацию.

Популярные варианты:

• заводской серебристый / графит
• сатиновый или глянцевый чёрный
• холодная «металлическая» эстетика
• индивидуальные оттенки под кузов / суппорта / стиль авто

Ровный финиш — это то, что отличает реставрацию от “просто покраски”.

Чем отличается «просто покраска» от правильной реставрации

Покраска — это когда диск стал «как новый» на 5 дней.

Реставрация — когда он стал «как новый» надолго.

Признаки плохой работы:

• цвет “гуляет” от диска к диску
• лак мутный, с пылью и зерном
• кромка не ровная, а «съеденная»
• через месяц появляются рыжики и вздутия

Признаки правильного результата:

• диски выглядят одинаково при любом освещении
• кромка ровная, как с завода
• поверхность гладкая, без шагрени и “песка”
• покрытие держит мойки, реагенты и сезон

Важно, чтобы все четыре выглядели как один заводской комплект.

Когда реставрация дисков особенно оправдана

• перед продажей автомобиля — повышает класс на фото
• после зимы — убрать коррозию и уставший лак
• после покупки авто — привести колёса в уровень
• перед сезоном — чтобы образ машины был цельным
• если вы любите идеал — диски должны соответствовать уровню авто

KARAD Детейлинг — сервис, где мелочи не «на потом»

Наш продукт — это три составляющие: точность, аккуратность, стабильный результат.

Мы делаем диски так, чтобы вам хотелось смотреть на автомобиль снова — и чтобы в кадре не было ни одной детали, которая портит впечатление.

Если хотите вернуть дискам заводской вид — напишите в KARAD Детейлинг.

Сделаем оценку по фото или при осмотре и подберём оптимальный вариант: от локального восстановления до полного обновления комплекта.

KARAD Детейлинг — про внешний вид, который держит уровень.