В сегодняшней статье я расскажу вам об известном легковом автомобилей «АвтоВАЗа», который стал головной болью для владельцев. И это довольно странно, поскольку автомобиль не старый.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Если мы берем за основу какую-то старую модель, снятую с производства несколько десятилетий назад, то с покупкой комплектующих у владельцев может возникнуть ряд проблем. И то, их будет не так много, поскольку уже давно начали делать аналоги.
То ли дело автомобиль LADA XRAY, который на «АвтоВАЗе» позиционировали как комфортный высокий хэтчбек, который изначально должен был выглядеть иначе. Но как мы знаем – должен, но не обязан.
В 2012 году на Московском международном автомобильном салоне (ММАС) был впервые представлен прототип будущего автомобиля LADA XRAY. Дизайнером модели является британский автомобильный дизайнер Стив Маттин.
В начале 2010-х годов Стив Маттин был приглашён в Тольятти для создания нового фирменного стиля марки LADA. Иностранный дизайнер показал, как должен выглядеть современный автомобиль, и благодаря ему у нас появился тот самый фирменный «Х-стиль» в котором выпускаются модели LADA Vesta, LADA Granta и теперь LADA Iskra.
Но если LADA Vesta от показанного прототипа до серийного образца претерпела минимальное количество изменений, автомобиль LADA XRAY нарисовали заново.
В принципе, отличия прототипа и серийной модели вполне нормальная практика для всех мировых автопроизводителей. Показанные на автосалонах прототипы в первую очередь являются творением дизайнеров и не всегда связаны с реальными возможностями производственных площадок.
Судя по всему, у «АвтоВАЗа» не было технической возможность начать производства LADA XRAY в представленном в 2012-ом году варианте, и кузов пришлось перерисовывать.
В итоге в 2014-ом году на Московском автосалоне дебютировал второй концепт — LADA XRAY Concept 2. Новый вариант был больше связан с реальными возможностями автозавода, а ещё его подогнали под платформу «В0», которая лежит в основе автомобилей Renault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera, Lada Largus.
Серийное производство началось в 2016-ом году, и окончательный вариант автомобиля вызвал разочарование у людей.
За все годы производства автомобиль не снискал большой любви у автолюбителей, в отличие от других моделей компании. Ведь это и не кроссовер, и не хэтчбек в привычном нам виде. На «АвтоВАЗе» назвали этот кузов «высокий хэтчбек», но это не сильно помогло.
Серийная версия получила огромные двери с небольшими боковыми окнами и маленькими колесами. В общем, получилась немного несуразная модель.
Дизайн приборной панели в целом неплох. Дверные карты в стилистике автомобилей Renault, рулевое колесо от «Весты», аналогичный блок управления отопителем и ещё ряд схожих элементов.
Автомобиль вроде бы внешне немаленький, но объём того же багажника всего 361 литр. При сложенном заднем сиденье он возрастает до 1207 литров.
Под капотом может находиться «ВАЗовский» 16-ти клапанный двигатель рабочим объемом 1,6 литра и мощностью 106 лошадиных сил, либо 16-ти клапанный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 лошадиные силы.
Также есть экземпляры с французским двигателем Renault H4M. Этот двигатель работает в паре с вариатором Jatco JF015E (Renault DK0).
Автомобиль LADA XRAY конструктивно схож с «Вестой», поэтому некоторые элементы дизайна и управления заимствованы у этого автомобиля. Часть электроники и системы безопасности «АвтоВАЗ» взял у Renault-Nissan.
Поскольку автомобиль построен на платформе «В0», архитектура подвески идентичная автомобилям Renault Logan, Sandero.
В процессе производства автомобиль XRAY дорабатывался и часть комплектующих заимствованы у «Весты». К примеру, L‑образные рычаги (вместо А‑образных на платформе B0), а также передние кулаки и тормозные диски.
Базовая подвеска XRAY унаследовала надёжность платформы B0, но имеет типичные «болячки» (шаровые опоры, стойки стабилизатора).
Как я уже говорил ранее, серийное производство началось в 2016-ом году, а завершилось в феврале 2022-го года. Думаю, все прекрасно понимают, что стало причиной прекращения производства.
Часть комплектующих поставлялись из-за рубежа и в связи с возникшими перебоями в поставках запчастей, выпуск пришлось остановить. В июле 2022 года стало известно, что «АвтоВАЗ» возобновлять производство XRAY не планирует.
И, казалось бы, модель ещё новая, но владельцы уже начинают сталкиваться с разного рода проблемами. Самой серьезной проблемой стали кузовные детали, которых фактически нет.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Найти в магазине необходимую кузовную деталь в карафорезном грунте считается огромной удачей. Правда и цена будет большой. Капотов новых уже практически не найти, и остаётся либо выбрать снятый с автомобиля с дефектами, либо купить стеклопластиковый.
Да, кто-то начал делать стеклопластиковые капоты, но как они «ходят», никто не знает. Зато цена демократичная. Цена дверей вообще улетела в космос.
И это касается всех кузовных элементов, фар, фонарей и других деталей, которые не выпускаются на «АвтоВАЗе». Судя по отсутствию кузовных деталей, «АвтоВАЗ» и больше не производит.
В итоге владельцы при восстановлении автомобиля буквально хватаются за голову, так как только на кузовные элементы можно потратить порядка 200+ тысяч рублей (в зависимости от повреждения автомобиля).
А ведь это отечественный автомобиль, а по факту ремонт будет дороже некоторых иностранных автомобилей. По этой причине на вторичном рынке цена автомобиля ниже той же «Весты», так как не все готовы к таким возможным затратам.
Владельцам можно только пожелать аккуратности при эксплуатации, но как это обычно бывает – не вы, так в вас. Своим мнением вы можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...