Про какие столичные микрорайоны пишут в соцсетях чаще всего? Наверняка в топе «Минск-Мир», который и хейтят, и хвалят. Новую Боровую тоже вспоминают, особенно в части нарушений парковки. Значит, команда ABW выезжает на место!
Между знаками и шлагбаумами
«У меня даже нет прав, и я не имею автомобиля. Но понять ПДД и правила парковки в Новой Боровой можно по регулярной эвакуации машин», – шутят местные жители. Давно не секрет, что в микрорайоне постоянно жалуются на неправильно припаркованные автомобили. ГАИ оперативно реагирует на эти жалобы, а также выпускает отчеты по особенно массовым эвакуациям.
Например, только с октября по ноябрь инспекторам жаловались на парковку в Новой Боровой больше 450 раз! Кажется, жители микрорайона в этом вопросе максимально принципиальны. «Построенные паркинги часто пустуют, потому что водители хотят оставлять автомобили прямо у подъезда. Соседи звонят в ГАИ и сообщают о нарушениях друг друга», – писала тогда газета «Пристоличье».
Судя по сообщениям, эвакуатор нередко проезжает по утрам. А что в районе происходит ближе к ночи, когда возвращаются местные? Как паркуют автомобили и можно ли найти место чужаку? Год назад мы ездили с похожей «инспекцией» по «Минск-Миру», а теперь заглянем на другой конец города.
По опыту поездок в Новую Боровую, попытки припарковаться на разных улицах микрорайона отметаем сразу – они с большой долей вероятности обречены на провал. Все потому, что многие дворы оснащены шлагбаумами на въезде, а вдоль дороги станешь только на паре улиц. В остальных местах висят знаки, запрещающие остановку и стоянку, а под ними таблички, говорящие про фотоконтроль. Не забалуешь!
Кстати, чуть больше года назад мы снимали репортаж в Новой Боровой вместе с сотрудниками ГАИ Минского района. Тогда дело тоже дошло до эвакуации автомобиля по звонку от местного жителя.
Знаки работают, но не для всех
Откуда начнем? Заедем в микрорайон с тыльной стороны, на большую парковку вдоль улицы Камова. На часах чуть за 20:00, так что большинство машин уже нашло место для ночевки. Мы тоже с легкостью находим свободное пространство.
Стоянка большая, в 8 вечера на ней немало свободных позиций. В ряд стоят фуры, а также строительная техника – микрорайон продолжает расширяться. Все плотно занято и у зарядных столбиков, причем не только местными жителями, но и таксистами. Рядом есть паркинг, но места на нем доступны только местным за отдельную плату – просто так сюда не заедешь.
А вот с противоположной стороны все заставлено машинами вдоль дороги. Ничего страшного? Ну как сказать: вообще-то висит запрещающий знак с предупреждением о фотофиксации…
Через круговую развязку есть еще одна парковка. В прошлом году она стала поводом для возмущений местных жителей. Бесплатную стоянку закрыли шлагбаумами, а тех, кто желает оставлять автомобили там, попросили заключить договор аренды. На площадке немало пустующих мест – на глаз даже больше, чем на противоположной бесплатной стоянке, где остановились мы. Как пишут местные жители, сразу после закрытия парковки шлагбаумами водители стали оставлять автомобили вдоль дороги – мол, «такого раньше не было». Теперь машины по улице Камова тоже можно встретить.
Сворачиваем на улицу Братьев Райт. Здесь все вроде бы чинно-мирно: машины стоят вдоль улицы, но запрещающих знаков нет. А если заглянем на придомовые стоянки? Вдоль тротуара тянется желтая линия, которая нанесена не просто так – это разметка, которая запрещает стоянку.
ПДД РБ, п.145.3. Стоянка запрещается на проездах во дворах со стороны, прилегающей к жилой застройке.
Парковка на местах для людей с ограниченными возможностями – это отдельный разговор. В «Минск-Мире» мы уже видели ситуации, когда на этих позициях стояли премиальные кроссоверы. Мягко говоря, сомнительно, что на таких машинах действительно ездят люди с ограничениями. В Новой Боровой тоже долго ходить не пришлось. Вот вам Audi Q7 на месте для инвалидов, отличительных знаков под стеклом мы не увидели.
Хотя, забегая вперед, скажем, что это, скорее, исключение из правил. По району мы гуляли до 23:00, но в других дворах на местах для инвалидов либо действительно стояли машины с необходимыми табличками, либо места в принципе пустовали, и это в плотно заставленных дворах. Похвально! Нашли даже Tesla Model 3 с табличкой «Инвалид». Интересно, в ней действительно передвигает человек с ограниченными возможностями или это просто прикрытие, чтобы парковаться возле дома (да, такое тоже бывает)?
Продолжаем променад через улицу Миля. Тут явных нарушений нет, поэтому сворачиваем в дворовой проезд на Авиационную улицу. Редкий случай в микрорайоне, когда на довольно длинном отрезке нет шлагбаумов. Здесь-то точно должно быть «весело»! Но нет: единственное, что мы нашли – это Nissan Terrano, стоящий возле мусорных контейнеров. В Новой Боровой такие машины выкидывают за ненадобностью?
Впрочем, довольно быстро шутки сменились непониманием, как такое может быть. Об этом – следующий блок.
Гиперзагадка
Пока мы упражнялись в острословии по поводу машин на мусорках, маршрут довел нас до местного крупного магазина. С тыльной стороны у него паркинг (рядом с ним и стоял тот Terrano), однако под шлагбаум просто так не заехать, места закреплены. К тому же висит столько предупреждающе-запрещающих табличек, как будто это не обычная стоянка для жильцов, а гараж особого назначения. Суперсекретно: не влезай – получишь проблемы! Не очень-то и хотелось…
Со стороны улицы висит знак, запрещающий остановку и стоянку, его дополняет табличка «Фотоконтроль». Однако вдоль улицы масса машин, некоторые из них вываливаются на автобусную остановку…
Что приводит к таким последствиям: автобус вынужден забирать пассажиров из второй полосы.
Гиперзагадка, которая поставила нас в тупик. Есть крупный магазин, но стоянка на улице возле него запрещена. Есть паркинг, но и туда не попадешь… Как такое может быть? Для кого тогда магазин?
Чуть дальше установлен знак парковки, под нее выделен карман возле жилого дома. Но вечером все заставлено машинами как с его внешней стороны вдоль улицы (где, напомним, все еще действует запрещающий знак), так и в самом кармане.
Патовая ситуация. Может, мы в темноте чего-то не разглядели и не понимаем местных особенностей?
Чуть дальше по Авиационной расположена школа, а возле нее, пожалуй, одно из самых жестких ограничений по времени парковки, которое вы могли видеть. Минута – и не больше! Хотя этот BELGEE явно намерен стоять дольше.
А недалеко от костела на остановке общественного транспорта тоже паркуются автомобили…
Стихийно, но с учетом чужих интересов
Напоследок заглядываем в район улицы Леонардо да Винчи. Неподалеку – еще один крупный магазин, но здесь есть большая парковка, на которой много свободных мест. Наверняка кто-то приехал не только затовариться, но и оставить машину на ночевку.
Внутренний двор напротив стоянки оборудован шлагбаумами – автомобили стоят плотно, со стороны жилого дома. При этом желтой разметки здесь нет, что не отменяет уже упоминавшийся пункт ПДД.
Со стороны улицы есть участок, где парковка превращается в стихийную. Бордюр? Какая разница, если есть кроссовер, а разметка неочевидна.
Хотя что та разметка? Можно запарковаться и на ней, если нашел свободное пространство и считаешь, что никому не мешаешь.
При этом есть те, кто паркуется с учетом чужих интересов. Обратите внимание, как стал водитель Kia: водителю BMW за ним выехать будет проще.
Вдоль улицы машины запаркованы плотно, редко, но встречаются и «подпиральщики». Однако без них не обходится ни один микрорайон Минска.
Интересная особенность Новой Боровой: здесь встречаются знаки «Конец зоны ограничений». Значит, можно ехать 90 км/ч? Нет, поскольку это касается не скорости движения, а остановки и стоянки.
Наш вердикт
Мы ожидали большего количества нарушений, но получилось даже как-то скучно. Видимо, работают и самоорганизация жильцов через домовые чаты, и постоянные жалобы в ГАИ, сотрудники которой регулярно приезжают с эвакуаторами. Хотя найти свободное место по ПДД, особенно вечером, – это задача для очень увлеченных людей.
Живете или часто паркуетесь в Новой Боровой? Поделитесь своим опытом в комментариях!
]]>