Вы когда-нибудь удивлялись, пройдя рамку на входе в аэропорт, а потом задержавшись у ленты досмотра перед вылетом? «Как так? Тут же уже проверили!» — частая мысль пассажира. Я, инспектор досмотра, расскажу, почему это не дублирование, а стройная система из двух разных фильтров. И понимание этой разницы сэкономит вам кучу нервов и времени.
Главное отличие — цель
Представьте аэропорт как крепость. У неё есть внешняя стена и внутреннее ядро.
- Досмотр на входе — это охрана внешней стены. Его задача — не пустить явную угрозу (оружие, взрывчатку) в само здание аэровокзала, где тысячи людей.
- Предполётный досмотр — это охрана ворот в самое ядро — конкретный борт. Его цель — гарантировать, что в салон конкретного самолёта не попадёт ничего, что может угрожать полёту, даже то, что не опасно в общем зале ожидания.
Досмотр на входе в аэропорт несёт в себе цель обезопасить здание аэровокзала и всех, кто в нём находится. Происходит до регистрации на рейс. Фокусом проверки является выявление предметов, представляющих общую угрозу: огнестрельное оружие, взрывчатые вещества, крупные холодные оружия.
Предполётный досмотр (у выхода на посадку) несёт в себе цель обезопасить конкретно воздушное судно, его экипаж и пассажиров. Происходит после регистрации на рейс. Фокусом проверки является выявление всего, что запрещено правилами ИКАО и приказами министерства транспорта к провозу в салоне: жидкости >100 мл, колюще-режущие предметы ЛЮБОГО размера, инструменты, некоторые спортивные снаряды и т.д. т.п.
В одной из прошлых статей разобрал нормативно-правовые акты (законы, постановления) на основе которых всё это делается. Важно запомнить - даже по-человечески Вас могу понять, но инспектор НЕ ИМЕЕТ права идти на нарушение, ибо видит Вас в первый раз, а также несёт за всё административную и уголовную ответственность.
Советы от инспектора: как пройти оба этапа гладко
- Собирайте ручную кладь с конца. Сразу упаковывайте сумку, ориентируясь на строгие правила предполётного досмотра (жидкости — в прозрачный пакет, гаджеты — легко достать, никаких запрещённых предметов). Тогда на входе просто быстро просканируете её.
- Не расслабляйтесь после входа. Если что-то сомнительное пропустили на входе — это не индульгенция. На втором фильтре это выловят.
- Ведите себя предсказуемо. Чётко выполняйте просьбы инспекторов на обоих этапах. Вопросы задавать можно, спорить — нет. Наша задача общая — безопасность.
Эти два досмотра — не бюрократия, а логичная система эшелонированной защиты. Входной отсекает грубые угрозы для скопления людей. Предполётный — это ювелирная работа, финальный барьер для самолёта. Понимая эту логику, вы перестанете злиться и станете нашим союзником в обеспечении безопасного и спокойного полёта для всех.
Делитесь в комментариях, какие нестыковки на досмотре удивляли вас больше всего! А чтобы не пропустить разбор других рабочих моментов — подписывайтесь на канал «Инспектор у трапа».
